Do redakce nám neustále chodí dotazy na to, zda lze koupit jednoduché a spolehlivé auto do 50 tisíc, které zároveň nebude z roku „nebreč“. Vybrali jsme tedy ve spolupráci se serverem TipCars.com vozy, které podle nás zadání splňují nejlépe.  

Mezi poměrně širokou nabídkou ojetých vozů Opel Zafira je těch ve verzi na CNG jen asi pět procent

Dlouho jsem hledal náhradu za Ford Focus kombi. Požadavkem byl pružný, kultivovaný benzínový motor, také bezporuchový provoz, výborné jízdní vlastnosti a dostatek prostoru pro posádku, psa a zavazadla celé rodiny.

Dacia Duster dnes patří mezi nejúspěšnější SUV na trhu. Už před třiceti lety ale Rumuni pod tímto názvem prodávali ve Velké Británii malý off-road.

A jak se zdá, neměla by být ani přehnaně drahá.

Krom běžné údržby nemám s ničím problém. Ani s motorem!

Divím se, kolik lidí nadává na značku OPEL, přičemž 90% z nich nikdy nevlastnilo vůz této značky, a případná kritika je formou jedna paní povídala, že...

Karoserie nerezne, líbí se, interiér slušný, pohodlný, nic nevrže, ale tím to končí.

Ovládání auta zpravidla probíhá pomocí jedné nohy na plynovém pedálu. Je třeba si na to chvíli zvykat, někomu to sedne od začátku, druhý si zvyká déle a třetí si nezvykne asi nikdy.

Dostupnost náhradních dílů je velká jak v servisech, tak i na vrakovišti, zaleží, kdo a jak si váží svého miláčka :-)

Doposud jsem neměl tak silnou motorizaci pod kapotou. Jak se vlastně tak silný motor chová a jaká bude spotřeba?

Vůz jsem si nechal přivést z DE, byl po prvním majiteli a v perfektním stavu. Přiznám se, že přes počáteční předsudky k vozu typu SUV mám vůz velmi rád a nedám na něj dopustit.

Auto bez poruchy. Pôvodne všetko, okrem filtrov, oleja, rozvodov, bŕzd a veci bežnej spotreby.

Chtěl jsem nové velké auto bez výbavy, aby bylo ještě levnější na údržbu.

Koupil jsem ho s 30.000 km, dalších 260.000 jsem najel za 4 roky. Absolutně zábavné auto, první vůz, který zatím neměl jedinou poruchu, i pocitově zatím nejlepší svezení.

Náš čtenář plánuje pořízení Škody Superb druhé generace s jedním z benzínovým motorů. Který z nich vybrat a proč?

Nejprve musím uvést, že od roku 1991 jezdím výhradně na vozech Toyota. Tato RAV4 je 9. Toyota v rodině. Začal jsem Corolami, přes Avensisy a poslední dvě RAV4.

Přemýšlel jsem, jaký motor, když už nenajezdím ročně více jak 10 tis. km, tak jsem se rozhodl pro benzinovou verzi 1,4 TSI 118 kW bez DPF a s bezúdržbovým rozvodovým řetězem.

Za rok jsem najezdil 50 000 km a volant na levé straně je téměř na kost sedřený, jsem levák a mám agresivní pot :D. Nájezd odpovídal jak interiérem, tak celkovou kondicí auta.

Naskytla se mi výhodná koupě alfy 159 2.4 jtd 147 kW. Ačkoliv jsem o koupi tohoto auta předtím neuvažoval, po krátké zkušební jízdě jsem byl pevně rozhodnut.