Finský výrobce Nokian přichází na trh s novými typy pneumatik určených do zimních podmínek střední Evropy.
„Vyvinuli jsme dezény uzpůsobené pro středoevropské zimy, pro které je příznačná rychlá změna počasí a zároveň vyšší teploty a rychlosti, než je tomu ve Skandinávii. Tyto pneumatiky, jsou bezpečné jak při jízdě na rozbředlém sněhu, tak na zasněžené a zledovatělé vozovce a na mokrém i suchém povrchu,“ informuje Teppo hovila, vicepresident společnosti Nokia Tyres. Studie finské technické univerzity v Tampere z roku 2008 dokazuje, že při jízdě na rozbředlém sněhu je riziko úrazů se smrtelnými následky 4,9krát vyšší než při jízdě na suché vozovce.
Pneumatika Nokian řady WR se prodává ve dvou variantách. Je určena jak pro majitele běžných osobních aut, tak pro vyznavače tříd SUV a 4x4. Model WR G2 je verzí pro osobní vozy a Nokian u tohoto pneu slibuje vlastnosti, které pomohou chránit před vznikem aquaplaningu při jízdě v rozbředlém sněhu. Podle údajů výrobce by pneu díky nižšímu valivému odporu mělo dokázat snížit spotřebu paliva přibližně o litr a půl na každých 100 kilometrů, což není málo. Z ekologického hlediska je zajímavé zmínit i složení pryže u této pneumatiky - její složky jsou vyráběny bez užití vysokoaromatických olejů.
Pro majitele terénních aut a vozů kategorie SUV je určena pneumatika s označením WR G2 SUV.. Majitelé terénních vozů samozřejmě očekávají od pneumatiky i další atributy mimo jízdních vlastnosti, proto se Nokian WR G2 SUV vyznačuje např. dobrým záběrem na rozbředlém sněhu. Pneu se stejně jako její „běžný“ bratříček prezentuje jako šetrná k životnímu prostředí s odpovídající bezpečností na mokrém, suchém, zasněženém i zledovatělém povrchu.
WR G2 vyšla z testů německého autoklubu ADAC jako „doporučená“. S výsledkem „dobrá“ na sněhu a „velmi dobrá na zledovatělém povrchu“. Pneu je standardně dodáváno ve všech běžných rozměrech od 14 palců (rychlostní index T), až po 20 palcové pneu s indexem W. Verze pro vozy 4x4 WR G2 SUV je nabízena ve 20 rozměrech od 15 do 22 palců. Společnost Nokian je známá i jako výrobce zimních pneumatik s hroty. Ty jsou na našich silnicích povoleny pouze pro vozidla zdravotnické záchranné služby, ale ve skandinávských zemích nebo např. u našich jižních sousedů v Rakousku jsou za určitých podmínek povoleny i pro běžné motoristy.
Nižší ochotu v zimě riskovat dokazuje letošní poptávka po zimním obutí v České republice, která se nejspíš po zkušenostech z loňské kruté zimy drží na velmi vysoké úrovni a řada výrobců má s jejím uspokojením problémy. To vše i přes zdražení za nímž stojí především vysoké ceny kaučuku.
Discussion
Alcides, 11.10.2010 13:30
Před týdnem jsem je objednával na fabinu, tak jsem zvědavý co vydrží a jak moc jsou dobré
Vlastah, 11.10.2010 14:12
Litr a pul na sto! Mazec! Predpokladam, ze porovnavali s diagonalnima Barumkama.
gld, 11.10.2010 19:14
už vidím ako kaučuk mysteriózne stúpa akurát pred sezónou zimných pneumatík a chudáci výrobcovia musia akurát vtedy zdražovať..
tomaskrtek, 13.10.2010 15:50
fakt je že za poslední rok stoupla cena kaučuku jako komodity o asi 140%. gumaři nakupují s předstihem, tudíž se cena suroviny projeví s mnohaměsíčním zpožděním, nehledě na to že guma není houska, ta se na krám teplá dát nemůže, guma musí ´´uzrát´´. a dalším faktem je že letos je poptávka po zimákách vyšší.
fabia2, 15.10.2010 15:57
to je dost možný.. Letos na jaře jsem si koupil kola, na kterých nechal majitel zánovní pneumatiky nexen...z 5ti litrů průměrné spotřeby mé fabie sdi jsem na 6.2L (průměrná za 2tkm) :) za to co jsem už s nima najel bych měl novou sadu michelinek. Vyzkoušel jsem už dost typů a značek pneu, ale takhle razantně spotřeba nikdy neposkočila.
