Nissan Primera P10
User experiences
Doris Obručová (29) - Horní Suchá
|
31.01.2006
dalších 6 fotek
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Nissan Primera P10 | foto: Doris Obručová
Vůz byl zakoupen po prvním majiteli v celkem zachovalém stavu s drobnými kosmetickými vadami. Ke koupi nás motivovala nízká spotřeba nafty, prostorný a komfortně vybavený interiér, obrovský cca 500 l velký zavazadelník...
Vůz byl zakoupen po prvním majiteli v celkem zachovalém stavu s drobnými kosmetickými vadami. Ke koupi nás motivovala nízká spotřeba nafty, prostorný a komfortně vybavený interiér, obrovský cca 500 l velký zavazadelník...
Ke koupi nás motivovala nízká spotřeba nafty, prostorný a komfortně vybavený interiér, obrovský cca 500l velký zavazadelník s velmi dobrým přístupem a v neposlední řadě pěkná karoserie vozu, která dle mého názoru vypadá pěkně i dnes.
Vůz vyniká špičkovým ovládáním a je potěšěním ho řídit. Díky skvělému podvozku (nezávislé zavěšení zadních kol a dvojice ramen u každého předního kola) zvládá s naprostou jistotou průjezd zatáčkami, aniž by se nakláněl a je díky nízkému těžišti velmi stabilní. Tužší naladění podvozku na druhou stranu přenáší více rázy po přejezdech nerovností na nekvalitních cestách do kabiny. Atmosférický diesel vyniká nízkou spotřebou nafty a v případě mého vozu je i velmi tichý a kultivovaný. V létě se běžně spokojí s necelými 5 l nafty na 100 km, v zimním období nebo při sportovnější jízdě se spotřeba zvýší na 5,5 l. Nikdy však nepřesáhla tuto mez. Motor je velmi spolehlivý a vydrží najet obrovské množství kilometrů, ale je důležité pravidelně měnit olej a používat kvalitní naftu. Každých 90 tisíc kilometrů se také musí vyměnit rozvodové řemeny včetně kladek.
Interiér je dobře navržen, sedadla jsou velmi pohodlná a rozměrná a i cestující na zadních sedadlech mají dostatek prostoru ve všech směrech. Elektronické doplňky zvyšující komfort cestujících a řidiče bezproblémově fungují i po tolika létech provozu. Dělená opěradla zadních sedadel se dají snadno sklopit, takže je možné převážet i rozměrný náklad. Obrovský zavazadelník, který je možné otevírat i z místa řidiče, je díky výklopným dveřím a nízko posazené hraně dobře přístupný.
Je třeba dávat pozor na korozi, která se může objevit kolem lémů zadních kol a v zadní části prahů. Při pravidelné údržbě a správné péči se však nemusí vůbec projevit. Slabším místem Primer bývají horní ramena na pření nápravě, která vlivem nekvalitních cest dávají o sobě vědět klepáním a je třeba je vyměnit. S žádnými problémy jsem se za celou dobu používání nesetkala. Pouze běžný servis jako brzdové destičky, olej a filtry, jedno ložisko zadního kola, brzdové kotouče vydržely 175 000 km, výfuk se měnil po 12 letech provozu, tlumiče jsou ještě stále původní a v dobrém stavu. Je to velmi spolehlivý vůz, který nezklame.
| Značka: | Nissan |
| Model: | Primera |
| Typ: | P10 |
| Bližší označení: | 2.0D SLX 55 kW |
| Karoserie: | hatchback |
| Obsah motoru: | 1974 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 1992 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 111 000 |
| Najeto km nyní: | 200 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 7 let |
| Průměrná spotřeba: | 5 l |
| Poruchy: | bez poruch |
| Předchozí vozidlo: | Mazda 323 |
Vůz vyniká špičkovým ovládáním a je potěšěním ho řídit. Díky skvělému podvozku (nezávislé zavěšení zadních kol a dvojice ramen u každého předního kola) zvládá s naprostou jistotou průjezd zatáčkami, aniž by se nakláněl a je díky nízkému těžišti velmi stabilní. Tužší naladění podvozku na druhou stranu přenáší více rázy po přejezdech nerovností na nekvalitních cestách do kabiny. Atmosférický diesel vyniká nízkou spotřebou nafty a v případě mého vozu je i velmi tichý a kultivovaný. V létě se běžně spokojí s necelými 5 l nafty na 100 km, v zimním období nebo při sportovnější jízdě se spotřeba zvýší na 5,5 l. Nikdy však nepřesáhla tuto mez. Motor je velmi spolehlivý a vydrží najet obrovské množství kilometrů, ale je důležité pravidelně měnit olej a používat kvalitní naftu. Každých 90 tisíc kilometrů se také musí vyměnit rozvodové řemeny včetně kladek.
Interiér je dobře navržen, sedadla jsou velmi pohodlná a rozměrná a i cestující na zadních sedadlech mají dostatek prostoru ve všech směrech. Elektronické doplňky zvyšující komfort cestujících a řidiče bezproblémově fungují i po tolika létech provozu. Dělená opěradla zadních sedadel se dají snadno sklopit, takže je možné převážet i rozměrný náklad. Obrovský zavazadelník, který je možné otevírat i z místa řidiče, je díky výklopným dveřím a nízko posazené hraně dobře přístupný.
Je třeba dávat pozor na korozi, která se může objevit kolem lémů zadních kol a v zadní části prahů. Při pravidelné údržbě a správné péči se však nemusí vůbec projevit. Slabším místem Primer bývají horní ramena na pření nápravě, která vlivem nekvalitních cest dávají o sobě vědět klepáním a je třeba je vyměnit. S žádnými problémy jsem se za celou dobu používání nesetkala. Pouze běžný servis jako brzdové destičky, olej a filtry, jedno ložisko zadního kola, brzdové kotouče vydržely 175 000 km, výfuk se měnil po 12 letech provozu, tlumiče jsou ještě stále původní a v dobrém stavu. Je to velmi spolehlivý vůz, který nezklame.
| Klady | Zápory |
| spolehlivost a kvalita provedení | dostupnost autorizovaného servisu |
| stylisticky zdařilá karoserie | ceny některých dílů |
| jízdní vlastnosti a ovládání | |
| spotřeba | |
| pohodlí |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 2 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 3 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano
Rating
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
3
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
2
Pružnost motoru
3
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.57
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
3.0 from 5 (60%)
Rated: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
FANTOMAS, 02.02.2006 20:38
uf nemelo by u toho tel. byt predcisli 609 ? cruise, 02.02.2006 21:00
jo jo Pepo, bez nadávek to jde vždycky, prostě byla ta tvoje hláška na mě jak červenej hadr na bejka :o)) Tak se měj a až budeš třeba chtít někdy změnit názor a svézt se nadupanou oktávkou, tak písni :o)) Do důchodu času daleko čau..:o) Pepa, 03.02.2006 16:05
OK Tome, hodně štěstí na cestách
) Time4Tea, 03.02.2006 23:44
BRAVO! Nádherná flamewar! Tleskám Pepovi a Tomovi. Dobře sem se bavil. Tomas, 11.02.2006 20:45
Autorka alebo autor,to je uplne fuk kto ten clanok pisal(myslene v dobrom).Majitelovy clanku plne verim.Mam Opel Kadet rok vyr.1986,1,7D a ta spotreba.Max.6,0Litra a ak sa snazim jazdit ekonomicky a plynule,tak spotreba klesne pod 5litrov na 100km.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
our theme
Ojeté Volvo XC: bazary mají na výběr od menšího XC 40 až po koráb silnic XC 90
our theme
Nejlepší automobilové hry na zpříjemnění svátků
our theme
Spěchejte s nákupem dálniční známky. Zbývá jen pár dní do zdražení
advisory centre
Dacia Sandero III: koupit s nejslabším tříválcem?
our theme
Krásná vánoční podívaná: desítky ozdobených aut okouzlily náměstí Kroměříže
our theme
Dálnice D4 je v mnohém jiná než ty ostatní. Třeba auta silničářů nejsou oranžová