Auto jsem chtěl původně na 3-4 roky. Teď v dubnu ho mám šestým rokem a vůbec nemám potřebu se poohlížet jinde. Byli jsme s Accordem párkrát v Itálii, Maďarsku, Černé Hoře atd. a nikdy nás nenechal ve štychu.

Náš čtenář se chystá k nákupu Hondy Accord osmé generace. Rád by ji koupil s motorem 2,2 i-DTEC. Je to dobrý nápad?

Honda Accord v osmé generaci je jednou z nejspolehlivějších ojetin na trhu. Jak postupovat při jejím nákupu?

Provozujeme ve firmě i soukromě několik vozů Honda a Opel, takže je co porovnávat.

Automobilka s faceliftovanou vlajkovou lodí Avensis završuje omlazení svých klíčových evropských modelů. Pro modelový rok 2015 dostal vůz modernizované modely a decentně upravený design.

Tazatel plánuje koupi kombíku střední třídy. Jak bude spokojen s Hondou Accord s benzínovým motorem?

Komunikační systémy jsou samozřejmou součástí moderních vozidel. Synchronizace s mobilním telefonem a další užiteční pomocníci umožňují například zefektivnit práci obchodních zástupců nebo manažerů. Následující článek přináší přehled systémů a komunikačních řešení, které automobilky aktuálně ve svých modelech nabízejí. Zároveň nastiňuje, co nového můžeme v brzké době v této oblasti očekávat.

Dobrý den, nastal den, kdy jsem si chtěl koupit první auto. Do té doby jsem měl možnost jezdit s autem mojí sestry - Renaultem Clio 1.2 16v. Na auto jsem měl rozpočet 55.000 Kč.

Na jaře 2011 jsem koupil Accorda, r. v. 1998, obsah 2 l, 96 kW, v kůži stál 19.900 Kč (ovšem měl děravý chladič - 2.500 Kč, pravý blinkr - 300 Kč, zrcátko - 180 Kč).

Auto som kúpil před 3 rokmi v autobazare v metropole južnej Moravy. Vedel som presne čo chcem. Cenový strop nedovolil siahnúť po 2,4 verzii, ale to by už bola pomyselná čerešnička na torte.

Honda představila hybridní systém s názvem SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive. Jde o tři různé technologie schopné přizpůsobit se charakteristikám různých vozidel.

Není důvodu nepodělit se o poznatky s vozem Honda Accord 2.2 iCTDi. Než jsem si zvykl, že má i 'šestku', trvalo mi to cca. měsíc.

V poslední době byly popsány stohy papíru a internetových stránek o tom, kterak vozy Honda už nejsou tím, čím bývaly. V případě inovovaného Accordu bych si však dovolil oponovat.

Mam Hondu Accord rok 2002, najeto190000 km, jsem treti majitel. Dnes jsem s desetiletym autem prosel stk bez jedineho problemu.

Po ujetí asi 20 000 kilometrů se svým vozem jsem se rozhodl přidat několik postřehů o voze vyšší střední třídy, který není na českých komunikacích příliš častým dopravním prostředkem.

V redakci se sešly dva podobné dotazy. Čtenáři v obou dotazech žádají větší spolehlivý vůz, nejlépe japonské výroby, který převeze rodinu každý týden pohodlně stovky kilometrů na chalupu.

Je zrychlení z 0 na 100km/hod u Hondy Accord Tourer 2.0 iVTEC za 13,5 sekundy v pořádku?

V dnešním srovnávacím duelu se podíváme na dva premianty střední třídy v jejich minulých generacích. Bude lepší volbou německý, nebo japonský vůz? A která bude vhodná motorizace z hlediska únosných provozních nákladů?

Sedmá generace Hondy Accord si našla své místo na trhu. Orientovala se na řidiče milující řízení a poskytovala posádce dostatečný cestovní komfort, přičemž po letech se ukazuje jako vysoce spolehlivá a výborná volba mezi ojetými vozy střední třídy.

V roce 1997 to bylo auto s nejnižší udávanou spotřebou vzhledem k obsahu motoru. Výběr prvního nového vozu probíhal podle nasledujících kriterií: nafťák, stříkačka, japonec.