Audi připravila pro letošní sezonu velmi podbízivou novinku: opustila zavedené pravidlo postavit kabriolet odvozený z řady A4 a sáhla rovnou po kupé A5, stojící v hierarchii automobilky o stupínek výš.

V roce 2002 jsem se rozhodl prodat svou starou Hondu Prelude 2.0 z roku 1988 a pořídit něco většího a mladšího.

Importér francouzských vozů Renault představil české veřejnosti další dva modely rozsáhlé rodiny Megane. Tentokrát se jedná o kombi Grand Tour a kratší verzi Scénicu.

Předchozí barokní generace sázela na robustnost a chlubila se spolehlivostí. Získala si tak řadu řidičů, kteří chtějí pohodlně cestovat a za volantem nevyžadují zábavu. Je třetí generace opět bez ducha a jen spotřebním zbožím?

Doutník už patří bezesporu k automobilovým legendám. Na silnicích u nás už jich moc nejezdí, ale to určitě neznamená, že by se jednalo o špatný vůz.

Nové BMW je patrně nejkontroverznější vůz na trhu, funguje však výtečně.

Z mé strany nemohu jinak, než tento vůz doporučit, má další volba bude opět z Mnichova.

Nejvyše postavený model mladoboleslavské automobilky jsme již jednou testovali. O pohon se však staral zastaralý diesel TDI PD, který příliš nekorespondoval s harmonickým projevem Superbu. Jak si povede přeplňovaná zážehová osmnáctistovka TSI?

Tři roky na trhu stačily k tomu, aby Renault omladil třetí generaci modelu Clio. Jako přídavek přidává sportovní verzi Clia a nový model Kangoo Be bop.

Mým předchozím soukromým vozidlem byla Škoda Octavia 1.9 TDi o shodném výkonu 66 kW, bohužel s výbavou na tom byla o poznání lépe.

První generace nejmenšího modelu Ka od Fordu vydržela na trhu dlouhých 12 let a stala se i přes svou nepraktickou stránku velmi populární. Jak na tom bude další generace?

K českým dealerům automobilky Renault se dostala novinka v podobě modelu Grand Scénic. Jak si největší karosářský derivát méganu chce získat zákazníky?

Říkali, že bude o sto procent lepší, že kvalita se zvedne, že podvozek bude stát za to. Podívejme se, jestli u Renaultu s příchodem nového Mégane splnili sliby.

Vůz je sice provozován čtvrtým rokem, ale za tu dobu najel pouhých 7 tis. km. Zároveň je to i malé zamyšlení na téma, zda malé rovná se levné a úsporné.

Komu byl Ford Focus ST málo, má nyní možnost sáhnout po vrcholné verzi s přídomkem RS, která slibuje díky tří stovkám koní pod kapotou zaručenou zábavu. Nový Focus RS jsme důkladně proklepli na okruhu v Sosnové.

Renaultu dlouho chybělo ve střední třídě kupé. Až nyní francouzská automobilka přichází s kupé odvozeným od Laguny GT, ze které dostalo řiditelnou zadní nápravu.

Když se podívám na dnešní ceny ojetin, o kterých jsem před koupí fabie uvažoval, mám stále úsměv na rtech. Mým dalším autem bude pravděpodobně znovu něco z koncernu VW.

Na rozdíl od malého vojevůdce směřuje Focus RS po "Route Napoleon" ke slavnému vítězství.

Tahle Laguna je mé dvanácté auto. Všechny předešlé vozy byly ojeté a kromě nové Fabie sedan 1.4 (dodnes nechápu, jak jsem si ji mohl koupit), to byly všechno vozy zn. Renault.

Pro auto jsem jel 150 km od místa bydliště až po několika telefonických informacích. Na první pohled pěkný, nezničený a čistý vůz a ......teď to začalo.