Brněnský zázrak jménem Zetor 4011: Příběh traktoru, který přežil desetiletí

Traktory Zetor první unifikované řady byly v době svého vzniku bezesporu revolučním krokem. Možná právě proto se modely uvedené na trh na počátku 60. let udržely v provozu dlouhá desetiletí, i když následně prošly modernizacemi. Některé z těchto strojů se staly skutečnými legendami. Jedním z nich byl určitě Zetor 4011. Zetor s označením 4011 se vyráběl, stejně jako další typy traktorů od našeho nejznámějšího výrobce, v rámci takzvané unifikované řady I., zkráceně UŘ I., pro kterou se vžil neoficiální název Major, i když jednotlivé druhy traktorů pak byly podle diskuze na diskuzním portálu Naše traktory označovány jinak.

Zde se uvádí, že Zetor 2011 se označoval Minor, u Zetoru 3011 zůstalo původní Major a Zetor 4011 měl mít označení Super.

„Jelikož první do výroby přišla 3011 major, je celá řada známá pod jménem majory. Než se totiž pořádně rozběhla výroba 2011 a 4011 výrobce od názvů ustoupil a tak to málokdo zná,“ vysvětlil diskutující s pseudonymem filip. Navíc to další z diskutujících na fóru Jimmy 4011 dokládá brožurou s pokyny pro montáž vstřikovacího čerpadla, kde je pro traktor označení Zetor 4011 – Super.

Na webu Mladějovská průmyslová dráha se píše, že unifikovaní řada byla vytvořena ve výkonových třídách 22 koní - dvouválcový s označení 2011, 30 koní - tříválcový 3011 a 40 koní - čtyřválcový 4011.

Výroba traktoru Zetor 4011 byla zahájena v roce 1962 s tento typ se stal jedním z hodně rozšířených. V té době firma Zetor také jako jedna z prvních začala své traktory vybavovat bezpečnostním rámem jako ochranou řidiče při případném převrácení stroje. Traktor Zetor 4011 byl vyráběn do roku 1967.

• Délka: 3,45 metru, šířka 1,85 metru, výška 1,62 metru, s kabinou 2,25 metru.
• Motor: vznětový čtyřválec OHV. Objem motoru: 3 120 kubických centimetrů. Objem nádrže: 70 litrů. Rychlostní stupně: 10 + 2.
• Hmotnost: 2 835 kilogramů, s kabinou 2 935 kilogramů.
• Maximální rychlost 25,6 kilometru v hodině.

Na první unifikované řadě, zkráceně UŘ, traktorů Zetor se začalo pracovat v roce 1957, a to postupně s typy 2011, 3011 a 4011. Na strojích těchto řad podle portálu wikipedia byla vysoká unifikace, tedy sjednocení dílů jednotlivých strojů. Progresivní myšlenka snížila náklady na výrobu a údržbu

Podle portálu Garáž byla základní myšlenka ve své době velice progresivní a pro potřeby zemědělské techniky doslova geniální.

To umožnilo podstatně snížit vývojové i výrobní náklady, stejně jako zjednodušit údržbu již hotových strojů. „Dnes už ve světě traktorů nejde o nic neobvyklého, v době uvedení na trh to ale byl revoluční počin, i v rámci globálního trhu,“ uvádí Garáž.

Sortiment strojů s značení UŘ I. byl doplněn o různé další modifikace jako například Zetor 2023, který byl určený pro práci na vinicích, Zetor 3045 a 4045 s přední poháněnou nápravou nebo v polopásovém provedení a 3017 pro horské oblasti. Výroba probíhala od roku 1960 do roku 1967.

Jako první byl na trh uveden v roce 1960 typ Zetor 3011 poháněný čtyřdobým naftovým tříválcem. Dva roky nato následovala verze Zetor 4011 se čtyřválcovým dieselem a v roce 1963 dorazil Zetor 2011 s dvouválcem.

Web Autobible.euro informuje o tom, že s novou UŘ I. přišel i revoluční systém Zetormatic, což je hydraulický zvedací systém s automatickou kontrolou hloubky, který umožňuje přenést část váhy taženého nářadí na zadní nápravu traktoru a tím zlepšit trakci.

První modernizace unifikované řady I. (UŘ I.) proběhla v letech 1968 až1969 a výsledkem byly typy 2511, 3511, 4511 a 5611. V roce 1972 pak byla zahájena druhá modernizace UŘ I. a vznikly tak typy Z 4712, 5711, 6711. Model 4712 se měl podle portálu wikipedia (https://cs.wikipedia.org/wiki/Zetor) správně jmenovat 4711, ale toto označení bylo patentované v tehdejší NDR.

Třetí modernizace v letech 1977–1978 přivedla typy 4911, 5911 a 6911. Ty se vyráběly i v provedení s pohonem přední nápravy, polopásové, kloubové nebo úzké pro vinice.

Čtvrtá modernizace z let 1980–1981 přinesla typy 5011, 6011, 6045, 7011 a 7045. Tyto řady se od těch předchozích lišily hlavně novým moderním designem, interiérem kabiny a zlepšením hygienických podmínek.

V pořadí pátá modernizace proběhla v roce 1984 a dodala typy 5211, 5245, 6211, 6245, 7211 a 7245. Dva roky na to, tedy v roce 1986, proběhla celkově šestá modernizace, pod kterou byly vyvinuty typy 7711, 7745 a 7745 turbo s maximální rychlostí 30 kilometrů v hodině oproti rychlosti 25 kilometrů v hodině z předešlých řad. V roce 1990 byly tyto typy ještě doplněny o viniční modely 5213 a 5243.

Zetor 4011 se vyráběl i v zahraničí. Byl to první prototyp zemědělského traktoru, který v továrnách polského výrobce Ursus nahradil zastaralý typ C-45. V licenci vyráběný stroj československé firmy Zetor a jeho následné modernizace nesly označení Ursus C 4011. V roce 1964 navíc vzniklo Československo-polské výzkumné středisko traktorů (PCOBRC) společností Zetor a Ursus, ve kterém byla zahájen vývoj unifikované řady II. (UŘ II).