Tipy na SUV, která v žebříčku spolehlivosti TÜV uspěla. Jsou mezi nimi i ta z ČR

Vozy kategorie SUV tvoří na trhu s novými auty v České republice prakticky polovinu. Velký zájem je o ně také v kategorii ojetých automobilů. Nabídka modelů je velmi široká, ovšem takových, které lze pokládat za spolehlivé, je poměrně úzká skupina. Ukázal to náš průzkum v žebříčcích společnosti TÜV, kde se hodnotí míra četnosti závažných problémů při technických kontrolách v Německu u jednotlivých typů vozů. Lidé, kteří touží po ojetém autě, s nímž budou moci dále jezdit i po absolvování předepsané prohlídky na stanici technické kontroly, by se mohli inspirovat v takzvaném TÜV Reportu. Ten obsahuje žebříček aut podle toho, jak četné u nich při prohlídce na stanici provozované právě touto německou společností byly závažné technické závady. Na předních příčkách jsou logicky ta auta, která měla závad málo, na spodních naopak ta, která mají problémy poměrně často.

Žebříčky se sestavují pro věkové kategorie 2-3, 4-5, 6-7, 8-9, 10-11 a 12-13 let. V každém z nich je zhruba stovka auta. Jedná se o ty modely, které po Německu jezdí ve vysokých počtech exemplářů a lze tak omezit případné statistické chyby.

Nyní jsme se rozhodli najít konkrétní typy SUV, které alespoň v některé z věkových kategoríích vycházejí dobře. Stranou jsme ale ponechali modely, které vyrábí některá z prémiových značek. Ty jsou přece jen jen obvykle mimo finanční možnosti většiny lidí, kteří se v ČR shánějí po ojetinách.

Na ta auta, která vycházejí dobře, se můžete podívat do naší fotogalerie.

Pokud se můžete spokojit s menším rodinným sportovně-užitkovým vozem, pak byste asi neměli příliš brzy ze svého výběru vyřadit Mitsubishi ASX. V současné době je sice tento model již technickým dvojčetem Renaultu Captur, ale ještě nedávno se i u nás doprodávaly kusy minulé generace.

V případě tohoto auta by si lidé u exemplářů z starších než zhruba sedm let měli dát pozor na řízení, případně na funkčnost brzd. Jinak tyto vozy procházely u techniků TÜV poměrně bez větší kritiky.

Další stálicí na dobrých pozicích v žebříčcích všech věkových kategoriích je již přece jen větší, a tudíž i dražší Toyota RAV-4. Kusy vzniklé zhruba v letech 2014-2017 můžou mít problém s funkčností brzd a možná i zavěšením kol. Jinak se technikům vesměs líbily. Do hodnocení se nedostaly Toyota RAV-4 vyrobené zhruba v letech 2011-13. Prostě se jich nekontrolovalo tolk, aby bylo možné výsledky brát v potaz.



Třetím typem SUV, které má velmi nízké procento vážných závad, je opět menší typ. Pochází z produkce největší evropské automobilky Volkswagen a jedná se o nejmenší model této značky, do něhož lze objednat i pohon všech kol. MOdel T-Roc, o němž je řeč, býval také v nabídce jako kabriolet.

Zatím se T-Roc vyráběl jen v jediné generaci, tedy se objevuje jen v žebříčcích pro auta stará od dvou do sedmi let. Ovšem ve všech třech obstál bez ztráty kytičky. Technici TÜV u něj v nějaké významnější míře nenacházejí závady ani v oblasti podvozku, ani na osvětlení, brzdách či výfukové soustavě. Také netrpí na úniky oleje.

Určitě doporučeníhodným automobilem se jeví rovněž Suzuki Vitara, byť v tomto případě dopadaly dobře hlavně exempláře do stáří deset let. Zájemci o koupi ojeté Vitary by si na základě statistických údajů TÜV Reportu před uzavřením smlouvy měli nejprve důkladně zkontrolovat stav osvětlení a také to, zda z vozu neuniká olej.

V určitých kategoriích dobře dopadly také některé modely, které vznikají v automobilkách na území České republiky. Konkrétně z aut, které byly smontovány na přelomu tohoto a minulého desetiletí zaznamenala dobrý výsledek Škoda Karoq. Naopak v žebříčku spolehlivých úplně nejmladších kontrolovaných vozů je na vysoké pozici Hyundai Tucson. A konečně - v pořadí vozů starých šest až sedm let se dobře umístil Seat Ateca. Je to sice model španělské značky, ale sjíždí z výrobní linky závodu Škody v Kvasinách a po technické stránce je velice spřízněn s výše zmiňovanou Škodou Karoq.