Mitsubishi Outlander III: koupit starší kus s dieselem?

Josef plánuje koupi desetiletého Outlanderu třetí generace s motorem 2,2 DI-D o výkonu 110 kW. Auto má pohon všech kol a automatickou převodovku. Je to s nájezdem 100 tis. km dobrá volba? Poradíme. Ahoj do TipCars! Moc prosím o radu. Mám v bazaru předběžně zamluvený Outlander 2,2 di-d (110 kW). Potřeboval bych znát jeho nedostatky, případně spolehlivost nafty. Má to najeto jen 100 000 km, ale už je mu 10 let. A klasika – 4x4 a automat, tam nevím, jak to je taky se spolehlivostí. Má to už celkem dobrou výbavu, jdu do toho z oholeného ASX, tak se těším, ale nechci sáhnout vedle, proto píšu. Děkuji, Josef S.

Dobrý den Josefe, celkově hodnotím třetí generaci Outlanderu jako povedené, poctivě postavené auto s vcelku odolnou mechanikou. Naftový čtyřválec 2,2 DI-D od Mitsubishi (4N14) je asi největší slabinou jinak povedeného auta. Jedná se o celohliníkový čtyřválec se šestnáctiventilovým rozvodem DOHC a přímým vstřikováním paliva (common-rail). Po letech se ukazuje, že servisní náklady na tento motor mohou nepříjemně překvapit nejednoho majitele. Jednotku postihují typické závady starších dieselů, např. problémy s EGR ventilem, piezo vstřikovači, nebo s DPF. V případě Vámi vybraného vozu je devízou poměrně nízký nájezd. Proto bych si před koupí zkontroloval provedené servisní úkony. Doporučuji provést kapkovou zkoušku oleje – zjistíte tak, kde bylo auto provozováno, protože DI-D nemá rád časté krátké jízdy, kdy ředí motorový olej palivem. Pokud má vybraný vůz nájezd 100 tis. km, nechejte preventivně provést výměnu oleje v automatu. Prodlouží to jeho živostnost. Za sebou by už auto mělo mít výměnu oleje v diferenciálu a rozvodovce, a to hned 2x, protože se mění každé 4 roky.

Shrnuto – i když není motor DI-D takový držák, jako benzínový dvoulitr, pokud se Vám podaří najít naftový kousek v dobré kondici (a budete jej provozovat hlavně na delší vzdálenosti), je to určitě dobrá volba. Ostatně Outlander třetí generace je na dlouhé cestování jako stvořený. Uvnitř je dostatek místa, podvozek je nastaven s důrazem na komfort a automatická šestistupňová převodovka takový způsob cestování svým charakterem podporuje. Výhodou je slušný výběr na tuzemském trhu ojetin. Zatímco benzínové kusy jsou spíše nedostatkovým zbožím, naftové Outlandery třetí generace si můžete vybírat bez větších omezení. Na TipCars.com jich aktuálně najdete cca 12 kusů s cenami od 250 do 430 tisíc korun.