Jak jezdí Renault Laguna po téměř 150 tis. km?

Předem chci říci, že toto je již moje dvanácté auto. Všechny předešlé vozy byly ojeté a kromě nové Fabie sedan 1.4 (dodnes nechápu, jak jsem si ji mohl koupit), to byly všechno vozy zn. Renault, od R19, Megane r.v. 96,99,2001, až po lagunu I z roku 96 1.8 rt, dále lagunu II 1.9 dci 88 kW a v současnou vlastním Lagunu Combi II Facelift r.v. 05 1.9 Dci 88 kW. Prostě jsem na vozy zn. Renault. Všechny tyto auta jsem si kupoval jako dovoz. Nechápu, jak tady někdo pořád něco má proti těmto vozům. Já jsem u všech měnil pouze spotřební věci, jako olej, filtr, destičky, maximálně ještě svičky. Všechny měli najeto hodně přes 100 000 km. Ani jsem neměnil rozvody, ani tlumiče, prostě nic. Jak jsem již řekl, kromě spotřebních věci nic.
Ale abych se vrátil k vozu, který chci popisovat. Jedná se o Renault Laguna Combi, facelift 1.9 dCi, 88 kW, r.v. 4/2005, v době koupě měla najeto cca 110 000 km, samozřejmě měla servisní knihu, které stejně nevěřím, protože dle mého známého, který dováží auta, tedy pouze škodovky, není problém jak stočit km, tak také dopsat, nebo lépe zfalšovat servisní knihu. Jak jsem již uvedl dříve, před tímto vozem jsem vlastnil tutéž lagunu combi, stejný motor, i výkon rok 2004 před faceliftem a v trošku horší výbavě. Byla také dovezena, najel jsem s ní asi cca 45 000 km, při prodeji měla cca 165 000 km a vážení, kromě olejů s filtry, jsem na ní nemusel šáhnout. Riskl jsem to a ani rozvody jsem nedělal, vyšlo to. Poté jsem chtěl facelift, ale v plné výbavě. Proto jsem hledal také v cizině, ale v té době byly buď pro mě drahé, nebo nebyly v té výbavě, co jsem chtěl. Asi po měsíci brouzdání na internetu jsem narazil na dovoz, cca 50 km od mého bydliště. Kromě xenonů (což mě vůbec netrápilo) a kůže (to mi vadilo) byla super vybavená. Kromě klasické výbavy měla navíc elektrický šíbr, tažné, ale hlavně orig. navigaci, atd, atd. Nesmím zapomenou na barvu - tmavě modrá metalíza. To, že toto vozidlo má digi klimu, ESP, všechno v elektrice, tempomat, alu kola atd. snad ani nemusím zmiňovat.

Vlastníte vůz značky Renault? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.

Teď o kladech i záporech tohoto vozu - prosím DLE MÉHO NÁZORU, nikomu ho nevnucuji. Myslím si, že r.v. 05 a s tímto motorem a s touto výbavou, který jsem v té době (leden 2008) koupil za 250 000 Kč je velmi dobrá cena. Za koncernový ojetý vůz od VW (myslím tím passat od r.v. 2005 ale i 2004), nebo Octavii II, bych zaplatil cca o 80 až 125 000 Kč více. Navíc v horší výbavě, nehledě na to, že mi vozidlo stojí především před domem, takže abych se probouzel každý den s tím, zda tam stojí nebo ne.
ŘÍZENÍ: zpětná vazba od podvozku nic moc, převodovka dobrá a řázení dle mě dobré, poměrně přesné.
INTERIÉR: v perfektním stavu, nikde ani škrábaneček, sedačky pro mě příjemně měkké, ale skoro žádné boční vedení. Škoda, kdybych měl sedačky z výbavy Dynamigue, to by bylo o něčem jiném, samo že nastavitelné a vyhřívané. Volant s tempomatem obšitý kůží a palubní deska i s přístroji mi naprosto vyhovuje a rádio na CD s měničem na 6 CD ovládané pod volantem je pro mě paráda. Možná je to tím, že jsem toto měl již v předchozí verzii i v meganu, takže jsem byl již zvyklý. K vnitřku vozu bych měl ještě jednu výhradu. Má málo odkládacích ploch a schránek, jinak vše podle mého gusta. Místa v zadu bych řekl dost, tři průměrné osoby v pohodě. Kufr s objemem 475 l není nic moc hlavně oproti první generaci octavie, ale na složení kočárku a pár tašek úplně v pohodě. A zavazadelník má ještě jednu vychytávku. Zadní sklo se může samostatně otevřít, takže pro převoz koberce nebo něčeho dlouhého je to super. Ještě jedna výtka a to jsou vrzající plasty. Není to tak hrozné ale občas je nějaký ten plastík slyšet.
BRZDY: kotouče na všech kolech brzdí super, ale nejsou až tak jedovaté, jako např. u Meganu od r. v. 05. Ty mají nástup ostrý jako břitva a někomu to nemusí vyhovovat.
MOTOR: 88 kW si myslím je dostačujících, motor táhne pěkně od spodu, je pružný a tichý. Původně jsem chtěl 96 kW, ale v tu dobu a s tou výbavou jsem tento výkon nesehnal. Dnes bych si vybral 2.0 dCi 127 kW, nebo aspoň 110 kW. Turbo naprosto v pohodě, nemám co dodat. O spotřebě oleje ani nevím, kontrola tak po 7-10 000 km. Ke spotřebě - jedím v průměru za 5.8 l/100 km, město okolo 7 l a mimo cca 4.8 až 5.2 l/100km. Dá se jet i za méně, ale to už je opravdu jízda na spotřebu.
PODVOZEK: K tomu bych měl asi největší výtku. Je pravda, že moc sportovně se s ním jezdit nedá, je znát každá příčná nerovnost, v ostrých zatáčkách má větší náklon,... no prostě moc to nesedí. Mám občas rád rychlou jízdu a s lagunou se dá jet ostře, ale není to ono. Na auto jsem dal 17' kola + pneu 225/45 17. Jízdní vlastnosti se zlepšily, ale pořád to není ono. Dříve jsem měl 16' a 205/60/16. Podvozek mě opravdu hodně zklamal. Zvláště poté, co jsem se svezl Mondeem 2.0 TDCi. Motor nic moc, ale podvozek je opravdu velmi dobrý.
Celkové shrnutí: Dle mého názoru motor, brzdy i interiér jsou pro mě super, kufr by mohl být větší, ale to je asi zmíněným porovnáním s octavii. Zatím se mi tam vešlo vše, co jsem vozil. K podvozku jsem se již vyjádřil. Celkově je pro mě laguna II super autíčko a to, proč ho všichni zatracují, je z důvodu nepovedených ročníků 01 a 02. Ještě se musím pozastavit nad tím, jak každý tvrdí, že odchází turbo v 50 000 km skoro každé laguně. Pokud člověk mění olej ne v 30 000 km ale tak v 15-20 000 km spolu s filtrem, nepřijede domů a hned to nevypne, tak není problém. Ještě jedna poznámka: pokud měním motorový olej a spolu s ním olejový filtr, doporučuji nedávat originál filtr, protože je moc malý a brzy se zanese nečistotou. Ideálně koupit filtr např. z citroenu, motor 2.0 HDI 80 kW, protože ten je o dost větší.
Dále se tvrdí, že jsou drahé náhradní díly. No to je nesmíte kupovat u Renaultu, pokud auto nemáté jako nové a v záruce, protože jinak to je katastrofa. Tak např. u mé laguny vyšla výměna oleje motorového + olejový filtr + práce + komplet kontrola celého vozu na cca 450 Kč, jo dal jsem tomu člověku 500 Kč. ROZVODY: Komplet rozvodová sada + vodní pumpa + žhavicí svičky + práce: kolik myslíte? Necelých 6000 Kč. Strýc shodou okolností koupil také lagunu 1.9 dci 79 kw, nechal si udělat rozvody u renaultu a na kolik vyšly? Cca 16 000 Kč a to myslím, že mu vodní pumpu nechali starou, že prý není třeba měnit.
ZÁVĚREM: nechci tady dělat nějakou reklamu vozům renault potažmo Laguna II, ale já je prostě mám rád, líbí se mi vzhledově, motory mají (především ty dieselové) parádní a nedostatky, to má každé auto. Já osobně jsem opravdu do těchto vozů nedal nic víc kromě spotřebních materiálů, a myslím si, že než kupovat ojetinu u nás, tak raději v cizině, protože auta tam jsou za prvé pořádně servisovaná, a silnice (myslím Německo, Rakousko, Švýcarsko atd.) jsou proti našim tankodromům nebe a dudy.