Ekologové je milují, už přes sto let se pracuje na jejich vývoji, ale zatím se moc neuchytily. Ke skutečnému rozjezdu chybí elektromobilům řada věcí.

Dnes přichází další benzínová šestnáctistovka do testu spotřeby. Jak si povede na našem testovacím okruhu v podání francouzského Citroënu?

Zájemce o koupi Renaultu Grand Scénic uvažuje o vznětovém motoru 1.9 dCi a roku výroby 2004 - 2006.

Není to tak dávno, co do nižší střední třídy přišla móda víceprvkových zadních náprav. Nejdříve plíživě přes vozy jako je Honda Civic. Když však s víceprvkovou zadní nápravou přišel Ford u svého masově prodávaného Focusu, nastalo pozdvižení.

Před pětidveřovým Citroënem jsme se rozhodli proklepnout bratříčka v podobě Peugeotu 308. Dostavil se ve stejné karosářské verzi, jen mu pod kapotou tepala vznětová šestnáctistovka HDI.

'Čím víc hran, tím víc Volvo... ' říká můj mechanik, který je do téhle značky blázen a nutno podotknout, že je více než návyková. Volvo S60 D5 jsem původně koupit nechtěl. Chtěl jsem Mondeo 2,2 TDCI.

Vstoupit do segmentu vyšší střední třídy chce odvahu. Honda ji po několika letech opět nabrala a zatím úspěšně prodává oživený model Legend. Dokáže limuzína z japonska něčím překvapit?

Zájemci o velkoprostorový mohou vybírat z pestré nabídky MPVéček různých značek. Proč by měli zvolit zrovna dnes testovanou Mazdu5? Nabízí víc než konkurence? Čím vyniká?

Zhruba před dvěma lety jsem se rozhodl zakoupit osobní automobil pro vlastní potřebu. V užším zájmu zůstal Mitsubishi Lancer, případně Carisma ale nevěřil jsem, že ji dokážu sehnat za dostatečně příznivou cenu.

Zvažovali jsme koupi nového auta a oslovila nás nabídka z reklamy a hlavně cena. Vůz má kompletní výbavu, kromě ESP. Trošku jsem nedůvěřoval motorizaci, přece jenom 1,4 l na takhle těžké auto?

Čtenář přemýšlí o nové nebo zánovní Fiestě. Chce však poradit, zda zvolit benzínovou nebo vznětovou verzi?

Na svou premiéru v právě začínajícím roce čeká celá řada kompaktních SUV, ale i nová Škoda Superb. Trendem jsou maloobjemové benzinové motory posílené turbodmychadlem.

Po nedávném testu Versa v základním provedení s nejslabším nabízeným motorem se dnes podíváme na druhý konec nabídky. Tam stojí sedmimístné Verso osazené vznětovou dva-dvojkou s výkonem 100 nebo 130 kW.

Proč toto auto? Protože jsem chtěl kombík této velikosti kvůli pohodlí a prostoru. Líbilo se mi již v době produkce, pořizovací náklady jsou nižší než např. u prvních generací octávie či mondea.

Lehká užitková vozidla v současnosti prožívají na našem trhu příznivé období. Meziroční prodej stoupl do října letošního roku o 21 % a manažeři prodeje si tak mnou ruce nad povzbuzujícím trendem.

V Česku se malým vozům daří. Toužíte-li však po "eMPéVéčku" a nemáte dostatek finančních prostředků, přinášíme Vám dnes levnější náhradu malého MPV.

Chtěl bych se podělit o zkušenosti s pohonem syncro u trojkové řady golfu, především pro zájemce o koupi tohoto vozu. Ať víte, do čeho jdete.

Čtenářka plánuje koupi nového automobilu. Rozhoduje se v cenové kategorii kolem 350 tisíc korun. Do oka ji zatím padla Corsa, P207, Kia Ceed a Hyundai i30. Který vůz tedy vybrat?

Že Honda umí výkonné benzínové motory o tom není pochyb. V minulých testech se potvrdilo, že umí i diesely. Jak na tom však je maloobjemový zážehový agregát v modelu Jazz?

Ti co si myslí, že budou u Octavie schopni “utrhnout” zadní kola přidáním plynu a jezdit “dveřmi napřed” jsou na omylu.