Značka: | Subaru |
Model: | Legacy Outback |
Typ: | 2,5AT |
Karoserie: | kombi |
Obsah motoru: | 2500 |
Palivo: | benzín |
Rok výroby: | 2004 |
Typ řazení: | sekvenční |
Najeto km při koupi: | 160000 |
Najeto km nyní: | 168000 |
Koupen jako: | ojetý |
Jak dlouho vůz využívám: | 6.měsíců |
Průměrná spotřeba: | 10,8 |
Poruchy: | žádné |
Předchozí vozidlo: | Peugeot 406 break |
Po přesednutí do Subaru jsem jen koukal, kam jsem se to dostal. Vše jako v letadle, je vidět, že je někdy dělali. Auto bylo dovoz, ale moc pěkné. Po konzultaci s mechanikem mi bylo řečeno: "hele není to nový, ale je v perfektním stavu." Motor chytá na první natočení, což se u mého předchozího auta nedalo tak jednoznačně říct.
Takže po koupi jsem samozřejmě chtěl nějaký sníh a hned vyzkoušet 4x4. A stalo se. Napadlo, ale trošku víc než jsme chtěli. U nás před barákem 1m sněhu a na silnici tak kolem 30cm. Řekl jsem si, že teď se ukáže, jestli 4x4 opravdu funguje. Dal jsem R a sešlápnul plyn. Opravdu, to co psali v médiích je super. Každé kolo se řídí elektronicky a zabírá jak má. Abych nezapomněl, spotřeba v zimně na couračky v průměru 10,8 až 11,8 litrů. Je to trošku víc, ale ty jízdní vlastnosti jsou SUPER. Při úsporné jízdě na dálkových trasách se můžete dostat i na hranici osmi litrů.
Léto nastalo a hned jsem kopnul do vrtule. Jede jako o život, 130 km/hod je na tachometru za chvíli, až musí člověk dávat bacha, aby se nedostal hodně daleko za povolenou rychlost :-). Motor má tedy jen 121kW, takže na závodění to není, ale svou práci odvede.
Brzdy reagují nad očekávání dobře i z vyšších rychlostí a při krizi je k dispozici elektornický asistent. Pokud zmíním údržbu, tak jsem nechával dělat dle servisky malý servis, který mě přišel na 7500kč. To je sice dost, ale proběhla kopletní kontrola celého vozu + výměna oleje, jsou nové brzdy, veškeré filtry a k tomu nové svíčky (jedna stojí 1000kč).
Také bych se rád zmínil o převodevce. Manuálu bylo dost, nechť žije automat. Je sice jen 4. stupňový, ale rychlosti jsou pěkně poskládané, takže funguje pro mne bez problémů. Zpřevodování: 1. 20km/h, 2. 30km/h a pak už tam jde kopnout 3. i 4.
Sekvenční volba funguje perfektně a oproti automatu se dá dostat spotřeba i pod 10l na 100km. Co se týká náhradních dílů,tak ve srovnání s předešlým Peugotem 406 Break se ceny zas tak moc neliší. Je to opravdu skoro to samé. Akorát že u Subaru toho moc nemněníte, narozdíl od jiných francouzských značek.
Shrnutí je následující - se Subaru Legacy je pohodlné, spolehlivé a účelné auto na každý den. Všem vřele doporučuju.
Klady i zápory jsou uvedeny pod článkem...
Klady | Zápory |
spolehlivost | malý kufr |
stálý pohon 4x4 | špatné nastupování na zadní sedadla |
jízdní vlastnosti | |
podvozek | |
bezpečnost |
Spolehlivost | 1 |
Provozní náklady | 2 |
Cena náhradních dílů | 2 |
Dostupnost náhradních dílů | 1 |