Ford Focus Combi 1.0 Ecoboost - jak jezdí po 43 tis. km?
User experiences
Peter Korbel (48) - Česká republika
|
06.03.2014
Ford Focus Combi 1.0 Ecoboost 92 kW som kúpil ako nový. Je pravda, v kopcoch treba motor držať v otáčkach, ale to je jediné mínus motora.
Ford Focus Combi 1,0 Ecoboost 92 kW som kúpil ako nový... Do 15 tis. km to nebolo ono. Focus sa choval ozaj ako jednoliter so slabším výkonom a spotrebou 6,5 lit. Po 15 tis. sa to zlepšilo a po 30 tis. sa všetko ustálilo. Z auta výkonovo a pocitovo mám ako min. z Focus 1,6 lit. klasiky. Spotreba sa ustálila na 5,8 litra/100 km. Motor je neskutočne, ale ozaj neskutočne tichý. Skúšal som aj 1,6 lit. Ecoboost 110 kW, ale rozdiel vo výkone som nepoznal, skôr naopak. Zato 1,6 lit. je o poznanie hlučnejší a o min. liter väčšou spotrebou. Pre ilustráciu... robil som trasu Trenčín - Praha so spotrebou 6,2 lit./100 km a to som išiel z Brna do Prahy a naspäť po D1 rýchlosťou medzi 140 - 170 km/h... Niekedy si poviem, keby vodiči iných áut vedeli aký motor mám pod kapotou a ich predbieham, tak by sa im 'pretočili panenky' :-) Je pravda, v kopcoch treba motor držať v otáčkach, ale to je jediné mínus motora. Takisto pri obsadení štyrmi dospelými osobami má motor mierne problémy... Inak za 43 tisíc km nemám s vozidlom ani ten najmenší problém! Som fanúšik značky VW, ale s uvedeným Focusom som vcelku spokojný. Pekný, príjemný a spoľahlivý spoločník.
| Značka: | Ford |
| Model: | Focus |
| Typ: | Combi |
| Bližší označení: | Ecoboost |
| Karoserie: | kombi |
| Objem motoru: | 998 |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 2012 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 0 |
| Najeto km nyní: | 43 000 |
| Koupen jako: | nový |
| Jak dlouho vůz využívám: | 1,5 roku |
| Průměrná spotřeba: | 5,8 l |
| Poruchy: | žiadne |
| Předchozí vozidlo: | Volkswagen Golf |
| Klady | Zápory |
| motor | výkon motora v kopcoch |
| design | |
| spoľahlivosť | |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 2 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano
Rating
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
2
Pružnost motoru
2
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
1
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.62
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
3.8 from 5 (76%)
Rated: 11x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
tipcarsweb, 19.05.2014 10:27
Muj motor ze skutecne zajel az po 60tisic km - spotreba, zrychleni, vykon.brin, 19.05.2014 11:26
Koukám, lidem ta fabka HTP nedá spát. A většinou se vyjadřují ti, co s tím nikdy pořádně nejezdili. Měli jsme jednu firemní, tu silnější, 47 kW, pořád jezdí, ale já už tam nepracuju a kilometrově se blíží 300000 km. To auto bylo naprosto zneužívané, všichni to drali co to dali, dálnice nedálnice. Z poruch na motoru bych uvedl jedinou a to výměnu rozvodového řetězu ve 200000 km. Údajně měl být doživotní, ale chrastil jak dětské chrastítko. Další poruchy nebyly. Po dálnici při přesunu 140 tachometrových byla běžná spotřeba 8 l, na okreskách při pracovním tempu kolem 7. Když jsem si ho jednou půjčil na cestu domů z Brna do Semil, jel jsem za 5l benzínu na 100 km. Podle PP. V reálu možná o nějakou tu desetinu víc. Jel jsem striktně na spotřebu, dodržoval jsem 80–90 km/h, do vesnic jsem se snažil moc nebrzdit. Takže ono to jde.A co se týče tématu, Focuse s litrovou foukačkou nechci, ať si to nechají.
Lt. Goodbody, 22.05.2014 12:23
Prosimich, to se chlubí, nebo si stěžujou, že benzíňák 1.2 jezdí za 7 mimo město a za 8 na dálnici?Za tolik litrů jezdívala před 30 lety i Š120 blahé paměti.
brin, 22.05.2014 13:04
Mistře, napsal jsem to dost srozumitelně, člověk, který nechce rýpat to pochopil, vy na to evidentně nemáte a ještě rýpete. Jakob, 28.05.2014 19:22
Mám jí jako služební, má najeto 231 000, pravidelný servis.
Minulý týden se měnily teprve původní silentbloky, dlouhodobá spotřeba 6,4 a kupříkladu Chrudim-
Havlíčkův Brod (trasa se stoupáním a klesáním) jsem jednou zkoušel jet na spotřebu a dal jsem to za 5,4.
Vždycky jsem tím autem opovrhoval a měl z něho srandu (specifický zvuk vysavače)
Komfort není nejhorší na to co to je za auto, podvozek a jízdní vlastnosti hrůza, ale relativně dobře tlumí nerovnosti. Nevím jestli nemá třebas výceprvek na zadku. Středová konzole vrytá do kolene pravé nohy je na pěst.
V provozu do 100Km/h rozumný auto s nízkými provozními náklady, kterému když se dává pravidelný servis tak je za mě za dobrý.
Díval jsem se do databáze k mému autu a žádná zásadní oprava nebo porucha se za 231 000 nekonala. I přestože máme doma auto naprosto jiné kategorie a několikero aut jsem již odřídil, s ledovým klidem řeknu, že mě ta šlupka docela překvapila.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
our theme
Suzuki Jimny: legenda do terénu i do města. Prověřili jsme nabídku v bazarech
our theme
Ojeté vozy zlevňují. Experti radí: teď je čas na nákup automobilu
our theme
Největší dálniční odpočívadla jsou teď u nové dálnice D4. Zkoumali jsme je
advisory centre
Volkswagen Golf II: koupit s benzínovou šestnáctistovkou?
our theme
Dálnice D55 je otevřená. Propojila Babice a Bzenec a do konce roku je zdarma
our theme
Po D4 to frčí. První dálnici postavenou soukromým investorem slavnostně otevřeli