diskuze k tématu: Úsporné motory ve výsledku neušetří

David V posted by:
http://www.novinky.cz/ekonomika/381173-akcie-volkswagenu-leti-dolu-po-skandalu-s-falsovanim-udaju-o-emisich.htmlFakt nemám slov a přeju jim to. Prostě nafta i za cenu podvodu...

driver111 posted by:
No hezky. Ale to samé by mohli udělat se spotřebou - neojebávat lidi papírovou a napsat reálnou a pka se uvidí, že nejenom objem ničím nenahradíš, ale že ty motory do sekaček, žerou stejně, ne-li víc jak normální motory s objemy 2.0 a výš- To by se potom všichni divili, že 1,0 jezdí se stejnou spotřebou jako 2.0 . Už aby do toho taky někdo začal šťourat. Ale zatím je to veřejné tajemství alegislativa měření to zatím podporuje.

David V posted by:
Přímo se nabízí otázka, jak jsou na tom ostatní výrobci "ekologických" chrochtáků. Ta hrozící pokuta je tedy exemplární, ale jestli to konečně pošle chrochtáky do propadliště dějin...

David V posted by:
Přímo se nabízí otázka, jak jsou na tom ostatní výrobci "ekologických" chrochtáků. Ta hrozící pokuta je tedy exemplární, ale jestli to konečně pošle chrochtáky do propadliště dějin...

David V posted by:
Přímo se nabízí otázka, jak jsou na tom ostatní výrobci "ekologických" chrochtáků. Ta hrozící pokuta je tedy exemplární, ale jestli to konečně pošle chrochtáky do propadliště dějin...

Reno posted by:
A záoceánské lodě a kamióny budou jezdit na benzín. Krásná představa. Osobáky jsou jenom část toho všeho...

Petr S posted by:
Ono asi jde hlavně o to jaký bude vzduch ve městech a obytných čtvrtích. Mám dojem že v USA jezdí kamiony na naftu. BTW zaoceánské lodě jezdí většinu času na mazut Na naftu jen u břehu.

Reno posted by:
jinými slovy: globální oteplování neprobíhá jen v obytných zónách, jiank by to nebylo oteplování globální:)

Petr S posted by:
Haha Měl jsem ale dojem, že teď neřešíme oteplování a CO2, ale NOx a podobné hnusy.

David V posted by:
Jo, má v tom trochu hokej

Reno posted by:
A do měst kamiony a autobusy nejezdí, a stavební technika je na benzín...

Reno posted by:
A do měst kamiony a autobusy nejezdí, a stavební technika je na benzín...

David V posted by:
Vždy jsem napadal zbytečné pohony na naftu, za které považuji naftové motory v osobních vozech do velikosti vozu velkého SUV nebo offroad, kde už má nafta opodstatnění.O těžkých strojích se nehodlám bavit, tam vidím v naftě přínos a také, jak bylo zmíněno, nezatěžují tolik obydlené oblasti.Bydlím v Brně, kde je to na křižovatkách k zalknutí, ale byl jsem v Asii a Austrálii, kde přes několikanásobnou dopravu nebyl takový smrad, který je právě tvořen těmi jedovatými látkami, které nafta vypouští a VW teď ukázal, že musí podvádět, aby prošel měřením spalin.Zatím se tím pro mě potvrzuje, že není potřeba Euro 6, ale bohatě by stačilo, kdyby diesely bez podvodu splnily Euro IV (limity pro benzín), na které benzínu pořád ještě stačí pouhý jednoduchý katalyzátor a řízené spalování.

David V posted by:
Vždy jsem napadal zbytečné pohony na naftu, za které považuji naftové motory v osobních vozech do velikosti vozu velkého SUV nebo offroad, kde už má nafta opodstatnění.O těžkých strojích se nehodlám bavit, tam vidím v naftě přínos a také, jak bylo zmíněno, nezatěžují tolik obydlené oblasti.Bydlím v Brně, kde je to na křižovatkách k zalknutí, ale byl jsem v Asii a Austrálii, kde přes několikanásobnou dopravu nebyl takový smrad, který je právě tvořen těmi jedovatými látkami, které nafta vypouští a VW teď ukázal, že musí podvádět, aby prošel měřením spalin.Zatím se tím pro mě potvrzuje, že není potřeba Euro 6, ale bohatě by stačilo, kdyby diesely bez podvodu splnily Euro IV (limity pro benzín), na které benzínu pořád ještě stačí pouhý jednoduchý katalyzátor a řízené spalování.

Pepe posted by:
Třeba by úplně stačilo, kdyby stanice emisních kontrol fungovaly tak, jak mají + vyřazení zcela nevyhovujících šrotů (starý avie, liazy, tatry a pod), který za zlomek km vyprodukujou několikanásobně víc bordelu, než 10 "moderních" dýzlů dohromady. Jinak je to jako mít na výběr zemřít stříbrnou, nebo olověnou kulkou.