Auto jsem koupil v únoru ve zdánlivě výborném stavu. Nebylo rezavé, nikde nic nechybělo, motorově bylo v pořádku a vypadalo krásně. Asi po 6 měsících jsem přišel na první závady.
| Značka: | Opel |
| Model: | Astra |
| Typ: | F |
| Karoserie: | hatchback |
| Obsah motoru: | 1.8i |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 1992 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 138 917 |
| Najeto km nyní: | 190 126 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 16 měsíců |
| Průměrná spotřeba: | 8,5 l/100 km |
| Předchozí vozidlo: | |
Odešla elektrika v předním levém okně (byla to univerzální sada, ne originál !!! takže se teď nedá sehnat) - kolečko na stahování oken bylo ze silikonu, takže ozubení na něm muselo brzy odejít, příště se radši podívám, jak vypadá ono ozubené kolečko. Měsíc nato se začala loupat barva na zadních lemech a začaly pomalu rezivět. Samozřejmě, že přes zimu přepadla koroze i spodek auta, takže mi upadl výfuk. A pozor! ...asi po 10 měsících provozu auta v mém vlastnictví přišla ta největší rána - CUKÁNÍ MOTORU. Chvíli jsem to neřešil, protože jsem natankoval plnou a přestalo to, jenomže když jsem se přiblížil na hranici 1/3 nádrže, tak to zase začalo. A když jsem zase trošku natankoval (víc než 1/3 nádrže), tak to zase nedělalo... a tak to je dodnes. Byl jsem ve 3 servisech (dokonce i Opel) a všude mi řekli to stejné. Je tam kolísání tlaku, ale nevíme, čím to může být. Za diagnostiku si vzali každý zhruba po tisícovce a nic mi neřekli. Může to být palivové čerpadlo - 5000, nebo katalyzátor 11000, nebo bůh ví co ještě!!! Po 12 měsících provozu prasknul těsnící kroužek v hlavním brzdovém válci. Asi jsem narazil na špatný, tedy 'dobře zamaskovaný' kousek... předchozí majitel byl automechanik. Tím chci tedy hlavně říct, nekupujte si ojeté auto... ale pokud už se rozhodnete si ho koupit, tak určitě ne od automechanika. Jedině, že byste ho znali osobně a nebo si to auto opravdu přepečlivě prohlédli.
Já jsem ho koupil za 94 000 a dnes (po roce a půl) má hodnotu ani ne 40 000. Navíc ho nemůžu prodat, protože je velice málo zájemců. Jinak auto je velice pohodlné a nebýt těch závad, které mám já na svém voze, tak bych zde mohl napsat, že je i velice spolehlivé... na to že má 66 kW, tak je i rychlé :-) Myslím si, že ani design nepatří k těm zastaralým a hlavně v dnešní době tuningu je to docela častý předmět úprav.
| Klady | Zápory |
| poměrně prostorný interiér | spotřeba |
| přesné řazení | při vyšších otáčkách proniká zvuk motoru do kabiny |
| brzdy | pomalejší reakce pedálu plynu |
| | |
| | |
| Spolehlivost | 2 |
| Provozní náklady | 3 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 2 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano
Discussion
bestdrifter, 18.08.2006 17:09
Já teda nevim na jakej TUV jsi zrovna koukal, ale co jsem viděl já, tak tam si Opel moc dobře opravdu nevede. Taky nevim, kde jsi vzal, že Passat je etalon spolehlivosti, vzpomenu jen jeho ramena a nemocný váhy (problém všech TD u VW). Abych to uvedl na pravou míru - byly časy, kdy jsem na Opela taky nedal dopustit, taky jsem si po A Vectře(mimochodem poslední dobrý auto co vyrobili) koupil F Astru, což byla teda plečka neuvěřitelná. Co jsem měl Oply tak jsem viděl svýho servisáka pomalu častěji než svýho tátu, ne že by mě to někde nechalo, spíš takový blbosti, ale bylo jich přespříliš. Ted mam druhý rok Primeru, v servisu jsem byl nekecám 1x a to pouze na výměně tlumičů a komplet brzd. Takže proto koukám ted na starý oply s velkým despektem. Osobně bych nebral nic z německé provenience, co se týče spolehlivosti nesahaj japoncům ani po kotník, moje auto to jenom potvrzuje.
anonym, 19.08.2006 07:17
Mno mam treti omegu, mival jsem OA2,4i-naprosta spokojenost i kdyz byla hnila uz v dobe koupe, slouzila verne dalsich sest let a bez problemu najezdila dalsich 120 000 km a novemu majiteli stale dobre slouzi (89 rok vyroby) a ma ted najeto necelych 300 000km. Pod dojmem tohoto auta jsem koupil OB (2,5i 96rv) a ac neni shnila je s ni neustale nejaky problem. Krasne pohodlne auto, ale nejak mu uz neverim. Chci ho prodat, ale to je po propadu cen hodne velky problem. Pokud to mohu za sebe zhodnotit, Opel neni co byjval, do ceckovy omegy uz rozhodne nepujdu a pro jezdeni jsem se vratil kajicne k ackove omeze 3.024v (rv91), ma sice samozrejme znamky koroze a znacneho opotrebeni (280 000 najeto) Ale vim, ze se s tim da zit. Slibuji si od toho slusne jizdni vykony, jednoduchou udrzbu, bezproblemovy provoz se spolehlivym motorem a minimum elektroniky, ktera by se mohla pokazit. A uz zase v noci vidim, protoze sklenene svetlomety na rozdil od plastu sviti i po letech, nemam problemy s chlazenim-vrtule z motoru, neni treba resit rozvody-retez. Nejak se mi nelibi vyvoj aut, jsou jiste bezpecnejsi, ekologictejsi o EGR zrudnosti, vahy vzduchu apod. ale neco je podle mne v automobilovem prumyslu spatne. Ty auta z 90 let uz vstrik i katy mely, ale stale to byla jednoducha a doma opravitelna auta. A zkuste si porovnat jizdni vykony a zjistite s prekvapenim, ze se v lepsim pripade nelisi, pokud je nemaji novejsi modely horsi (vyssi vykony motoru sezrala vyssi hmotnost vozu). Jsem fanda sicich strojku Adama Opla, ale pokud bych si mel kupovat novejsi auto, tak uz asi japonce
David, 21.08.2006 08:31
Já mám právě tu A-čkovou a jsem s ní spokojen, a to velmi (po 3-letech a 35 t km). Běžná údržba a navíc je docela levná, má sice pár věcí, které bych jí konstrukčně vytknul, ale taky si v té době nehrála na prestižní značku. TUV jsou jen jedny pro každý rok, možná máš od nějaké jiné společnosti, nevím, ale v těch TUV si vede Opel opravdu docela dobře. Já sám Passata nepovažuju za etalon spolehlivosti, ale tady takové nějaké povědomí jest.
bestdrifter, 22.08.2006 08:28
Co konkrétně se ti OB sype? Můj táta totiž ted stojí před rozhodnutim jaký další velký kombi koupit. Má už 100 let Sierru 2,0, kupoval jí snad úplně novou a ted už by prostě chtěl něco jinýho, ale nechce se mu do toho moc investovat, tak cca okolo 80.000,- Řikal jsem mu bud to poslední Scorpio (r.v.95) anebo právě OB, ale jen a pouze s 2,0i 8V, ten motor je sice tak trochu archaickej, ale za to takřka nesmrtelnej. Měl jsem ho v tý Vectře A, tak to můžu potvrdit. Otázka je jak s tim ten mastodont bude jezdit.
SASAM, 24.08.2006 09:09
Jestli můžu tvýmu tátovi poradit tak ať si koupí Scorpio ale ne poslední model (KLAUN) ale předposlední, a to s motorem 2.0i DOHC. Pokud nenarazí na opravdu zanedbaný kus, bude jezdit léta letoucí.