Prodej modelů, které vyvinuli technici jiné automobilky, se dříve praktikoval hlavně v kategorii užitkových vozů. Nyní už jde ale trend pronikající také do sféry osobních aut.

Za poslední dekádu se z mladoboleslavské automobilky stala skutečně celosvětová značka. Překvapivě je pro ni ale nejsilnějším trhem západní Evropa. Posílení na starém kontinentu může přinést i nová fabia - typické evropské auto.

Berlín - Evropský automobilový trh v červenci vzrostl. Minulý měsíc bylo v Evropě registrováno 1,02 milionu nových osobních vozů, což je v meziročním srovnání vzestup o 4,8 procenta a po dubnu teprve druhý měsíční nárůst od začátku roku.

Loni byl automobilový průmysl jasným tahounem české ekonomiky. Začátek letošního roku ale nebyl pro výrobce aut v Česku právě nejlepší. Výroba aut v prvním čtvrtletí klesla o 18 procent. Druhé čtvrtletí už naznačuje zlepšení a zbytek roku by mohl nabrané ztráty umazat.

Prodeje aut v Evropě jsou o třetinu nižší než před pěti lety. Nošovický Hyundai hledá náhradu za Evropu i v Austrálii.

Daří se luxusním sporťákům a levnějším vozům, propadají se francouzské a japonské značky.

Největší propady za první pololetí vykazují zadlužené země. Škoda Auto prodala za červen poprvé více aut než Toyota.