Náš čtenář by rád starší velké SUV s provozem na LPG. Jak hodnotíme základní benzínový motor zajímavé koncepce se dvěma řadami válců ve společném bloku?

Honza plánuje koupi staršího Porsche Cayenne první generace. Jaký benzínový motor vybrat s rozpočtem kolem 250 tisíc korun?

Petr by rád koupil starší Cayenne do 400 tisíc korun. Zajímá se hlavně o dieselový šestiválec 3.0 TDI. Je to dobrý nápad? To se dočtete v dnešní poradně.

Boom na trhu sportovně střižených SUV dorazil i do Porsche. Léty prověřený model Cayenne dostal přídomek Coupé. Co to v praxi znamená? Cayenne Coupé není jen o snižující se linii střechy. Je to v podstatě od kapoty směrem vzad nové auto. A jaký je výsledek? Na to jsme si posvítili při krátké projížďce.

Náš čtenář si brousí zuby na Porsche Cayenne první generace. Na auto má připravený rozpočet 400 tisíc korun. Bude to stačit na zajímavou koupi?

Náš čtenář by rád velké SUV za cenu kolem půl milionu korun. Váhá mezi Porsche Cayenne a BMW X5.

Velké SUV od Porsche má dobré jízdní vlastnosti na silnici a nebojí se ani terénu. Špatná volba motoru však může vaši peněženku dokonale vysát.

Cayenne Turbo má výkon 520 koní, víc než legendární Ferrari F40. Díky pneumatickému podvozku se může podívat i do terénu.

Na autosalonu NAIAS 2015 v Detroitu si odbyly svou premiéru nové modely 911 Targa 4 GTS a Cayenne Turbo S.

Základní motorizací SUV bude staronový šestiválec o objemu 3,6 litru a výkonu 300 koní.

Doposud bylo vyrobeno přes 303 tisíc exemplářů první generace. Porsche nyní představuje následovníka, se kterým by na tato čísla chtělo navázat.

Od zahájení produkce modelů Cayenne v saské továrně v Lipsku roku 2002, sjel z výrobní linky za 11 let jubilejní počet sportovních SUV.

Porsche Cayenne turbo-nejlepší volba. Každá jízda je vynikajícím zážitkem a splňuje to, co se od auta této značky očekává. Při najetých 180000 km nejeví téměř žádné známky opotřebení. Je stále jako nové.

Protože jsem fanda zn. Porsche koupil jsem si k několika 911-tkám i cayenne. Z počátku jsem byl s autem spokojený, ale pak mne začalo čím dál víc lézt na nervy.

Cayenne Diesel je první auto s naftovým motorem v celé historii Porsche.

Může - a měl by - být off-road sportovní? Porsche v tom nevidí problém.

Automobilka Porsche zvažuje podle serveru GreenCar pro svůj SUV Cayenne nákup licence na hybridní pohon od japonské Toyoty. Mělo by jít o pohonné ústrojí, které používá luxusní SUV Lexus RX 400h.

Dělat úpravy na tak špičkových autech, jako je Porsche, se někomu může jevit jako nošení dříví do lesa. Opak je ale pravdou, jak dokázala firma Gemballa, dvorní úpravce vozů Porsche, který přišel s doslova zběsilou verzí klasického Porsche Cayenne Turbo.

Porsche změní strategii a u 911 a Boxsteru se možná vrátí k léty prověřeným a obdivovaným kulatým světlometům. Nikoliv však u svého off-roadu Cayenne. Podle posledních špionážních fotografií to vypadá na přesný opak.