diskuze k tématu: Ford Mondeo 2,0 TDCi - stav po 210 tis. km

anonym posted by:
Při 120 t.km nové turbo vrámci záruky ,to nás pěkně krmíš,záruka u mondea do 100 t.km,jestli se nemejlim

anonym posted by:
to by mě zajímalo, po které německé dálnici se dá jet konstatně víc jak 200km/h, ..... možná v noci ale přes den nemožné. speciálně, pokud autor jezdí do Belgie, tak od Norimberku po Aachen nemá šanci, A3 je furt total ucpaná

anonym posted by:
Bavime se stale o ojetinach? Ano, jako nova byla 2.2TDCI draha jako svina, jako ojetina je za babku. Zdaleka nejdrazsi jsou benziny a to jak 1.8sci, tak i dvoulitr 107kW. Jezdi totiz pomerne levne a narozdil od dieselu jsou bezproblemove, pricemz ten dvoulitr je overeny "staletimi". V konecnem dusledku provozni naklady benzinoveho ojeteho Mondea jsou nizsi nez u dieselu, protoze vice nez clovek usetri na spotrebe propali na servisu. Servis dieselu je to jedine co je u Forda nakladne, vsechny ost...

anonym posted by:
Co na to říct Autor je machýrek, 96 aut, nota bene ženskejch si pamatovat nelze, jestli si to někam píše, o to větší je pako...
Nevěřím tomu, že s dieslem v Mondeu jezdí to rychlostní rozmezí nějak stabilně kopec nekopec, to je blbost, tak pružný nad 180 to není - to už tu někdo dokonce psal. A nota bene je kravina, že nad 200 to žere 8,5.
Je mi celkem sympatická jeho důvěra vyzkoušenému autu. Já mám od roku 2002 už třetí Mondeo kombi té nové - teď už vlastně staré - generace. Začal jsem na 1...

anonym posted by:
to že se tobě nerozpadá, nemusí automaticky znamenat, že jsou všechny C5 v pohodě...
já mám taky například Megana II, absolutně bez problému, soused to měl jako služebák, taky v pohodě, přesto netvrdím (a i na netu je spousta svědectví o opaku) že se nevyskytli, hlavně u prvních ročníků, problematické kusy.

Nemusíme přece někoho, kdo má jinou skušenost jako my hned obviňovat.

anonym posted by:
Taky jezdím rychle, takže tě neodsuzuju. Ale za to turbo můžeš jen a jen ty! Za první - diesel není na závodění a za druhé - když už ho honíš, tak ho po ránu takových dobrých 15 km jen lechtej, než se všechno komplet prohřeje na provozní teplotu a za další - po takové rychlé jízdě musíš nechat ten motor nechat ještě tak cca. 2-4 minuty klapkat, abys dal vydechnout turbu, což ale evidentně nevíš atak zkurvíš kde co. Bych ti doporučil se učit od starších (zacházení s autem údržba atd, atd.) a ne j...

anonym posted by:
V Jižních Čechách neplatí v obci 50, mimo obec 90 na dálnici 130? Kdyby se naše policie víc starala o to, jak zamezit podobným řidičům vyjet na silnici, to by se to nám , kteří dodržujeme zákony této země jezdilo! Poloviční zácpy, poloviční nervy, poloviční strach, že tě sejme nějaký hovado, který si myslí, že jet po okresce 150 je frajeřina a ještě se o tom s pýchou chlubí. Přeji brzké odebrání řidičáku a zabavení auta nna doživotí.

anonym posted by:
Ach jo, zase manie, sedet za sebou. Pokud chces sedet za sebou, tak si kup autobus. Naprosta vetsina aut jezdi obsazena maximalne dvema osobami, pripadne dvema dospelymi osobami a jednim ci dvema detmi. Takze delkove rozmery jsou vyrazne mene kriticke nez sirkove, ktere jsou problemem i pri standardnim obsazeni.

Ráďa posted by:
Životnost turba je věcí 1) zacházení X) materiálem. 120tkm není moc, na druhou stranu když v Citroenu vám vydrželo 70tkm a ve slavné Škodovce 40tkm, tak chyba asi nebude v turbu, ale v tom, že je řidič pěkný prasečák Mimochodem držet pořád 200 musí být docela únavné ne? Při delších cestách je optimální tak max 160-170. Jet pořád 200 tsss, to bych přijel úplně vyštavený (nejde o auto, to by stíhalo v poho, ale o to pořád dávat zvýšený pozor na okolní provoz). Ono neomezená rychlost je šir...

anonym posted by:
Co na to říct Autor je machýrek, 96 aut, nota bene ženskejch si pamatovat nelze, jestli si to někam píše, o to větší je pako...
Nevěřím tomu, že s dieslem v Mondeu jezdí to rychlostní rozmezí nějak stabilně kopec nekopec, to je blbost, tak pružný nad 180 to není - to už tu někdo dokonce psal. A nota bene je kravina, že nad 200 to žere 8,5.
Je mi celkem sympatická jeho důvěra vyzkoušenému autu. Já mám od roku 2002 už třetí Mondeo kombi té nové - teď už vlastně staré - generace. Začal jsem na 1...

anonym posted by:
Tohle hovvádko "Fitipaldi" samozřejmě kecá. Celkem asi zajímavý psychologický moment některých lidských "osobností" - tahle bájivost nebo jak tomu programovému lhaní říkají odborníci.

S 96kW v Mondeu přes 200 nepojede ani omylem, leda z mírného kopce nebo po rovince jak stůl ale bude se rozjíždět 10 minut... 220 to nepojede, ne s 96kW. A asi má nějaký tajný model diesela co má 2x vyšší účinnost než my ostatní. Za těch cca 7.5 litrů by při těchto rychlostech nejel ani náhodou.

Sám jsem nedávno ...

Krkovicka posted by:
Pri palbe po Nemecku nad 200km/h to jiste nezere jenom 8.5l. Priste si zkus vynulovat PP a chvilku to sledovat, myslim ze budes rad, kdyz se to dostane pod deset.
K razeni - kulisa razeni je mimoradne presna a razeni jde lehce. Jedine, s cim se clovek musi szit je zaber spojky.
Ke spolehlivosti- 2.2TDCi jsi oznacil jako velmi nespolehlivy (vstriky)
Mas s timto motorem nejake zkusenosti? Myslim, ze ne..

anonym posted by:
Zajimave, ja jsem mel vzdycky dojem ze "prostor" je uz z definice trirozmerna velicina a ze vec ktera je pouze dlouha je dlouha, nikoliv prostorna.

anonym posted by:
Já bych tak kategoricky tohoto řidiče neodsuzoval. Záleží na tom, kolik při tomto počtu nalítanejch km už měl vlastní vinou zaviněnejch bouraček. A že je mladej a nevybouřenej, tak to taky není žádná chyba, zase má daleko rychlejší reakce. Jinak souhlasím s tím, že turbo si odrovnal určitě sám z důvodu nendodržování základního praviodla dostatečného zchlazení. Mondeo II je kvalitní a spolehlivý auto.

anonym posted by:
Chtěl bych vědět, jak bude spokojený s tímto vozem i jeho druhý majitel, až si ho koupí někde v bazaru jako mírně "zajetý" se 120t km na tachošu, zachovalý, po pečlivém prvním majiteli, pravidelně servisovaný, byť bez servisní knížky ale za "výhodnou" cenu......
šéfik

Kolodмj posted by:
Ten dvoulitr je ověřený od roku 2001, to co bylo v předchozím modelu byl litinový blok s hliníkovou hlavou, tenhle je celohliníkový. Starý měl rozvod řemenem, tady je řetěz. Je to jediný benzín, který byl převzat do nového Mondea.

anonym posted by:
nevim, o cem to meles. recenzent pouziva auto jako spotrebni zbozi. nic vic, nic min. auto je k tomu, abych se dostal z bodu A do bodu B. obdobny vztah mam k lednicce, vysavaci atp. ucta ke stvorenym vecem ? to neni zivot, to je stroj. stroje slouzi lidem, vime ?

ma praci, kde potrebuje rychly presun. firma mu to plati a je rada, ze to zvlada. nema moc na vyber, bud bude v Nemecku pomalej a bude setrit auto a nebude mit takove vysledky, nebo bude rychlej a bude uspesnejsi.

imao jsi dalsi noo...

Kolodмj posted by:
Jsi šašek - jestli je rozdíl 1cm, tak to nepoznáš, dokud nevytáhneš metr. Ale ty asi napřed vytáhneš metr a změříš šířku, než do auta sedneš a pak je úzké i kdyby kdovíco.

anonym posted by:
Halt uspesnej bazarista. Jen by mne zajimalo, jak to pri 200 km/hod ci jeste vice toci 3500 ot/min. Ze by tam mel 8-mi stupnovou prevodovku? V tom pripade by popisovane horsi razeni asi odpovidalo ...