0
back
 

diskuze k tématu: Ford Focus 1.6 16V a zkušenosti po roce provozu

category of topic classification: německá vozidla
Zdeny60
number of posts1247
date of registration08.09.2009
Tuesday 17.02.2015 17:17, Focus - jen pro vyvolené
Z autora "recenze" čiší průměrnost, šedost, vyrovnání se životním údělem. Pokud někdo napíše o Focusu, že má imidž, nemohu se ubránit dojmu, že pán je opravud velmi velmi skromný člověk.
Důležité je, že po základním tuningu je spokojen jak s výkonem, tak projevem a tak to má být.
respond
Roman AX
number of posts134
date of registration09.12.2011
Tuesday 17.02.2015 18:50, Věk
Příspěvek jsem četl už ráno ve 4 hodiny. Docela jsem se těšil na zkušenost majitele auta, které bych si asi i koupil. Po přečtení jsem tipoval věk autora tak na +- 19 roků. Spletl jsem se o 20let. Chápu, že ne každý je technický a literární talent, ale hrome hoši, tady je tolik dobrých recenzí (mimo Blaháčkových blábolů), že se snad můžete inspirovat. Popsat vlastní auto, vyzdvihnout klady, zkritizovat nedostatky a subjektivní hodnocení vzhledu snad zvládne každý absolvent ZŠ!
respond
roman.mozis
number of posts2
date of registration25.04.2012
Wednesday 18.02.2015 09:24, image
Focus má svou vlastní image, nejde o nějakou šedou myš, to je nesmysl, třeba jen interiér tohoto recenzovaného modelu je dost extravagantní, pro někoho možná až moc futuristický, co by pak byl interiér koncernu.. Design mi přijde vcelku energický, hlavně každá generace je jiná a nápaditá na rozdíl škodovek či jiných koncernových aut, kde se to točí dokola, ale to je každého volba ..
respond
bitner
number of posts216
date of registration19.06.2012
Wednesday 18.02.2015 10:38, RE: Focus - jen pro vyvolené
Zdeny60 posted by:
Z autora "recenze" čiší průměrnost, šedost, vyrovnání se životním údělem. Pokud někdo napíše o Focusu, že má imidž, nemohu se ubránit dojmu, že pán je opravud velmi velmi skromný člověk.Důležité je, že po základním tuningu je spokojen jak s výkonem, tak projevem a tak to má být.


LOL, ani by mi moc nevadila podobna sedost a prumernost a podobny zivotni udel koupit si na 8 kkm rocne temer noveho Focusa a pak jeste mit prachy na tuning. Osobne bych teda nedaval penize za chip benzinove atmosfery, ale jinak nechapu, proc by se mel pan citit prumerny a sedy a snad i odevzdany.
respond
BMW528i
number of posts372
date of registration07.01.2013
Wednesday 18.02.2015 11:16, RE: Věk
Roman AX posted by:
Příspěvek jsem četl už ráno ve 4 hodiny. Docela jsem se těšil na zkušenost majitele auta, které bych si asi i koupil. Po přečtení jsem tipoval věk autora tak na +- 19 roků. Spletl jsem se o 20let. Chápu, že ne každý je technický a literární talent, ale kurva hoši, tady je tolik dobrých recenzí (mimo Blaháčkových blábolů), že se snad můžete inspirovat. Popsat vlastní auto, vyzdvihnout klady, zkritizovat nedostatky a subjektivní hodnocení vzhledu snad zvládne každý absolvent ZŠ!


No z článku je jasné, že si autor vybral dobře, ale když by si koupil silnější motor tak by to líp jelo,
čip za 101 na 110K je pochopitelně znatelný (aby te za asi 7000kč), dynamiku u 1,6i zlepšily dokonce i litá kola, která nevím jak s tím souvisí a ladák, který dělá kravál a ubere asi tak 2 koně z pracně a draze 9 přidaných a hned to můžeme srovnat se 1,6i 115k s témeř zanedbatelným rozdílem ve výkonu, ale když z toho autor má radost...
ale o autě jako takovém jsme se moc nedozvěděli, tak třeba příště :D
respond
bitner
number of posts216
date of registration19.06.2012
Wednesday 18.02.2015 12:05, RE: Věk
BMW528i posted by:
Roman AX posted by:
Příspěvek jsem četl už ráno ve 4 hodiny. Docela jsem se těšil na zkušenost majitele auta, které bych si asi i koupil. Po přečtení jsem tipoval věk autora tak na +- 19 roků. Spletl jsem se o 20let. Chápu, že ne každý je technický a literární talent, ale kurva hoši, tady je tolik dobrých recenzí (mimo Blaháčkových blábolů), že se snad můžete inspirovat. Popsat vlastní auto, vyzdvihnout klady, zkritizovat nedostatky a subjektivní hodnocení vzhledu snad zvládne každý absolvent ZŠ!
No z článku je jasné, že si autor vybral dobře, ale když by si koupil silnější motor tak by to líp jelo, čip za 101 na 110K je pochopitelně znatelný (aby te za asi 7000kč), dynamiku u 1,6i zlepšily dokonce i litá kola, která nevím jak s tím souvisí a ladák, který dělá kravál a ubere asi tak 2 koně z pracně a draze 9 přidaných a hned to můžeme srovnat se 1,6i 115k s témeř zanedbatelným rozdílem ve výkonu, ale když z toho autor má radost... ale o autě jako takovém jsme se moc nedozvěděli, tak třeba příště :D

Ta kola jsou asi lehci nebo co a tak maji mensi moment setrvacnosti, takze motoru neda takovou praci je roztocit. Auto pak lip jede. No, at zije placebo efekt. Pak bych mozna jeste poradil pridat nejake samolepici folie, ktere jsou hladsi nez lak a tim snizuji treni mezi autem a vzduchem.
respond
Reno
number of posts1352
date of registration30.03.2010
Saturday 21.02.2015 11:10, RE: Věk
bitner posted by:
BMW528i posted by:
Roman AX posted by:
Příspěvek jsem četl už ráno ve 4 hodiny. Docela jsem se těšil na zkušenost majitele auta, které bych si asi i koupil. Po přečtení jsem tipoval věk autora tak na +- 19 roků. Spletl jsem se o 20let. Chápu, že ne každý je technický a literární talent, ale kurva hoši, tady je tolik dobrých recenzí (mimo Blaháčkových blábolů), že se snad můžete inspirovat. Popsat vlastní auto, vyzdvihnout klady, zkritizovat nedostatky a subjektivní hodnocení vzhledu snad zvládne každý absolvent ZŠ!
No z článku je jasné, že si autor vybral dobře, ale když by si koupil silnější motor tak by to líp jelo, čip za 101 na 110K je pochopitelně znatelný (aby te za asi 7000kč), dynamiku u 1,6i zlepšily dokonce i litá kola, která nevím jak s tím souvisí a ladák, který dělá kravál a ubere asi tak 2 koně z pracně a draze 9 přidaných a hned to můžeme srovnat se 1,6i 115k s témeř zanedbatelným rozdílem ve výkonu, ale když z toho autor má radost... ale o autě jako takovém jsme se moc nedozvěděli, tak třeba příště :D
Ta kola jsou asi lehci nebo co a tak maji mensi moment setrvacnosti, takze motoru neda takovou praci je roztocit. Auto pak lip jede. No, at zije placebo efekt. Pak bych mozna jeste poradil pridat nejake samolepici folie, ktere jsou hladsi nez lak a tim snizuji treni mezi autem a vzduchem.


Tuning atmosférického motoru se zdá být k smíchu, ovšem jen do té doby, než člověk třeba zjistí, že BMW atmosférický třílitr prodávalo ve verzích 204, 258 a 272 koní... jak jinak se toho dosáhne, než softwarovým podladěním motoru?
Nebo 240 koní u Superbu 3,6 a tentýž motor v Passatu má o 60 koní víc?

respond
tomaskrtek
number of posts982
date of registration18.03.2008
Saturday 21.02.2015 11:14, RE: Věk
Reno posted by:
bitner posted by:
BMW528i posted by:
Roman AX posted by:
Příspěvek jsem četl už ráno ve 4 hodiny. Docela jsem se těšil na zkušenost majitele auta, které bych si asi i koupil. Po přečtení jsem tipoval věk autora tak na +- 19 roků. Spletl jsem se o 20let. Chápu, že ne každý je technický a literární talent, ale kurva hoši, tady je tolik dobrých recenzí (mimo Blaháčkových blábolů), že se snad můžete inspirovat. Popsat vlastní auto, vyzdvihnout klady, zkritizovat nedostatky a subjektivní hodnocení vzhledu snad zvládne každý absolvent ZŠ!
No z článku je jasné, že si autor vybral dobře, ale když by si koupil silnější motor tak by to líp jelo, čip za 101 na 110K je pochopitelně znatelný (aby te za asi 7000kč), dynamiku u 1,6i zlepšily dokonce i litá kola, která nevím jak s tím souvisí a ladák, který dělá kravál a ubere asi tak 2 koně z pracně a draze 9 přidaných a hned to můžeme srovnat se 1,6i 115k s témeř zanedbatelným rozdílem ve výkonu, ale když z toho autor má radost... ale o autě jako takovém jsme se moc nedozvěděli, tak třeba příště :D
Ta kola jsou asi lehci nebo co a tak maji mensi moment setrvacnosti, takze motoru neda takovou praci je roztocit. Auto pak lip jede. No, at zije placebo efekt. Pak bych mozna jeste poradil pridat nejake samolepici folie, ktere jsou hladsi nez lak a tim snizuji treni mezi autem a vzduchem.
Tuning atmosférického motoru se zdá být k smíchu, ovšem jen do té doby, než člověk třeba zjistí, že BMW atmosférický třílitr prodávalo ve verzích 204, 258 a 272 koní... jak jinak se toho dosáhne, než softwarovým podladěním motoru?Nebo 240 koní u Superbu 3,6 a tentýž motor v Passatu má o 60 koní víc?

u bmw nevím ale u supa je minimálně absence proměnlivé délky sacího potrubí, a bude tam 100%ně ještě něco.
respond
PetrT
number of posts1076
date of registration24.05.2009
Saturday 21.02.2015 12:00, RE: Věk
tomaskrtek posted by:
Reno posted by:
bitner posted by:
BMW528i posted by:
Roman AX posted by:
Příspěvek jsem četl už ráno ve 4 hodiny. Docela jsem se těšil na zkušenost majitele auta, které bych si asi i koupil. Po přečtení jsem tipoval věk autora tak na +- 19 roků. Spletl jsem se o 20let. Chápu, že ne každý je technický a literární talent, ale kurva hoši, tady je tolik dobrých recenzí (mimo Blaháčkových blábolů), že se snad můžete inspirovat. Popsat vlastní auto, vyzdvihnout klady, zkritizovat nedostatky a subjektivní hodnocení vzhledu snad zvládne každý absolvent ZŠ!
No z článku je jasné, že si autor vybral dobře, ale když by si koupil silnější motor tak by to líp jelo, čip za 101 na 110K je pochopitelně znatelný (aby te za asi 7000kč), dynamiku u 1,6i zlepšily dokonce i litá kola, která nevím jak s tím souvisí a ladák, který dělá kravál a ubere asi tak 2 koně z pracně a draze 9 přidaných a hned to můžeme srovnat se 1,6i 115k s témeř zanedbatelným rozdílem ve výkonu, ale když z toho autor má radost... ale o autě jako takovém jsme se moc nedozvěděli, tak třeba příště :D
Ta kola jsou asi lehci nebo co a tak maji mensi moment setrvacnosti, takze motoru neda takovou praci je roztocit. Auto pak lip jede. No, at zije placebo efekt. Pak bych mozna jeste poradil pridat nejake samolepici folie, ktere jsou hladsi nez lak a tim snizuji treni mezi autem a vzduchem.
Tuning atmosférického motoru se zdá být k smíchu, ovšem jen do té doby, než člověk třeba zjistí, že BMW atmosférický třílitr prodávalo ve verzích 204, 258 a 272 koní... jak jinak se toho dosáhne, než softwarovým podladěním motoru?Nebo 240 koní u Superbu 3,6 a tentýž motor v Passatu má o 60 koní víc?
u bmw nevím ale u supa je minimálně absence proměnlivé délky sacího potrubí, a bude tam 100%ně ještě něco.


U supa na to hlavně neni podvozek - je to prodloužená oktávka, nic víc. Passat je už něco jiného.
Pokud by to ale bylo u toho třílitru BMW tak jednoduché určitě by to inzerovali stejně jako čipování turb. Zatím jsem to ale nikde neviděl, takže to asi mají v Mnichově ošéfovaný i jinak..
respond
Reno
number of posts1352
date of registration30.03.2010
Saturday 21.02.2015 14:13, RE: Věk
PetrT posted by:
tomaskrtek posted by:
Reno posted by:
bitner posted by:
BMW528i posted by:
Roman AX posted by:
Příspěvek jsem četl už ráno ve 4 hodiny. Docela jsem se těšil na zkušenost majitele auta, které bych si asi i koupil. Po přečtení jsem tipoval věk autora tak na +- 19 roků. Spletl jsem se o 20let. Chápu, že ne každý je technický a literární talent, ale kurva hoši, tady je tolik dobrých recenzí (mimo Blaháčkových blábolů), že se snad můžete inspirovat. Popsat vlastní auto, vyzdvihnout klady, zkritizovat nedostatky a subjektivní hodnocení vzhledu snad zvládne každý absolvent ZŠ!
No z článku je jasné, že si autor vybral dobře, ale když by si koupil silnější motor tak by to líp jelo, čip za 101 na 110K je pochopitelně znatelný (aby te za asi 7000kč), dynamiku u 1,6i zlepšily dokonce i litá kola, která nevím jak s tím souvisí a ladák, který dělá kravál a ubere asi tak 2 koně z pracně a draze 9 přidaných a hned to můžeme srovnat se 1,6i 115k s témeř zanedbatelným rozdílem ve výkonu, ale když z toho autor má radost... ale o autě jako takovém jsme se moc nedozvěděli, tak třeba příště :D
Ta kola jsou asi lehci nebo co a tak maji mensi moment setrvacnosti, takze motoru neda takovou praci je roztocit. Auto pak lip jede. No, at zije placebo efekt. Pak bych mozna jeste poradil pridat nejake samolepici folie, ktere jsou hladsi nez lak a tim snizuji treni mezi autem a vzduchem.
Tuning atmosférického motoru se zdá být k smíchu, ovšem jen do té doby, než člověk třeba zjistí, že BMW atmosférický třílitr prodávalo ve verzích 204, 258 a 272 koní... jak jinak se toho dosáhne, než softwarovým podladěním motoru?Nebo 240 koní u Superbu 3,6 a tentýž motor v Passatu má o 60 koní víc?
u bmw nevím ale u supa je minimálně absence proměnlivé délky sacího potrubí, a bude tam 100%ně ještě něco.
U supa na to hlavně neni podvozek - je to prodloužená oktávka, nic víc. Passat je už něco jiného. Pokud by to ale bylo u toho třílitru BMW tak jednoduché určitě by to inzerovali stejně jako čipování turb. Zatím jsem to ale nikde neviděl, takže to asi mají v Mnichově ošéfovaný i jinak..


Nabízejí
http://www.ds-motorsport.de/bmw-tuning/bmw-5er/bmw-f10.html

respond
PetrT
number of posts1076
date of registration24.05.2009
Saturday 21.02.2015 15:05, čip
Reno na té stránce jsou ale všechno turbomotory, bez vyjímky.
Atmo R6 jsem tam nikde nenašel...
Edit - Vlastně ano, u E39 a E60 to mají, ale to navýšení neni žádná sláva teda.
respond
Valnoha
number of posts322
date of registration03.01.2011
Saturday 21.02.2015 17:47, i atmo bmw jsou rozdilne
Napriklad u e90 je mezi 325i a 330i rozdil 30 kw. Co mi bylo receno rozdil je v sani (presne si nevzpominam) a v elektronice. Takze relativne malej zasah s velkym efektem.
respond
Reno
number of posts1352
date of registration30.03.2010
Saturday 21.02.2015 19:25, ?
523i a 528i jsou atmosféry, tedy myslím. nebo myslíš, že jde už o motorizace po faceliftu, tzn. dvoulitr s turbem? proč je teda u 535i napsáno turbo, a u dvou předchozích ne?
respond
PetrT
number of posts1076
date of registration24.05.2009
Saturday 21.02.2015 19:31, RE: ?
Reno posted by:
523i a 528i jsou atmosféry, tedy myslím. nebo myslíš, že jde už o motorizace po faceliftu, tzn. dvoulitr s turbem? proč je teda u 535i napsáno turbo, a u dvou předchozích ne?


Měl jsem za to že do poslední generace pětky už se jako šestiválec dával jen ten třílitr... jestli to tak neni tak sorry.
Podle kroutáku u 528i to ale zcela jistě je turbo.
respond
bitner
number of posts216
date of registration19.06.2012
Saturday 21.02.2015 23:04, RE: Věk
Reno posted by:
bitner posted by:
BMW528i posted by:
Roman AX posted by:
Příspěvek jsem četl už ráno ve 4 hodiny. Docela jsem se těšil na zkušenost majitele auta, které bych si asi i koupil. Po přečtení jsem tipoval věk autora tak na +- 19 roků. Spletl jsem se o 20let. Chápu, že ne každý je technický a literární talent, ale kurva hoši, tady je tolik dobrých recenzí (mimo Blaháčkových blábolů), že se snad můžete inspirovat. Popsat vlastní auto, vyzdvihnout klady, zkritizovat nedostatky a subjektivní hodnocení vzhledu snad zvládne každý absolvent ZŠ!
No z článku je jasné, že si autor vybral dobře, ale když by si koupil silnější motor tak by to líp jelo, čip za 101 na 110K je pochopitelně znatelný (aby te za asi 7000kč), dynamiku u 1,6i zlepšily dokonce i litá kola, která nevím jak s tím souvisí a ladák, který dělá kravál a ubere asi tak 2 koně z pracně a draze 9 přidaných a hned to můžeme srovnat se 1,6i 115k s témeř zanedbatelným rozdílem ve výkonu, ale když z toho autor má radost... ale o autě jako takovém jsme se moc nedozvěděli, tak třeba příště :D
Ta kola jsou asi lehci nebo co a tak maji mensi moment setrvacnosti, takze motoru neda takovou praci je roztocit. Auto pak lip jede. No, at zije placebo efekt. Pak bych mozna jeste poradil pridat nejake samolepici folie, ktere jsou hladsi nez lak a tim snizuji treni mezi autem a vzduchem.
Tuning atmosférického motoru se zdá být k smíchu, ovšem jen do té doby, než člověk třeba zjistí, že BMW atmosférický třílitr prodávalo ve verzích 204, 258 a 272 koní... jak jinak se toho dosáhne, než softwarovým podladěním motoru?Nebo 240 koní u Superbu 3,6 a tentýž motor v Passatu má o 60 koní víc?


I kdyby to bylo tak jednoduche (jakoze asi neni), tak je tady rec o jednasvestce, ne o 3litru. Megane I se taky prodaval s 1,6 8V ve verzich 55 a 66 kW. Hlavni rozdil byl tusim v kompresnim pomeru. A kompresni pomer se nachipovat neda...
respond
Reno
number of posts1352
date of registration30.03.2010
Sunday 22.02.2015 10:49, ,,
O tom jsem nemluvil. Reagoval jsem na to, že tuning atmosférického motoru je blbost, za všech okolností.
respond
PetrT
number of posts1076
date of registration24.05.2009
Sunday 22.02.2015 11:52, RE: ,,
Reno posted by:
O tom jsem nemluvil. Reagoval jsem na to, že tuning atmosférického motoru je blbost, za všech okolností.


Blbost to neni, ale je to strašně drahý oproti čipu na turbo. U turba připojí notas a mají hotovo, u atmosfery musíš vyměnit půl motoru aby to mělo smysl.

respond
Reno
number of posts1352
date of registration30.03.2010
Sunday 22.02.2015 12:05, RE: ,,
PetrT posted by:
Reno posted by:
O tom jsem nemluvil. Reagoval jsem na to, že tuning atmosférického motoru je blbost, za všech okolností.
Blbost to neni, ale je to strašně drahý oproti čipu na turbo. U turba připojí notas a mají hotovo, u atmosfery musíš vyměnit půl motoru aby to mělo smysl.


Jejda. Mluvím o softwarovém podladění některých motorizací. Nemluvím o tom dostat z 530i, která má normálně 272 koní, 300 koní. Mluvím o tom dostat z 523i, která má stejný motor, víc koní, než 204. Což
jak sám uznáš, na třílitr není moc.

respond
Reno
number of posts1352
date of registration30.03.2010
Sunday 22.02.2015 12:08, Návod jak udělat z 523i 528i
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=694166
na konci prvního příspěvku je PDFko s podrobným návodem jak změnit firmware...
respond
PetrT
number of posts1076
date of registration24.05.2009
Sunday 22.02.2015 12:38, RE: ,,
Reno posted by:
PetrT posted by:
Reno posted by:
O tom jsem nemluvil. Reagoval jsem na to, že tuning atmosférického motoru je blbost, za všech okolností.
Blbost to neni, ale je to strašně drahý oproti čipu na turbo. U turba připojí notas a mají hotovo, u atmosfery musíš vyměnit půl motoru aby to mělo smysl.
Jejda. Mluvím o softwarovém podladění některých motorizací. Nemluvím o tom dostat z 530i, která má normálně 272 koní, 300 koní. Mluvím o tom dostat z 523i, která má stejný motor, víc koní, než 204. Cožjak sám uznáš, na třílitr není moc.


njn, asi to tak bude. Ale kolik podobných motorů je kde to tak jde. A jsi si jistý že zbytek auta je stejný? Spojka, převodovka... že tam nedali žádný kurvítko co se podělá?

Nicméně tuning u 1,6 jak je zmíněno v článku je z velké části pouze placebo efekt, vyhozené peníze.

respond
1 2


Copyright © EBM system k.s., 2005 – 2024, all rights reserved.