BMW i8 je poháněno plug-in hybridním systémem eDrive, jehož hlavním prvkem je přeplňovaný zážehový tříválec 1,5 litru s výkonem 170 kW/231 k, který pohání zadní kola. S ním spolupracuje elektromotor o výkonu 96 kW/131 k, dodávající sílu předním kolům. Jedná se tedy o aktivní systém pohonu všech kol. Celkový výkon pohonné soustavy dosahuje 266 kW/362 k a točivý moment vrcholí hodnotou 570 Nm. Automobil je schopen z klidu na 100 km/h zrychlit během 4,4 sekundy a dosahuje nejvyšší elektronicky omezené rychlosti 250 km/h. I přes tyto parametry vůz podle automobilky v kombinovaném režimu vykazuje spotřebu jen 2,5 l/100 km, což odpovídá produkci CO2 59 g/km. Mimo plug-in hybridního pohonu je BMW i8 schopné jet díky lithium-iontovému akumulátoru umístěného uprostřed vozu pouze na elektřinu. Na baterii má dojezd přibližně 35 km s nejvyšší rychlostí 120 km/h.
BMW i8 dosahuje nízké spotřeby i díky propracované aerodynamice. Koeficient odporu vzduchu cx má hodnotu 0,26. Prostor pro posádku sportovního vozu s uspořádáním 2+2 je tvořen monokokem vyrobeným z uhlíkových kompozitů, který má zajistit nejen nízkou hmotnost, ale také vysokou tuhost a tím pádem i bezpečnost. Pohotovostní hmotnost má hodnotu 1490 kg.
Potenciální zájemce o BMW i8 si musí připravit minimálně 3 442 400 Kč.