Útlum je jenom dočasná záležitost, tvrdí Walter Schwartz, detroitský prodejce aut s českými kořeny. Auta, která znějí jako šicí stroje, by neprodával.

Škoda neví, kolik aut letos vyrobí. Chce však nadále rozšiřovat týmy konstruktérů.

Získat maximální počet pěti hvězd v nárazovém testu Euro NCAP bude od příštího roku těžší. Organizace se rozhodla zpřísnit kritéria, která platila dvanáct let.

Automobilky se v reakci na pokles odbytu pustily do velkých slev. Ty, které nezlevnily již koncem loňského roku, to udělaly od prvního ledna.

Velikost automobilového trhu většiny evropských zemí bude v následujícím období nemilosrdně ohraničena probíhající finanční krizí, jeho rozmanitosti se však ekonomické potíže zatím snad nedotknou.

Zima právě nyní klepe na dveře a celou řadu motoristů čeká ranní škrábání oken u promrzlého vozu, boj s potícími se okny a přinejmenším studený volant. Pokud chcete vyzrát nad námrazou a při vstupu do svého plechového miláčka si užívat pokojové teploty, pořiďte si nezávislé topení.

Podnikatelé a firmy by si mohli pořídit jakýkoli nový osobní vůz s odpočtem DPH již během příštího roku. S tímto nápadem přišlo ministerstvo financí v první polovině prosince.

Ministr financí Miroslav Kalousek řekl, že vzhledem k současné krizi uvažuje o podpoře automobilového průmyslu. A to tak, že by umožnil podnikatelům odepisovat DPH na jakýkoliv automobil. To ale mělo podle dealerů za následek razantní propad prodejů aut.

Koupě staršího auta se může po Novém roce pěkně prodražit. Vozy do roku výroby přibližně 1999 budou podléhat novému nařízení – registračnímu poplatku v hodnotě až 10 tisíc korun

Mnozí velcí výrobci aut budou zřejmě muset sáhnout k nepopulárnímu kroku, k propouštění. Podle odhadů Sdružení automobilového průmyslu se to rovněž v Česku může týkat kolem 3500 lidí z celkem 130 000 zaměstnanců.

Mladoboleslavská Škoda Auto bude výrobu omezovat ještě více, než se dosud plánovalo. Důvodem je jak nižší poptávka po nových vozech v západní Evropě, tak dopady finanční krize na trhy na východě Evropy. Ohrožena je i výroba octavií na Slovensku.

Dokáže nový Cadillac CTS narušit německou hegemonii na trhu luxusních sedanů střední třídy?

Nový Renault Thalia se představil ve světové premiéře na moskevském autosalonu. Netrvalo dlouho a přichází i k českým zákazníkům.

Příprava motoristů na zimní období klepe nezadržitelně na dveře a výměna pneumatik hraje podstatnou roli v kvalitní adaptaci na zimní sezónu. Přinášíme přehled o novinkách jednotlivých značek na nadcházející studené měsíce.

Celosvětové oslabení prodejů automobilů naštěstí zatím nezasáhlo Česko, které těží ze stále poměrně silné koruny, která snižuje ceny dováženého zboží, potažmo automobilů. A nás zajímalo, jak se vývoj kurzu koruny odrazil v prodejích nových aut.

Snaha omezit závislost automobilového průmyslu na ropě se projevuje každým dnem razantněji. Od prvotních a spíše módních než efektivních pokusů o ekologii a alternativu ke konvenčním palivům se možná blíží výrazný zvrat.

Téma snižování hmotnosti automobilů je v technických médiích evergreenem. Přitom se zdá, že články či televizní pořady na toto téma vyjadřují spíše zbožné přání než realitu, která se vyznačuje spíše opačnou tendencí.

Čím lehčí je auto, tím méně energie čili pohonných hmot spotřebuje, a tím je jeho provoz levnější. Cesta ke zlevnění ale není jednoduchá: auta se dají vyrobit z lehčích materiálů než dosud, ale k výrobě těchto materiálů je zapotřebí hodně energie.

Vůz beze slevy kupuje jen člověk, který neví nic o automobilovém trhu. Především u těch nejběžnějších značek, jako jsou Fiat, Ford, Škoda, Citroen, Peugeot nebo Renault, bývají totiž slevy samozřejmostí.

V září vzrostl prodej nových osobních vozů v zemi o 32 procent. Letos se má do Česka dovézt téměř čtvrt milionu ojetin.