Za velkou louží je všechno jinak. Auta na evropské poměry přerostlá a žerou i trávu kolem silnice. Když se náhodou nějaký model dostane do Evropy, není příliš pochopen. Jaký osud bude mít upravené SUV od automobilky Hyundai, které bylo stvořeno právě pro americký trh?

Dobrý den, na úvod bych chtěn napsat, že přesto, že jsem majitelem vozidla pouze měsíc, zkušenosti mám již více než pětileté, neboť jsem vozidlo používal jako služební. Jednalo se o policejní auto.

Pro rýpaly, kteří kritizují třídu SUV jako zbytečnou, podotýkám, že pro mě osobně je SUV jako stvořené. Jako polňačkový skoroteréňák je plně vyhovující, v pohodě zvládá i brody cestou na chatu. Víc o něj nečekám.

V dobách, kdy Mercedes používal reklamní slogan "Vaše dobrá hvězda na všech cestách", platil dvoudvéřový model odvozený od sedanu za stylovějšího a také hodnotnějšího sourozence klasické limuzíny.

Toyota mi slouží dva a půl roku a po současných 25 000 km, které jsem najezdil, si dovolím hodnotit a srovnávat.

Auto bylo dovoz, ale moc pěkné. Po konzultaci s mechanikem mi bylo řečeno: hele není to nový, ale je v perfektním stavu.

Je malý a stojí stejně jako malé osobní auto. Ano, přesně to je Segway i2, který dokáže stále vzbuzovat údivné pohledy chodců a dokáže rozdávat radost z pohybu plnými doušky mladým i starým.

Kroky k Mondeu byly poněkud zdlouhavé a jeho volba byla spíše z nouze ctnost, ačkoliv Mondeo považuji za velmi zdařilé auto, o kterém se v kombinaci se zážehovým motorem nic špatného nenapsalo.

Rád bych si pořídil starší velké hranaté Volvo, ale jsem bezradný při výběru konkrétního modelu. Můžete mi poradit při výběru ze široké škály modelů.

Toužíte po komfortním prémiovém crossoveru, který je přívětivý k přírodě a nechcete slevit z vysokých nároků? Máme pro Vás tip v podobě Lexusu RX 450h.

Koncernové limuzíny Volkswagen Passat a Škoda Superb jsou prakticky shodné vozy. Jsou spolehlivé, na silnicích hojně zastoupené a ničím z řady nevyčnívající. Může se s nimi rovnat elegantní Volvo S60 ze Švédska nebo dokonce nabízí něco navíc?

Slevu 230 tisíc korun vmetla Škodovka do tváře konkurenci. Ford, VW a Renault nereagují, Peugeot, Kia, Hyundai a Citroën chystají odvetu.

Na tachometru tehdy stála číslice lehce nad 300 000 km, ale vzhledem k tomu že jsem čtvrtý majitel, je to údaj k smíchu.

První verzi Toyoty Avensis jsem si koupil jako mé první vlastní auto. V automobilu je osazen motor 2.0i 16V s označením 3S-FE s výkonem 94 kW (128k).

Pohodlný, prostorný, úsporný a servisně nenáročný vůz-takový by chtěl zřejmě každý. Proč tedy všechny automobilky takový nedělají? Cesta k němu totiž vůbec není snadná. A to jak z hlediska vývoje automobilů, tak hledání na trhu ojetin.

Toužíte po malé kouzelné krabičce, která Vás odveze do práce, na chalupu či na dovolenou? Máme pro Vás tip v podobě Citroënu C3 Picasso, který přichází s extravagntní karoserií a solidní cenou an český trh.

Víte co znamená japonsky juubun? Pokud ne, začněte se učit japonsky. Možná to budete potřebovat. Tohle slovo totiž znamená výborný. A my ho v testu použili vícekrát.

Nastal čas, kdy bylo potřeba zakoupit rodinný vůz. Hned od začátku padla volba na Renault Laguna. A to z toho důvodu, že je to dle mého názoru bezpečný vůz s bohatou výbavou a i desing se mi moc zamlouvá.

Uveze až čtyři lidi - tři dospělé a malé dítě. Nemá kufr, ale překvapí bohatou výbavou.

Golfa jsem koupil v roce 2002 jako ojetého po podnikateli z Prahy. Vůz měl na sobě různé promáčkliny a šrámy, nejspíš díky provozu po Praze.