diskuze k tématu: Škoda Fabia Combi 1,4 16V (55kW)
category of topic classification: poradna, servisní náklady, vše o spotřebě, technické dotazy, česká vozidla
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 17.01.2006 08:48,
To není nejlepší volba...
S hodnocením tohoto motoru nemůžu souhlasit. Za 4 roky mám najeto 195.000 km (55 kW, Combi), dlouhodobá spotřeba těsně nad 6l/100 km, velmi vysoké servisní náklady (prohlídka na 180.000 km stála 30.000,- Kč - a to jsem nehlásil žádné závady). Jezdím v drtivé většině sám, to ještě ujde, ačkoliv předjíždění si musím velmi pečlivě rozmýšlet, vzhledem k charakteristice motoru. Na dálnici se to po chvíli dokáže rozjet na tachometrových 195 km/hod, nad 140 km/hod to však zrychluje jen velmi neochotně. Olej jsem nemusel dolévat nikdy, nikdy jsem také nezůstal někde viset. Tento motor je ale na tak těžké auto velmi slabý, a o pružnosti už vůbec nelze hovořit. Problémy s přední nápravou potvrzuji, s předovkou, spojkou a tlumiči nikoliv. Hlavně tlumiče jsou podle výsledků testu provedených v pneuservisu stále ve vynikajícím stavu. Hlavně za mrazu se v interiéru ozývá množství různých pazvuků, vrzání, skřípání atd. Při přejezdu větších nerovností se celé auto citelně kroutí, je to poznat i z těch pazvuků. Doporučuji se v tom před samotnou koupí svézt, já to podcenil...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 17.01.2006 10:13,
RE: To není nejlepší volba...
Canondal posted by:
S hodnocením tohoto motoru nemůžu souhlasit. Za 4 roky mám najeto 195.000 km (55 kW, Combi), dlouhodobá spotřeba těsně nad 6l/100 km, velmi vysoké servisní náklady (prohlídka na 180.000 km stála 30.000,- Kč - a to jsem nehlásil žádné závady). Jezdím v drtivé většině sám, to ještě ujde, ačkoliv předjíždění si musím velmi pečlivě rozmýšlet, vzhledem k charakteristice motoru. Na dálnici se to po chvíli dokáže rozjet na tachometrových 195 km/hod, nad 140 km/hod to však zrychluje jen velmi neochotně....
Mohu se optat, kde jezdíte více než 140 km/h ? S hodnocením tohoto motoru nemůžu souhlasit. Za 4 roky mám najeto 195.000 km (55 kW, Combi), dlouhodobá spotřeba těsně nad 6l/100 km, velmi vysoké servisní náklady (prohlídka na 180.000 km stála 30.000,- Kč - a to jsem nehlásil žádné závady). Jezdím v drtivé většině sám, to ještě ujde, ačkoliv předjíždění si musím velmi pečlivě rozmýšlet, vzhledem k charakteristice motoru. Na dálnici se to po chvíli dokáže rozjet na tachometrových 195 km/hod, nad 140 km/hod to však zrychluje jen velmi neochotně....
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 17.01.2006 11:36,
servis
perfektni motor oproti 1.4 mpi, ale musim zduraznit ,ze vymena rozvodu je dražší než u TDI, resp.nejdražší ze všech 4-válcových motoru u VW (i 1.8Turbo má levnější)
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 17.01.2006 12:01,
to canondal
hormacher posted by:
perfektni motor oproti 1.4 mpi, ale musim zduraznit ,ze vymena rozvodu je dražší než u TDI, resp.nejdražší ze všech 4-válcových motoru u VW (i 1.8Turbo má levnější)
to chcete rict ze jste za 4 roky a skoro 200 tis. km nikdy nemenil olej? no chran buh nemluve ani o te castce co jste dal jen za prohlidku jak pisete bez urazky ale myslim si o vas ze jste blazen perfektni motor oproti 1.4 mpi, ale musim zduraznit ,ze vymena rozvodu je dražší než u TDI, resp.nejdražší ze všech 4-válcových motoru u VW (i 1.8Turbo má levnější)
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 17.01.2006 12:02,
DRŽÁK
My jsme s Fábií 1.4 Combi r.v. 2001, byli letos v Chorvatsku. Co mě nadchlo byly jisté jízdní vlastnosti (auto drží jako přibyté). Zav. prostor splnil účel dle předpokladů. I prostor a pohodlí na předních sedadlech bylo OK, ale střídali jsme se s přítelkyní v řízení a zároveň se u nás coby stráž střídali další dva spolucestující, takže jsem si vyzkoušel i sezení na zadních sedadlech a to bylo prokletí. Nevím podle anatomie jakého tvora byl nastaven sklon sedáku a opěradla potažmo jeho tvrdost, ale člověk to nebyl. Možná árijec. S takhle zvláštně zalomenou páteří se dá cestovat už jenom snad s Českými drahami a jejich červenou koženskou potaženými sedadly. Jinak ale vůz sklidil zaslouženou pochvalu za spotřebu (průměr za celu cestu cca. 6,9 se zapnutou klimou, což vzhledem k absolvovaném převýšení na zpáteční cestě považuji za velmi dobrý výsledek).
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 17.01.2006 13:39,
RE: to canondal
pola posted by:
to chcete rict ze jste za 4 roky a skoro 200 tis. km nikdy nemenil olej? no chran buh nemluve ani o te castce co jste dal jen za prohlidku jak pisete bez urazky ale myslim si o vas ze jste blazen
Napred cist, pak reagovat: "...Olej jsem nemusel DOLÉVAT nikdy..." !!! to chcete rict ze jste za 4 roky a skoro 200 tis. km nikdy nemenil olej? no chran buh nemluve ani o te castce co jste dal jen za prohlidku jak pisete bez urazky ale myslim si o vas ze jste blazen
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 17.01.2006 17:02,
RE: to canondal
Bagr posted by:
Napred cist, pak reagovat: "...Olej jsem nemusel DOLÉVAT nikdy..." !!!
no dobre uznavam ale tomu ze se olej nedolije cele 4 roky neverim nemluve o prohlidce za 16 tisic Napred cist, pak reagovat: "...Olej jsem nemusel DOLÉVAT nikdy..." !!!
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 17.01.2006 18:15,
RE: to canondal
pola posted by:
no dobre uznavam ale tomu ze se olej nedolije cele 4 roky neverim nemluve o prohlidce za 16 tisic
Hoďte sem Váš email, pošlu Vám kopii faktury za poslední servis na 180.000 km. K tomu oleji - za celou dobu jsem skutečně nebyl nucen dolít ani kapku oleje, prostě olej to nežere. Celý 15.000 km servisní interval na jednu náplň. no dobre uznavam ale tomu ze se olej nedolije cele 4 roky neverim nemluve o prohlidce za 16 tisic
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 17.01.2006 18:19,
To: Riccardo: RE: RE: To není nejlepší volba...
Riccardo posted by:
Mohu se optat, kde jezdíte více než 140 km/h ?
Při občasných cestách do Hannoveru na výstaviště. Mohu se optat, kde jezdíte více než 140 km/h ?
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 17.01.2006 21:02,
RE: To: Riccardo: RE: RE: To není nejlepší volba...
Canondal posted by:
Při občasných cestách do Hannoveru na výstaviště.
Já musím s Canodalem souhlasit, že každý kdo si chce tento motor koupit ať si jej napřed vyzkouší ! Já jsem chtěl původně taky fabii 1.4 16V 55kw, protože proti 1.4 MPI 50kw míň žere a je daleko tichší. Ale díky charakteristice 16V motoru, který tahá v horní části otáček, auto prostě nejede. Pak jsem vyzkoušel 1.4MPI a byl jsem přijemně překvapen, auto subjektivně jelo daleko lépe, motor tahá odspodu. Takže bych taky doleca váhal, zda brát 16V nebo MPI (8V). Pokud člověk moc nejezdí, tak vyšší spotřeba u MPI nevadí a bude se jezdit lépe a servis je taky levnější. Při občasných cestách do Hannoveru na výstaviště.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 17.01.2006 22:08,
RE: to canondal
pola posted by:
to chcete rict ze jste za 4 roky a skoro 200 tis. km nikdy nemenil olej? no chran buh nemluve ani o te castce co jste dal jen za prohlidku jak pisete bez urazky ale myslim si o vas ze jste blazen
To nevite,ze se oleje u servisnich prohlidek meni???Ne pri kazde ale jednou za cas je to predepsane... to chcete rict ze jste za 4 roky a skoro 200 tis. km nikdy nemenil olej? no chran buh nemluve ani o te castce co jste dal jen za prohlidku jak pisete bez urazky ale myslim si o vas ze jste blazen
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 18.01.2006 00:04,
To: Michal: RE: RE: to canondal
Michal posted by:
To nevite,ze se oleje u servisnich prohlidek meni???Ne pri kazde ale jednou za cas je to predepsane...
Jistěže vím. A mění se u každé prohlídky po 15.000 km, ne "jednou za čas"... To nevite,ze se oleje u servisnich prohlidek meni???Ne pri kazde ale jednou za cas je to predepsane...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 18.01.2006 08:39,
RE: DRŽÁK
Max posted by:
My jsme s Fábií 1.4 Combi r.v. 2001, byli letos v Chorvatsku. Co mě nadchlo byly jisté jízdní vlastnosti (auto drží jako přibyté). Zav. prostor splnil účel dle předpokladů. I prostor a pohodlí na předních sedadlech bylo OK, ale střídali jsme se s přítelkyní v řízení a zároveň se u nás coby stráž střídali další dva spolucestující, takže jsem si vyzkoušel i sezení na zadních sedadlech a to bylo prokletí. Nevím podle anatomie jakého tvora byl nastaven sklon sedáku a opěradla potažmo jeho tvrdost, ...
Zřejmě asi ty nejsi člověk, když ti nevyhovují sedadla ve Fabii! My jsme s Fábií 1.4 Combi r.v. 2001, byli letos v Chorvatsku. Co mě nadchlo byly jisté jízdní vlastnosti (auto drží jako přibyté). Zav. prostor splnil účel dle předpokladů. I prostor a pohodlí na předních sedadlech bylo OK, ale střídali jsme se s přítelkyní v řízení a zároveň se u nás coby stráž střídali další dva spolucestující, takže jsem si vyzkoušel i sezení na zadních sedadlech a to bylo prokletí. Nevím podle anatomie jakého tvora byl nastaven sklon sedáku a opěradla potažmo jeho tvrdost, ...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 18.01.2006 11:41,
RE: DRŽÁK
pit posted by:
Zřejmě asi ty nejsi člověk, když ti nevyhovují sedadla ve Fabii!
Já se taky hlásím že asi nejsem člověk - sedadla ve Fabii totiž nevyhovují ani mi. A to mám výšku 178 cm a 85 kg. Zdají se mi zbytečně tvrdá a tvar a tuhost zadních sedaček mi taky nevyhovuje. Můj malý přehled, kdy se mi při jízdě začnou "hlásit" záda. Mondeo - cca 3 hod; Clio, Tipo, Talbot - cca 2 hod; Fabia prakticky hned... Zřejmě asi ty nejsi člověk, když ti nevyhovují sedadla ve Fabii!
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 18.01.2006 13:29,
RE: servis
hormacher posted by:
perfektni motor oproti 1.4 mpi, ale musim zduraznit ,ze vymena rozvodu je dražší než u TDI, resp.nejdražší ze všech 4-válcových motoru u VW (i 1.8Turbo má levnější)
Kolik stojí výměna rozvodů to opravdu nevím, ale tento motor je podle mě to nejlepší z nabízených benzinových motorů ve Fabii. Jede docela dobře od nižších otáček, spotřeba kolem 6 litrů a hlavně nebere olej. Verze 1.4 16V 74kW potřebuje vyšší otáčky aby pořádně jela, ale jak se dostane nad 4000 otáček, tak je to pila. Ale trochu bere olej a má ráda 98 oktanů. Myslím, že 1.4 16V 55kW je hodně dobrá volba, ale v bazarech jich moc není. perfektni motor oproti 1.4 mpi, ale musim zduraznit ,ze vymena rozvodu je dražší než u TDI, resp.nejdražší ze všech 4-válcových motoru u VW (i 1.8Turbo má levnější)
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 18.01.2006 15:53,
RE: DRŽÁK
pit posted by:
Zřejmě asi ty nejsi člověk, když ti nevyhovují sedadla ve Fabii!
O tom zda jsem či nejsem člověk bychom mohli vést polemiku, to jistě. Ale o tvaru a konstrukci zadních sedadel ve Fabii polemiku nepovedu. Víc než 6 hodin na této lavici mě přesvědčilo (a to se nejednalo o 6 hodin naráz, ale střídavě - nějakou tu hodinu vzadu a stejně tolik na sedadle řidiče, kterému naopak nic nevytýkám). I Felicie má zadní sedadla pohodlnější. Samozřejmě bezpečností, jízdním komfortem a vlastnostmi je dnes už prakticky mimo hru. Na druhou stranu, kdyby měla felda pozinkovanou karoserii, byl by to vůz vskutku nesmrtelný. Zřejmě asi ty nejsi člověk, když ti nevyhovují sedadla ve Fabii!
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 18.01.2006 22:12,
RE: servis
Petr posted by:
Kolik stojí výměna rozvodů to opravdu nevím, ale tento motor je podle mě to nejlepší z nabízených benzinových motorů ve Fabii. Jede docela dobře od nižších otáček, spotřeba kolem 6 litrů a hlavně nebere olej. Verze 1.4 16V 74kW potřebuje vyšší otáčky aby pořádně jela, ale jak se dostane nad 4000 otáček, tak je to pila. Ale trochu bere olej a má ráda 98 oktanů. Myslím, že 1.4 16V 55kW je hodně dobrá volba, ale v bazarech jich moc není.
Měl jsem možnost jet v 1,4 16V/55kW a motoricky mi to silně připomínalo Felicii 1,3/50 kW. Na motor 1,4 16V/55 kW mám názor ten, že je ve svém výkonu vcelku vyvážený - netahá ani dole ani nahoře - na rozdíl od 74 kW motoru, který tahá alespoň nahoře. Daní za to je však u silnější verze zmíněný úbytek oleje, který se s počtem najetých km nenápadně zvyšuje. Používání Naturalu 98 není pro tento motor nezbytné. Motor 1,4/50 kW je úplně o ničem, nepružný, má vysokou spotřebu a ještě jsem si povšiml, že toto auto má kupodivu horší brzdy než 1,4 16V/55 kW, byť obě tyto motorizace maji na zadní nápravě jen bubny. Kolik stojí výměna rozvodů to opravdu nevím, ale tento motor je podle mě to nejlepší z nabízených benzinových motorů ve Fabii. Jede docela dobře od nižších otáček, spotřeba kolem 6 litrů a hlavně nebere olej. Verze 1.4 16V 74kW potřebuje vyšší otáčky aby pořádně jela, ale jak se dostane nad 4000 otáček, tak je to pila. Ale trochu bere olej a má ráda 98 oktanů. Myslím, že 1.4 16V 55kW je hodně dobrá volba, ale v bazarech jich moc není.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 19.01.2006 10:09,
RE: servis
Milan posted by:
Měl jsem možnost jet v 1,4 16V/55kW a motoricky mi to silně připomínalo Felicii 1,3/50 kW. Na motor 1,4 16V/55 kW mám názor ten, že je ve svém výkonu vcelku vyvážený - netahá ani dole ani nahoře - na rozdíl od 74 kW motoru, který tahá alespoň nahoře. Daní za to je však u silnější verze zmíněný úbytek oleje, který se s počtem najetých km nenápadně zvyšuje. Používání Naturalu 98 není pro tento motor nezbytné. Motor 1,4/50 kW je úplně o ničem, nepružný, má vysokou spotřebu a ještě jsem si povšiml,...
Rozdíly v brzdách, pokud jsou v obou případech vzadu kotouče, u Fabie souvisí s montáží ABS. Jím vybavené modely mnohem briskněji reagují na sešlápnutí planového pedálu a k běžnému brždění potřebují mnohem menší ovládací sílu. Modely bez ABS mají totiž omezovací ventil na zadní nápravě, takže zadní kola v praxi mnohem méně brzdí, aby nedošlo k jejich blokování. Modely s ABS mají elektronické rozdělování brzdných sil, takže účinek zadních brzd začně být omezován až při blokování zadních kol, k čemuž při běžném přibržďování nedochází. Na druhou stanu ABS-Fabia má větší sklony k vybočení zádi při přibrždění v zatáčce, což je také logické. Měl jsem možnost jet v 1,4 16V/55kW a motoricky mi to silně připomínalo Felicii 1,3/50 kW. Na motor 1,4 16V/55 kW mám názor ten, že je ve svém výkonu vcelku vyvážený - netahá ani dole ani nahoře - na rozdíl od 74 kW motoru, který tahá alespoň nahoře. Daní za to je však u silnější verze zmíněný úbytek oleje, který se s počtem najetých km nenápadně zvyšuje. Používání Naturalu 98 není pro tento motor nezbytné. Motor 1,4/50 kW je úplně o ničem, nepružný, má vysokou spotřebu a ještě jsem si povšiml,...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 20.01.2006 18:13,
RE: servis
Martin Vaculík posted by:
Rozdíly v brzdách, pokud jsou v obou případech vzadu kotouče, u Fabie souvisí s montáží ABS. Jím vybavené modely mnohem briskněji reagují na sešlápnutí planového pedálu a k běžnému brždění potřebují mnohem menší ovládací sílu. Modely bez ABS mají totiž omezovací ventil na zadní nápravě, takže zadní kola v praxi mnohem méně brzdí, aby nedošlo k jejich blokování. Modely s ABS mají elektronické rozdělování brzdných sil, takže účinek zadních brzd začně být omezován až při blokování zadních kol, k če...
Já mám ,,fabku 3 roky,, 1,4MPi Rozdíly v brzdách, pokud jsou v obou případech vzadu kotouče, u Fabie souvisí s montáží ABS. Jím vybavené modely mnohem briskněji reagují na sešlápnutí planového pedálu a k běžnému brždění potřebují mnohem menší ovládací sílu. Modely bez ABS mají totiž omezovací ventil na zadní nápravě, takže zadní kola v praxi mnohem méně brzdí, aby nedošlo k jejich blokování. Modely s ABS mají elektronické rozdělování brzdných sil, takže účinek zadních brzd začně být omezován až při blokování zadních kol, k če...
- říkám jí moje milá socka. Za ty peníze mě nenechala nikdy ve štychu, má celkem tuhou plechařinu, v zatáčkách taky sedí, každý rok s ní dělám hory , vymačknu z ní co potřebuji ---ale prostě nejede.Ideální pro rodinu , důchodce a ty , na jejichž ledvinu nikdo nečeká. Kdyby se někomu zdálo , že v ní je málo místa, tak si může doplatit a koupit autobus. Hodnocení kladné! respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Sunday 22.01.2006 23:12,
RE: servis
vitek posted by:
Já mám ,,fabku 3 roky,, 1,4MPi
- říkám jí moje milá socka. Za ty peníze mě nenechala nikdy ve štychu, má celkem tuhou plechařinu, v zatáčkách taky sedí, každý rok s ní dělám hory , vymačknu z ní co potřebuji ---ale prostě nejede.Ideální pro rodinu , důchodce a ty , na jejichž ledvinu nikdo nečeká. Kdyby se někomu zdálo , že v ní je málo místa, tak si může doplatit a koupit autobus. Hodnocení kladné!
jak muze nekdo rict o fabii ze sedi jako pribita? mozna ze to porovnaval se skodou 105. Já mám ,,fabku 3 roky,, 1,4MPi
- říkám jí moje milá socka. Za ty peníze mě nenechala nikdy ve štychu, má celkem tuhou plechařinu, v zatáčkách taky sedí, každý rok s ní dělám hory , vymačknu z ní co potřebuji ---ale prostě nejede.Ideální pro rodinu , důchodce a ty , na jejichž ledvinu nikdo nečeká. Kdyby se někomu zdálo , že v ní je málo místa, tak si může doplatit a koupit autobus. Hodnocení kladné!respond
Škoda Fabia Combi 1,4 16V (55kW)
Chtěl bych se zeptat na Škodu Fabii Combi s motorem 1,4 16V 55kW. Rád bych znal váš názor na kvalitu motoru a jak je to s jeho životností.
17.01.2006, advisory centre
hodnocení článku: 80% (23x)
přečteno: 65419x
hodnocení článku: 80% (23x)
přečteno: 65419x
update
similar vehicles on offer: