diskuze k tématu: Škoda Octavia - benzinové, nebo dieselové turbo?

Saturday 27.10.2007 12:21, RE: DaM

Martine, každý motor může zalehnout prakticky kdykoliv. Vždycky za tím ale musí něco být - zanedbání servisu (to by mohla možná eliminovat ta serv. knížka), zacházení s autem (velká neznámá) nebo materiálová vada (opět otázka nějaké statistiky, či jinak smůly - nikdo nemá oči a uši dosahující kvalit nedestruktivní defektoskopie). Nálet 300 tkm není zázrak ani u benzínů o objemu 1,2 (1 renaut rapid, co jsme ho prodali do vedlejší firmy, má teď najeto nějakých 350 tkm, pravda, trápí už druhou kastli). Takže 2,0 HDI v C5 (80 kW) by po skutečných 160 tkm neměl být problém. Třeba ale v 307 je v téhle tobě na odpis spojka i se setrvačníkem (cca 40 tKč). Čau a hodně štěstí. Jo a pokud možno motor bez FAP, sice repase je takřka za hubičku (oproti novému), ale stejně...

Saturday 27.10.2007 12:30, RE: DaM

What is it ....FAP?

Saturday 27.10.2007 12:43, Ráďa a jeho MB

A nebo si kup nějakýho obrovskýho medvěda, co má Ráďa a cikáni To by taky nebylo marný,ne? Budeš jezdit trašně rychle, za strašně moc peněz a budeš se všem smát, co že to maj za šunky slabý)))

Saturday 27.10.2007 13:14, RE: DaM

FAP is Frech word for "Filtre a Particules", you can find it in diesel engines. If you speak English well, you have to understand the French term too. Have a nice rest of weekend. Pepe

Saturday 27.10.2007 13:17, RE: DaM

I´m sorry, I was´t logged in...

Saturday 27.10.2007 13:24, RE: DaM

Aha takže filtr pevných částic. Ten tam pak musí zpátky, když odejde?

Saturday 27.10.2007 13:24, RE: DaM

Nedá se to vochcat, jako kat?

Saturday 27.10.2007 13:32, RE: DaM

Asi ne, na fávu jsem místo katu vrazil mezikus z trubky s přírubama, tady to ale hlídá elektronika, takže to nepojede vůbec, nebo v nouzovém režimu. Částka za vyčištění a doplnění aditiva zase není tak vysoká (4-6 tis), na nějakých 120 tkm snad vystačí. Např. do O II TDI (ozn. DPF?) se dává taky (volitelně), moc chvály jsem na to neslyšel, hlavně do města prý tragédie... Navíc za příplatek...

Saturday 27.10.2007 14:01, RE: DaM

KUP SUV v dieselu. Jedině to jsou auta, ostatní je hnůj

Saturday 27.10.2007 19:07,

kupte si Medoura a mate klidek soused vam bude po nem strilet a jini slintat zavisti.

Saturday 27.10.2007 20:37, RE: DaM

nebud blazen mufiku-hdi po 300tisicich stale jeste neni na odpis neboj se nic pokud ma servisku,tak bych tomu veril

Saturday 27.10.2007 20:56, mastercar

Kup si fábku. Už ji mám několik let, 1,2htp a načipovaný, je to brko jako blázen.Hravě dýchám na záda m3 či Amg. A mám tam takový to velký křídlo, to aby mně neustřelovala zád, projíždím totiž zatáčky běžně dvoustovkou. A krásnou leštěnou koncovku tam mám.

Saturday 27.10.2007 21:52, :-)

Ak nemas prachy, tak o okte neuvazuj, povodne so uavazoval o Forestri, ale dieta potrebuje neskutocnevela veci, takze mam 1.8T LaK z Nemecka, prvy sevis(olej, filtre) 2.000,-, druhy (tesnenia pri ventiloch) 2.000,-, sviecky 500,-, prachovky v prednych napravach 500,-. Neskor rozvody 4.500,- bez pumpy. Vsetko u znamych. U debilov vo Vistacare Hodonin teplotne cidlo 1.000,-. Vsetko v CZK. Inak na motore je znamych asi 12 vad. Co je super, je forum.skodahome.cz, poradia vo vsetkom a to detailne. Dalsia stranka www.skodaoctavia.cz. Mimo mesta 7.5, mesto 12. Poistka 4.400,- u Generali. Alarm Magicar 6000,- aj s montazou, pieskovanie okien 600,- (leptanim svojpomocne), tajny vypinac 400,-. Po 10tis km mozem napisat ze motor je neskutocne tichy a pruzny. Podvozok a brzdy su zretelne pomalsie ako motor, je to rodinny kombik (540 l) ziadny sportiak. Na nete je montazna prirucka - ZDARMA A dalej 400,- plynove vzpery 5 dveri - casta vymena. Informacii je plny web a v cestine, servis (aj VAG) v kazdom servise. Dotazy na jarusik@pobox.sk, co mozem poradim. Zdarma Auto odporucam pre 2 dospelych a max. 2 male deti, sam si za seba (186cm/87kg) nesadnem. Prajem dobru ruku pri vybere, pozadujte servisku a skontrolujte VIN uplne vsade.

Sunday 28.10.2007 00:15, RE: :-)

Jo to beru, asi normální Octávkář. Nic nevychvaluje, pouze konstatuje, to, co je pravda!!! Prostě malý auto!

Sunday 28.10.2007 00:19, RE: :-)

Kdepak je ten článek o těch odpůstcích? Že by to někomu už začalo vadit? Docelo by mě to nepřekvapilo, je to taková sviňárna, že bych se ani nedivil, kdyby to nechali odstranit!!!

Sunday 28.10.2007 18:14, RE: Neprodávat

kupi skoda octavia combi

Monday 29.10.2007 08:12, RE: Jiřín

Jenže to srovnáváš naprosto nesrovnatelný motory. Srovnávej stejnej výkon. Pochopitelně, že s benzínovejma dvoulitrama a vejš je to jenom pohrávání si s plynem.

Monday 29.10.2007 09:16, RE: DaM

Můžu se zeptat k čemu je to SUV? Myslím si, že pisatel je nějaký člověk z města. SUV si koupil aby hrál kinga a mohl jezdit cross po obrubnících. Tak na to je to super. Jinak to sjíždí dost drahe pneu a v terénu to po vlastních zkušenostech taky moc nepředvede. Měl jsem možnost jezdit v SantaFe se kterým jsem se bál někam vjet, ať si ho neodřu. Taky přední náprava je zoufalé životnosti.

Monday 29.10.2007 09:18, RE: Anonyme ( "pane mufiku" )

Vážený pane, rád Vás na té cestě budu následovat ... .

To co jsem napsal není vychloubání, pouze reakce na příspěvky zde uvedené s vlastní zkušeností a tedy žádné hospodské řeči. Nikde jsem nepsal, že mi ta auta patřila (kromě toho s Commonrailem), do té doby jsem soukromě jezdil jiná benzínová a nyní opět jiné - benzínové/LPG.
Zároveň nic ve zlém, ale v pozici, kterou zastávám nejsem rád, když mě někdo "lakuje" (opravdu to lidé často zkoušení) a proto jsem stále ve "střehu" a zároveň ještě naštěstí udržím myšlenku, tak si bohužel pamatuji, jaké příspěvky pan Mufík píše- nic proti němu nemám.
Mojí posedlostí jsou ve volném čase auta, takže jsem měl možnost jich díky slušným příjmům řadu vlastnit. Píšu vlastnit, protože mi aktuálně zbyl pouze Citroen Berlingo s motorem 1,4 z roku 2001 a Lada z roku 1978 - důležitější je pro mě nový dům bez dluhů než drahý vůz.

Pro kolegu Mufíka:

Pokud onen HDI má jasný původ a servis - dá se to zjistit u tamního prodejce v počítači, nebál bych se ho. V ČR by byl zázrak, aby jste koupil auto s menším skutečným počtem kilometrů. Rozbít se může vše, ale např. v roce 2004 jsem s bratrancem kupoval v DE dodávku Renault s motorem 2,8 Commonrail s 250 tis na tachometru (ale i ve skutečnosti) a během dalších 80tis od té doby najetých se měnil pouze řemen+příslušenství a dělala se přední náprava, naopak u jiné dodávky s podobným motorem ale od Opelu (najeto něco přes 100 tis. skutečných) se měnil vstřik a nějaké věci z příslušenství motoru (viz můj příspěvek).

Takže pokud je dobrá cena, ročník a "jasný původ", proč nekoupit (pokud ale najedete 50 tis za rok, je to asi hloupost)- viz ona dodávka se 250 tis. ale o téměř 100tis CZK levnější než tehdy obdobná tady.

Monday 29.10.2007 09:56, RE: Anonyme ( "pane mufiku" )

Děkuji za reakci na HDI. Samozřejmně, že 50 tis ročně s C5 neujedeme, ale porovnal jsem ceny benzinove a naftove verze a ta naftova vychazi levneji. Nas najezd se bue pohybovat okolo 20 - 25 tis km rocne. Coz je sice na hranici, ale pokud me nakup naftaka a benzinu vyjde nastejno tak sahnu radsi po nafte. Jinak snad budeme mit stesti, ale bez servisky auto nechci. Jen me zajimalo, jak motor, ktery ma 160 a je to commonrail vydrzi dalsich tak 100 tis km v dalsich 5 ti letech.