diskuze k tématu: Škoda 120 slouží i po dvaceti letech
category of topic classification: česká vozidla
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 05.08.2008 15:20,
RE: nostalgie
anonym posted by:
Myslim, ze timhle si prosla vetsina z Cechu, nastesti uz je tahle era za nama...
No to mozna v cechach, u nas na morave se v tomhle vozime bezne dodnes. Myslim, ze timhle si prosla vetsina z Cechu, nastesti uz je tahle era za nama...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 05.08.2008 17:27,
no jo borcí.....
Všichni se tu bavíte o tom, jak to auto mají jenom žebráci, kteří nemaj na chleba. Je fakt že hodně škodovek je bohužel v žalostným stavu a na silnicích by už jezdit neměli, ale všechno je v LIDECH!!!! To že vám 120ca nebrzdila, nesvítila, nezatáčela a já nevim co všechno, tak je to i vaše chyba, to auto se samo udržovat nebude! Dneska jsou na ježdění 60tkm ročně mnohem lepší auta, sám bych se 120cou taky nejezdil, na to mi moje Xsara stačí:) Osobně mám škodovku spíš jenom jako hračku - srazy, občas si zajet nějaký ten kopec atd...To auto má upravený motor z Feldy, nápravy vyztuženy dle L/A, podvozek HP sporting, kotouče na všech kolech, hydraulickou ručku a další blbiny. Na dálnici s ním není problém jet přes 170 reálných (pohybuju se mimo stupnici tachometru) :) Na sprintech frajer v Golfu III TDi málem vzteky zahodil klíče a takhle bych mohl pokračovat, jinak ta škodovka vypadá skoro jako sériová na kolech, takovej vlk v rouše beránčím:)
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 05.08.2008 18:15,
RE: bez předmětu
anonym posted by:
Myslíš že to nevím?
myslim, ze ne. Myslíš že to nevím?
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 05.08.2008 22:09,
RE: Vyhoď to dřív, než se v tom zabiješ.
anonym posted by:
Zcestné? Řekl bych že ne. Z kýblu druhořadého lignitu prostě nebude více emisí než z vagónu prvotřídního černého uhlí. Technologie, které by dokázaly opak, se v praxi nepoužívaj.
bolo to myslené tak že prasát f tédéíčku aj tak nemá katalyzátor ani nič podobné, proste si veselo čmudí takže ako vzor ekologickosti je to veľmi nevhodný príklad Zcestné? Řekl bych že ne. Z kýblu druhořadého lignitu prostě nebude více emisí než z vagónu prvotřídního černého uhlí. Technologie, které by dokázaly opak, se v praxi nepoužívaj.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 05.08.2008 23:14,
RE: Vyhoď to dřív, než se v tom zabiješ.
anonym posted by:
No mne je pres 30 a skodovecky se zbavovat neminim a ani nemam duvod, vsude kam potrebuju, do prace, na nakupy i na vylety me vzdy v pohode odveze, opravy si vsechny delam sam a nahradni dily jsou za hubicku. Nechapu proc bych si mel kupovat nejakou ojetinu za 150tis a pak cpat tisice a tisice do servisu.
Je mi též přes třicet, škodovečky jsem se zaplaťpánbů zbavil, protože mě již iritovala nutnost stále něco každý měsíc opravovat, promazávat, štelovat, přestože náhradní díly byly za hubičku. Nyní mám už tři roky ojetinu za 150tis a do servisu jezdím 1x ročně jen kvůli výměně oleje, fitrů a běžného spotřebního zboží, které nestojí tisíce a tisíce. No mne je pres 30 a skodovecky se zbavovat neminim a ani nemam duvod, vsude kam potrebuju, do prace, na nakupy i na vylety me vzdy v pohode odveze, opravy si vsechny delam sam a nahradni dily jsou za hubicku. Nechapu proc bych si mel kupovat nejakou ojetinu za 150tis a pak cpat tisice a tisice do servisu.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 05.08.2008 23:20,
RE: no jo borcí.....
anonym posted by:
Všichni se tu bavíte o tom, jak to auto mají jenom žebráci, kteří nemaj na chleba. Je fakt že hodně škodovek je bohužel v žalostným stavu a na silnicích by už jezdit neměli, ale všechno je v LIDECH!!!! To že vám 120ca nebrzdila, nesvítila, nezatáčela a já nevim co všechno, tak je to i vaše chyba, to auto se samo udržovat nebude! Dneska jsou na ježdění 60tkm ročně mnohem lepší auta, sám bych se 120cou taky nejezdil, na to mi moje Xsara stačí:) Osobně mám škodovku spíš jenom jako hračku - srazy, o...
Ano, v tom je právě ten problém, že dokud si škodovku nepředěláte k obrazu svému, tak jako běžná sériová tuctovka je témeř po všech stránkách špatná. Každý hold není fanda či mechanik. Všichni se tu bavíte o tom, jak to auto mají jenom žebráci, kteří nemaj na chleba. Je fakt že hodně škodovek je bohužel v žalostným stavu a na silnicích by už jezdit neměli, ale všechno je v LIDECH!!!! To že vám 120ca nebrzdila, nesvítila, nezatáčela a já nevim co všechno, tak je to i vaše chyba, to auto se samo udržovat nebude! Dneska jsou na ježdění 60tkm ročně mnohem lepší auta, sám bych se 120cou taky nejezdil, na to mi moje Xsara stačí:) Osobně mám škodovku spíš jenom jako hračku - srazy, o...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 06.08.2008 23:34,
proč?
proč má auto člověk na ujetí 193 km měsíčně?
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 07.08.2008 08:44,
RE: Dneska je v módě posmívat se...
anonym posted by:
Mnohé výrobky byly za komančů lepší než dnes...
Ale auta to rozhodně nebyla. Ve své době jsem jezdil s Talbotem Horizon, který měl rok vzniku 1978 a se Škodovkou to bylo opravdu neporovnatelné. Ukažte mi 120 se 160.000 km s nezgenerálkovaným motorem. Když jsem byl s Talbotem na emisích, tak nevěřili, že to nemá katalyzátor. Talbotu se trochu přiblížil až Favorit v 1988, to už byl ale Talbot v pr.... a zbytek automobilového světa úplně jinde.
Tak lepší než Š120 byl i Polský Fiat, což byla obstarožní kopie F125 - vozu roku 1960! Nemluvě o tom, když mě v 80. letech známý svezl Simcou, to už bylo o něčem úplně jiném - to už si člověk připadal skoro jako v autě... Mnohé výrobky byly za komančů lepší než dnes...
Ale auta to rozhodně nebyla. Ve své době jsem jezdil s Talbotem Horizon, který měl rok vzniku 1978 a se Škodovkou to bylo opravdu neporovnatelné. Ukažte mi 120 se 160.000 km s nezgenerálkovaným motorem. Když jsem byl s Talbotem na emisích, tak nevěřili, že to nemá katalyzátor. Talbotu se trochu přiblížil až Favorit v 1988, to už byl ale Talbot v pr.... a zbytek automobilového světa úplně jinde.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 07.08.2008 10:32,
RE: no jo borcí.....
anonym posted by:
Ano, v tom je právě ten problém, že dokud si škodovku nepředěláte k obrazu svému, tak jako běžná sériová tuctovka je témeř po všech stránkách špatná. Každý hold není fanda či mechanik.
Bohužel je to tak...Na srazy dobrý, lidi se za tím otáčej, ale to je tak všechno, do normoš provozu naprd.. Ano, v tom je právě ten problém, že dokud si škodovku nepředěláte k obrazu svému, tak jako běžná sériová tuctovka je témeř po všech stránkách špatná. Každý hold není fanda či mechanik.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 07.08.2008 13:53,
Proč? Aby ten klavír nemusel na zkoušky vozit na kole...
anonym posted by:
proč má auto člověk na ujetí 193 km měsíčně?
proč má auto člověk na ujetí 193 km měsíčně?
) respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 07.08.2008 13:55,
Rozíl mezi Š 105 a 120
Ten je především ve výkonu motoru, 120 měla silnější motor. Něco jako svého času Feldy 50 a 40 kw.
A také se odlišovaly tvarem světel, starší modely měly vepředu 120 čtyři světla, 105 jen 2. Novější měly 120 světla v rovině s mřížkou, 105 měly světla utopená, jako na té fotce
A také se odlišovaly tvarem světel, starší modely měly vepředu 120 čtyři světla, 105 jen 2. Novější měly 120 světla v rovině s mřížkou, 105 měly světla utopená, jako na té fotce
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 08.08.2008 06:22,
RE: Vyhoď to dřív, než se v tom zabiješ.
anonym posted by:
jestlipak víš proč nemáš pravdu? Nechybí Š120 něco? Co třeba takový katalizátor? Co třeba vstřikování namísto zastaralého karburátoru. Budeš se asi divit, možná i se mnou nesouhlasit, ale opravdu i firemní Pasat se 400tkm měl má a bude mít lepší emise než Š120. To není informace, to je fakt.
Myslíš si, že všechny škodovky, které vypadají jako 120tky jsou bez katalyzátoru a vstřikování ? Tak to se pleteš jestlipak víš proč nemáš pravdu? Nechybí Š120 něco? Co třeba takový katalizátor? Co třeba vstřikování namísto zastaralého karburátoru. Budeš se asi divit, možná i se mnou nesouhlasit, ale opravdu i firemní Pasat se 400tkm měl má a bude mít lepší emise než Š120. To není informace, to je fakt.
http://www.torcmenovy.estranky.cz/stranka/skoda-135gli
Jednu mám doma, normálně na papírech, stupeň čistoty výfukových plynu S2, dovoz z Rakouska.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 14.08.2008 21:59,
RE: Rozíl mezi Š 105 a 120
anonym posted by:
Ten je především ve výkonu motoru, 120 měla silnější motor. Něco jako svého času Feldy 50 a 40 kw.
A také se odlišovaly tvarem světel, starší modely měly vepředu 120 čtyři světla, 105 jen 2. Novější měly 120 světla v rovině s mřížkou, 105 měly světla utopená, jako na té fotce
Ale já měl první širokou škodu 120 z roku 84 a věř tomu nebo ne měla světla jak 105. Polohranatá a utopená. Byl jsem s ní hodně spokojenej asi první dva roky, potom se začla dost sypat, tak jsem ji prodal. Při koupi měla najeto 105 tis. Při prodeji asi 135 tis. Ten je především ve výkonu motoru, 120 měla silnější motor. Něco jako svého času Feldy 50 a 40 kw.
A také se odlišovaly tvarem světel, starší modely měly vepředu 120 čtyři světla, 105 jen 2. Novější měly 120 světla v rovině s mřížkou, 105 měly světla utopená, jako na té fotce
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Monday 18.08.2008 12:59,
RE: Mít či nemít
klobrch posted by:
Já bych Š 120 neztracoval. Pokud projde legální STK ( ne, že dáš velkej TP a 1000,- k tomu a máš na dva roky zase vystaráno), tak je pro začínající řidiče určitě vhodnější než 150 k bavorák. Ale fakt je, že už je to auto na cesty maximálně tak do 100 km. Na druhou stranu mám kámoše, kterej před třemi lety s Velorexem projel celou Evropu včetně Anglie a Skotska. A dále není vhodné se Š 120 jezdit v hustém dešti nebo v mlze, protože zadní světla tak mizerně svítí, že je vidět až na poslední chvíli...
A od čeho je asi v zákoně povinná zadní mlhovka? Já bych Š 120 neztracoval. Pokud projde legální STK ( ne, že dáš velkej TP a 1000,- k tomu a máš na dva roky zase vystaráno), tak je pro začínající řidiče určitě vhodnější než 150 k bavorák. Ale fakt je, že už je to auto na cesty maximálně tak do 100 km. Na druhou stranu mám kámoše, kterej před třemi lety s Velorexem projel celou Evropu včetně Anglie a Skotska. A dále není vhodné se Š 120 jezdit v hustém dešti nebo v mlze, protože zadní světla tak mizerně svítí, že je vidět až na poslední chvíli...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Monday 08.09.2008 13:59,
RE: proč?
anonym posted by:
proč má auto člověk na ujetí 193 km měsíčně?
Tak si zkus těch 193km měsíčně nachodit pěšky. Pěkně cca 6,5km každý den. Hned budeš vědět, proč má ten dotyčnej auto. proč má auto člověk na ujetí 193 km měsíčně?
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Monday 15.09.2008 16:00,
RE: Nejhorší auto z východního bloku Škoda
anonym posted by:
Měl jsem tu čest řídit tenhle šrot před 12. lety a jsem rád,že jsem přežit.Tenhle krám nebrzdí,nejede,netopí,nechladí,řazení je jako míchat guláš,nebezpečné jízdní vlastnosti-lehký předek a žádná ochrana pro posádku.Ano jsou lidé kterým stačí a nechtějí své peníze investovat do kusu plechu,který ztrácí na ceně.Myslím si,že se dá dnes v klidu koupit auto za solidní cenu,buď nové či jeté.Chlap,který nechá vozit svoje děti a a maminu v tomle šrotu a jemu pobobném by zasloužil vykastrovat.Hlavně,že ...
No vidíš to, před 12 lety jsem s ní absolvoval 1200 km z Itálie domů, po italských dálnicích průměr! 120 km/h, včetně českých okresek, zastávek a hranic celkem za 16 hodin. Teda měl jsem kliku - byl svátek Nanebezvzetí panny Marie a první auta jsem začal potkávat až před Vídní Měl jsem tu čest řídit tenhle šrot před 12. lety a jsem rád,že jsem přežit.Tenhle krám nebrzdí,nejede,netopí,nechladí,řazení je jako míchat guláš,nebezpečné jízdní vlastnosti-lehký předek a žádná ochrana pro posádku.Ano jsou lidé kterým stačí a nechtějí své peníze investovat do kusu plechu,který ztrácí na ceně.Myslím si,že se dá dnes v klidu koupit auto za solidní cenu,buď nové či jeté.Chlap,který nechá vozit svoje děti a a maminu v tomle šrotu a jemu pobobném by zasloužil vykastrovat.Hlavně,že ...
Ale je fakt, že to byla poslední 120ka model 1988, i když čtyřkvalt. Škoda, že mně ji pak zrušil nárazem zezadu při 70-ce žigulem 74-letej důchodce 
Byla to nejlíp jezdící 120ka široko daleko. respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 11.02.2010 11:20,
RE: Dobré vzpomínky
anonym posted by:
Měl jsem během několika let vždy škodu 100, perfektní autíčko téměř bez poruch a když už, tak opravu zvládnul prakticky kde kdo. Perfektní na sněhu i v blátě, můžu jen chválit až teda na to topení v zimě
Mám Š110R a po zkušenostech s vozy řady 120 musím říct, že kvalita a promyšlenost vozidel šla v 80. letech hodně dolů, a s bezpečností to taky není tak hrozné, tedy nesmíte srovnávat s moderními auty, ale například takový Golf I generace, kdy se vám při nárazu v 5O km/h posadí motor na klín nebude v bezpečnosti taky žádná výhra a VW na něm teď staví reklamu Měl jsem během několika let vždy škodu 100, perfektní autíčko téměř bez poruch a když už, tak opravu zvládnul prakticky kde kdo. Perfektní na sněhu i v blátě, můžu jen chválit až teda na to topení v zimě
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 11.02.2010 11:21,
RE: Dobré vzpomínky
anonym posted by:
Měl jsem během několika let vždy škodu 100, perfektní autíčko téměř bez poruch a když už, tak opravu zvládnul prakticky kde kdo. Perfektní na sněhu i v blátě, můžu jen chválit až teda na to topení v zimě
Mám Š110R a po zkušenostech s vozy řady 120 musím říct, že kvalita a promyšlenost vozidel šla v 80. letech hodně dolů, a s bezpečností to taky není tak hrozné, tedy nesmíte srovnávat s moderními auty, ale například takový Golf I generace, kdy se vám při nárazu v 5O km/h posadí motor na klín nebude v bezpečnosti taky žádná výhra a VW na něm teď staví reklamu Měl jsem během několika let vždy škodu 100, perfektní autíčko téměř bez poruch a když už, tak opravu zvládnul prakticky kde kdo. Perfektní na sněhu i v blátě, můžu jen chválit až teda na to topení v zimě
respond
Škoda 120 slouží i po dvaceti letech
Vůz jsem dostal po rodičích roku 1998 v zachovalém stavu, který odpovídal účelu (víkendový chatový vůz od jara do podzimu). Díky znalosti celé jeho historie, nebylo potřeba měnit zpočátku žádné díly a
04.08.2008, user experiences
hodnocení článku: 74% (3x)
přečteno: 22198x
hodnocení článku: 74% (3x)
přečteno: 22198x
update
similar vehicles on offer: