Krize stále víc dopadá i na Škodu

Mladoboleslavská Škoda Auto bude výrobu omezovat ještě více, než se dosud plánovalo. Důvodem je jak nižší poptávka po nových vozech v západní Evropě, tak dopady finanční krize na trhy na východě Evropy. Ohrožena je i výroba octavií na Slovensku.

Již celý minulý týden výrobní pásy automobilky stály. Společně s ohlášenými prosincovými odstávkami tak nemělo být vyrobeno třináct tisíc aut.
Nyní ale automobilka hovoří o dalších 18 tisících vozech. S nově oznámeným přerušením výroby tak Škoda Auto vyrobí o zhruba 31 tisíc vozů méně proti původnímu plánu.
Odstávkou projdou všechny modely s výjimkou luxusního Superbu. Tedy Fabia, Octavia i Roomster.
"Nelze stanovit, kolik dní se který model nebude vyrábět, to je individuální," dodal Černý.

Auta, která se nevyrobí
Letos během prvního čtvrtletí avizovala Škoda Auto plán vyrobit za celý rok zhruba 750 tisíc automobilů. Pokud jsou plánované odstávky redukcí právě tohoto množství, pak by se výroba měla pohybovat na úrovni 720 tisíc aut včetně produkce v zahraničních továrnách v Indii, Číně a v Rusku.
Loni přitom skupina Škoda Auto vyrobila 632 tisíc automobilů. I přes odstávky by tak letošní produkce měla být vyšší než v loňském roce.
Ovšem k dosažení takového růstu by za čtvrté čtvrtletí musela vyrobit o 40 procent více aut než před rokem. To se v současné situaci zdá nepravděpodobné, během třetího čtvrtletí výroba vzrostla asi o 12 procent.
Kolik aut se nebude vyrábět, a tedy jak dlouho budou výrobní linky stát, zajímá zejména zaměstnance.
"O odstávkách jsme s vedením už začali jednat. Přišli s požadavkem, aby lidé zůstali doma na dvou třetinách platu. To je pro nás nepřijatelné," řekl šéf škodováckých odborů Jaroslav Povšík. Při dosavadních odstávkách firma zatím lidem platila tři čtvrtiny mzdy.
Odstávky výroby se mají týkat některých dnů v listopadu a prosinci.
"Máme slíbeno, že to je poslední odstávka, která do konce roku bude," uvedl Povšík.
Škoda Auto už zastavila výrobu dvakrát během jednodenních odstávek v září a říjnu. Minulý týden se pak ve Škodovce nevyrábělo vůbec.
Další potvrzená odstávka firmu čeká posledních 14 dní v roce. Automobilka tak reaguje na celosvětovou recesi v automobilovém průmyslu a snižuje tímto způsobem skladové zásoby.

TIP: Škoda že chybí malá Škoda

Ohrožená Bratislava
V loňském roce byla ale situace jiná. Škodě chyběly kapacity, a proto nákladem 15 milionů eur upravila bratislavský závod Volkswagenu, aby mohl s výrobou škodovek pomoci.
Od března letošního roku se proto na Slovensku vyrábí octavie. To by se ale mělo změnit.
"Začátkem roku 2009 má být výroba octavií ze Slovenska stáhnutá," citovaly slovenské Hospodárske noviny nejmenovaný zdroj z tamního závodu.
Mluvčí Škody Auto Jaroslav Černý řekl, že plán výroby na příští rok ještě není stanoven a o ničem zatím není rozhodnuto.
V Bratislavě vedle velkých SUV Volkswagenu Touareg, Audi Q7 a Porsche Cayenne vznikalo i kolem dvou tisícovek octavií měsíčně. Takové množství dokážou při současném poklesu poptávky vyrobit i české závody automobilky.
Konec výroby octavií na Slovensku ale odmítá tisková mluvčí Volkswagenu Slovakia Daniela Rutsch. "Ta informace není relevantní. I nadále budeme pro Škodu Auto vyrábět octavie," řekla pro HN Rutsch.

Krize na Ukrajině
Škoda má podle informací problémy s ukrajinským montážním závodem. Finanční krize Ukrajinu silně zasáhla.
"Dovoz dílů na Ukrajinu se kvůli tamní platební krizi nyní prakticky zastavil," řekl zdroj obeznámený se situací. Mluvčí Škody neměl k situaci kolem vývozu dílů na Ukrajinu bližší informace.
Dosud byl přitom ukrajinský montážní závod jedním z tahounů růstu Škodovky. Loni tam z dílů z Mladé Boleslavi smontovali přes 23 tisíc vozů, tedy o 20 procent více než v roce 2006. Letos výroba během roku dál rostla.
Škoda Auto prodává své osobní vozy ve více než stovce zemí světa. Vyrábí je v České republice, na Slovensku a pod licencí vznikají také v Číně.
Montážní závody má navíc v Indii a v Rusku, kde se bude od příštího roku již vyrábět. Ve spolupráci s místními partnery se škody montují také na Ukrajině, v Bosně a Hercegovině a Kazachstánu.