Majitel omylem nalil do motoru, kde byla náplň 5W 30 půl litru oleje se specifikací 10W 40. Jaký doporučíme postup?
Autor dotazu: | |
Značka, model: | koda Octávia |
Blií označení: | 2 |
Rok výroby: | 2006 |
Palivo: | benzin |
Výkon v kW: | 85 |
Kód motoru: | BLF |
Popis závady: | Dobrý den, nedopatřením jsem do auta s olejem Castrol Edge Professional LongLife III 5W-30 nalil 0,5 l oleje stejné značky, ale 10w 40. Můe se něco stát s motorem a je nutná výměna? Děkuji. |
Kód chyby určené na diagnostice: | |
Typ diagnostického přístroje: | |
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: | |
Odpověď:
Dobrý den,
objem olejové náplně pro motor 1.6FSI je pro mne poměrně neuvěřitelných a pouhých 3,2 litru. To je první věc, kterou je nutno vzít v úvahu. Pokud jste tedy do vozu nalil půl litru oleje s jinou specifikací, jedná se o přiblině 16% celé náplně. Co je hodně.
Na druhou stranu, pokud jste smíchal 5W 30 Longlife s 10W 40, tak fakticky jste zhoril vlastnosti lepího z olejů, tedy 5W 30. Řečeno s trochou nadsázky: vytvořil jste vlastně cosi o parametrech 6W 32. Ale váně: jediné, co bych v praxi udělal, je nedodrení long life intervalu. Zkrate interval na 10 a 12 tisíc kilometrů a pak zkuste zůstat u lepího, tzn. ve Vaem případě NE longlife oleje a měňte jej takto často i nadále. Prospějete tím motoru.
Horí by situace byla, pokud byste olej o půl litru přelil, pak by bylo nutno přebytečnou náplň vytáhnout přes měrku (pouívat jako proplachový olej 5W 30 by byla přece jen koda...), buďto svépomocí nebo v servisu. Doporučuji svépomoc, je to kreativní způsob trávení volného času. Otrlejí kutilové pouívají pro dosaení podtlaku sestavu zakončenou vysavačem nejmenované americké firmy.
Důvodů, proč odčerpat přebytek oleje je více: od pokozování katalyzátoru a například po zanesení svíček.
Dovolím si dovětek: při náplni 3,2 litru motorového oleje si troufám tvrdit, e tento motor je naprosto nevhodný pro long life interval výměny. Leda byste s sebou neustále vozil litr oleje a při kadém tankování plné nádre fyzicky kontroloval hladinu oleje na měrce a nespoléhal se na kontrolku mazání na palubní desce. I malý úbytek oleje, který nebude řeen, můe například přes zimu při studených startech způsobit horí mazání motoru. Zkrácením intervalu snííte pravděpodobnost nekontrolovaného úbytku oleje.
Discussion
tomaskrtek, 08.03.2012 19:17
mám pocit e výrobci větiny aut dávají monost spotřeby oleje a klidně litr/1000km. chápu e si kryjí záda ale docela mě to znechucuje. jsem zvyklý nedolejvat mezi výměnama 10-15tkm ani kapku.
anonym, 08.03.2012 22:14
Petr-Tipcars: Na druhou stranu vyrobce aut v tomto konkretnim bodu chapu: oni neovlivni to, jakym zpusobem bude vuz pouzivan. Pokud majitel bude vuz casteji nez je zdravo posilat motor do extremni zateze, tak nejak jsem schopny skousnout urcitou toleranci od vyrobce. Ne kazdy pouziva vuz stejnym zpusobem a otackomer pro nektere bohuzel konci az omezovacem bez ohledu na provozni teplotu motoru atd. Ja mam napr. se svym autem zkusenost, ze pokud najedu 10.000 km po okreskach, nedolevam prakticky nic. Trasy do 100km delky. Ale 3.000 km po dalnici ve 35stupnovem vedru do Chorvatska a zpet znamena cca. 2 decky. Stabilne hodinu za hodinou 3.500-4.000otacek a drobny ubytek oleje je na svete. Muze byt i tim, ze ta mala troska paliva (benzinu) v oleji se dlouhou jizdou najednou vypari...je to max par procent celkove naplne (neco kolem 4,5litru), ale i to uz muze udelat decku...
anonym, 08.03.2012 22:22
Petr-Tipcars: Ale litr na 1.000km, to uz je moc, to je alibismus a nepusobi to vubec dobre. Kolik kupcu novych vozu se na tento udaj zepta, jen tak mezi nami...Hlavni je, ze to skoro nezere, pane...a jen tak mezi nami, jaka je ekozatez, pokud motor papa litr oleje (ktery se asi nevyrobil uplne energeticky zadarmo) na 1.000km, ...emise jsou v takovem pripade mozna na vedlejsi koleji...ale to uz se ptam nekorektne, nove motory prece musi hlavne vypoustet malo CO2, na spotrebe oleje nesejde...nebo ano?
tomaskrtek, 09.03.2012 07:58
přesně tak, politická korektnost a za hrob-co na tom e je za autem černo od sazí, co na tom e oxidy dusíku pozabíjí celou ulici, hlavně e CO2 je v normě. to je jako s cikánama-nacpat jim co nejvíc peněz, povolit jim co nejvíc ústupků (oni nemají povinnosti-jen práva), hlavně a se o nás v zahraničí mluví co nejlíp, hlavně a to vypadá e je u nás ve v naprostém pořádku. vedlejí efekty nikoho nezajímají, nikoho nahoře. s těmi se musíme vypořádat my, mudlové co něco dělají, něco odvádějí, drí ústa a krok.
Naughtypet, 29.03.2012 18:49
To s cenou můu potvrdit hrnec slx 5w-30 kupuji za 180kč. Jen by mě zajímalo, proč myslite, e longlife zpusobí netěsnost a strátu vykonu. Na 1,6 FSI mám najeto asi 140 000km a adnou netěsnost nepozoruji. Longlifa měním asi po 20 000 a olejovou měrku za tu dobu vytáhnu tak jednou, nebo dvakrát abych zjistil, e je tam oleje stejně jako předtím..