Česká vláda zavádí od dnešního dne šrotovné. Vztahovat se bude na auta starší 20 let, které majitel vlastnil alespoň 10 let.

Po dvou letech od výrazných změn v pravidlech silničního provozu přicházejí další novinky. Co budou znamenat pro řidiče?

V posledním období se u nás prodejně velmi daří automobilům v cenové kategorii nad milion korun, přičemž relativně největší meziroční nárůst zaznamenaly sportovní vozy.

Od ledna 2009 by se na českých silnicích mohlo jezdit podle nového zákona. Pozměněná podoba silničního zákona vyjde z návrhů dopravních expertů, kteří ministerstvu dopravy předložili více než 500 návrhů, jak normu upravit.

1. července 2006 vstoupila v účinnost novela silničního zákona, která měla výrazně změnit chování řidičů a bezpečnost na českých silnicích. Jak se to podařilo z hlediska autoškol, na to odpovídá v rozhovoru Helena Nováková ze SOŠ dopravní.

1. července 2006 vstoupila v účinnost novela silničního zákona, která měla výrazně změnit chování řidičů a bezpečnost na českých silnicích. Jak se to podařilo z hlediska „žlutých andělů“, na to odpovídá v rozhovoru Pavel Kuchálik z ÚAMK.

1. července 2006 vstoupila v účinnost novela silničního zákona, která měla změnit chování řidičů a bezpečnost na českých silnicích. Jak se to podařilo podle dopravní policie, na to odpovídá v rozhovoru Petr Görlich z ostravského dopravního inspektorátu.

V reakci na situaci na českých silnicích uvádí pojišťovna AMCICO AIG Life na trh nový produkt. Tento pojistný program je zaměřený na pokrytí nejvážnějších rizik spojených se silničním provozem.

Uplynulý rok 2006 byl na události celkem bohatý. Dnes se s odstupem času podíváme jaký byl motoristický rok 2006 v Česku a jak ho hodnotí zástupci úspěšných firem z této oblasti. Neopomeneme na bezpečnost a výstavbu nových silnic.

Automobilovým nehodám, jejichž příčinou je únava řidiče, má zabránit nový vynález německé firmy Siemens. Ta svůj "Výstražný systém řidiče" (Driver Attention System = DAS) vystavila na podzimním mezinárodním autosalónu užitkových aut v Hannoveru.

Podle statistik příslušnice něžného pohlaví způsobují mnohem méně dopravních nehod, než ta silnější a „schopnější“ polovina lidstva! Jsou více opatrné a méně nervózní?

Na kterých silnicích a dálnicích u nás si musíme dát největší pozor? Napadne vás v první chvíli dálnice D1? Ani zdaleka tomu tak není, najdou se daleko nebezpečnější místa…

Přestože za první pololetí letošního roku zatím umřelo na českých silnicích nejméně lidí za posledních patnáct let, pokles by mohl být ještě výraznější. To kdyby Češi v autech jako řidiči, ale také spolujezdci používali více bezpečnostní pásy.

Vloni zemřelo na českých silnicích 1215 lidí. Nehody mají na svědomí častěji lidé netrpěliví, přemrštěně sebejistí a lehkomyslní. Řadu řidičů stála život také jízda bez pásů. Náchylnost k nehodám zvyšuje také hlasitá hudba.

Jde o zásadní zvýšení hranice finanční škody u dopravní nehody bez následků na zdraví, při které nebude nutné přivolat policii. Někdo se možná raduje, ale zkušení řidiči tuší nepříjemné komplikace.

V pondělí, první den dopravněbezpečnostní akce typu Kryštof, odhalili policisté přes devět tisíc řidičů, kteří porušili předpisy. Chyboval zhruba každý čtvrtý kontrolovaný motorista.

Bič na neukázněné řidiče si u firmy IBM objednala vláda Spojených arabských emirátů, která tím chce zmírnit neúnosnou nehodovost. "Černé skříňky" se tam začnou do aut montovat na začátku příštího roku. Do čtyř let plánuje zavedení podobného systému i EU.