Škoda Octavia 2.0 TDI - co s kouřivostí motoru?

Náš čtenář má čtyři roky starou Octavii 2.0 TDI, která se potýká s nadměrnou kouřivostí motoru. Co to znamená? DOTAZ: Dobrý den, Octavia 2015 2.0 TDI. Před nedávnem mi auto začalo dost kouřit. Hlavně při přidání plynu. Co s tím?

ODPOVĚĎ: Dobrý den, v první řadě bych navštívil servis, kde by Vám mohli dle viditelných projevů pomoci závadu diagnostikovat. Takto na dálku lze závadu určit jen obtížně. Hodně častá je kouřivost způsobená regenerací filtru pevných částic. Pokud s autem nejezdíte delší trasy, regenerace nikdy neproběhne kompletně a opakuje se stále dokola, protože se nedaří dosahovat určené teploty pro změnu sazí na popílek (po vyčištění může filtr fungovat dál). Příčina může být i ve vadném oxidačním katalyzátoru, kterým je Váš vůz vybaven. Při takto nízké teplotě katalyzátoru v něm palivo nezačne hořet, ale mění se pouze v kouř. Ten mívá bílou barvu. Pokud je ale kouř černý, jde o problém s filtrem pevných částic. Ve většině případů zkrátka nefunguje buď vinou zanesení popílkem nebo prasknutí. Takovou závadu by ale měla nahlásit řídící jednotka. Rozhodně tedy doporučuji preventivně navštívit autoservis a poradit se přímo na místě. Nebyl bych překvapen, pokud by viníkem byla vadná váha vzduchu, vstřikovače, EGR ventil, palivové čerpadlo, atd...