V roce 1991 Volkswagen představil třetí generaci modelu Golf. V Německu zaznamenal výrazný prodejní úspěch, zatímco pro Čechy byl příliš drahý.

Peugeot 206 ročník 1998 stál za to, poruch moc nebylo. Největší byla s motorem potom co jsem natankoval z nutnosti 'pravděpodobně' nekvalitní benzín.

Moje zkušenosti s tímto vozem: perfektní motor, bezvadný podvozek, výborné jizdní vlastnosti, bohatá výbava, nízké ceny pořízení a prostorný interiér.

Přináším pár vlastních zkušeností s dvoulitrovou Mazdou6. Reaguji na váš test zde na webu TipCars. Nelíbí se mi vaše poznatky z jízdy a také vaše úsudky o tom, že je vzadu málo místa na hlavu.

Benzínová jednašestka má dobrou dynamiku a chuť se nechat vytáčet, s plně naloženým autem ale dynamika znatelně klesá a spotřeba znatelně stoupá - klidně až k 9-10l/100km.

Audi A3 S-Line vnějšími tvary nikterak nenaznačuje, co umí dvoulitrové turbo-FSI ve spojení se šestistupňovou převodovkou a pohonem všech kol. Zato Renault Mégane Sport upozorňuje na každý ze svých 225-ti koní náležitě sugestivním způsobem.

Španělské Seaty se již vymanily z pověsti levných taxikářských vozů. V koncernu VW dnes hrají roli sportovně laděných aut a dostávají nejmodernější techniku, jejich design může být daleko odvážnější, než třeba u samotného Volkswagenu či Škody.

V této části přílohy najdete aktualizovaný přehled všech novinek, se kterými se automobilky pochlubí v Ženevě.

Auto jsem používal při veterinární praxi na obvodě, takže v opravdu těžkých podmínkách včetně jízdy v lehčím terénu - nemohu ji než chválit.

...se spotřebou se jí pod 10 ve městě vyloženě nechtělo, ...když jsem si doma zapomněl peníze a zjistil jsem to až v Itálii, dokázal jsem při 'EKO RALLY' udržet spotřebu s vypínáním motoru na sjezdech pod 6 litrů.

Když před čtyřmi roky přišel okamžik, kdy jsem chtěl koupit jiné auto, přemýšlel jsem o všem možném, ale nejvíce se mi vzhledem k ceně, vlastnostem, výbavě, vzhledu a podvozku zamlouvalo bmw 5 - e34.

Opel Vectru 2.0 16V jsem koupil jako druhý majitel se serviskou, měla najeto 92 000 km a byla koupena v ČR. Kupoval jsem to jako rodinný vůz, ale vzhledem k mému předchozímu automobilu (Toyota Celica) a nadměrnému výkonu Vectry jsem začal s úpravami.

Opely nemají pověst nejspolehlivějších aut, což platí i o starších Vectrách. Ty se přesto staly oblíbenými a rozšířenými auty. Jak je na tom kousek z roku 1997 po ujetí 150 276 km?

Mitsubishi Galant 2000 GTI 16v je velmi úzkoprofilový vůz. Dostal se mi do rukou v původním stavu, nehavarovaný, ale s velmi opotřebovanými běžnými díly. Brzdy, rozvody, alternátor, geometrie, náplně - to bylo to základní.

Ibizu máme ako rodinný voz, kúpená nová, s motorom zo Škodovky - 47 kW HTP. Celkovo môžem povedať, že auto nemalo vážnejšiu poruchu - problémy boli s žiarovkou parkovacieho svetla a s akumulátorom.

Naše předchozí auto, Felicia, už začalo dosluhovat, a tak bylo na čase pořídit si něco lepšího, nové auto nepřipadalo v úvahu kvůli ztrátě hodnoty.

Vůz byl zakoupen po prvním majiteli v celkem zachovalém stavu s drobnými kosmetickými vadami. Ke koupi nás motivovala nízká spotřeba nafty, prostorný a komfortně vybavený interiér, obrovský cca 500 l velký zavazadelník...

Když jsem vybíral své nové budoucí auto, tak pro mne byla dúležitá některá kritéria. A to: cena okolo 100 000 Kč, výborný stav, původ v ČR a prostorný interiér. Zároveň to nesměla být Felicie.

Po recenzi na Favorita píši opět. Po dědovi jsem získal zánovní Feldu s novou tváří a musím říct, že mě vcelku překvapila vzhledem k Feldě z roku 1995, ve které jsem se asi 3x vezl.

Rychle jsme potřebovali vyřešit druhé auto do rodiny, protože se manželka chystala na mateřskou a bylo třeba, aby měla vždy po ruce auto. Hlavním kritériem kromě ceny byla velikost a přístupnost kufru - samozřejmě kvůli kočárku.