Tradiční kombíky ještě nevymřely. Kia Ceed SW je benzin se spotřebou dieselu

Trumfem „korejské oktávky“ je zejména skvělá pořizovací cena, tím však její výhody nekončí. Skvělé jízdní vlastnosti, velkorysý kufr, tlačítkové ovládání a ryze benzinový motor s nízkou spotřebou činí ze Ceedu praktického, ale i velmi příjemného společníka. Jak si Kia Ceed SW vedla v našem testu a za kolik korun ji v současnosti pořídíte? To zjistíte v dalším díle Dámské jízdy. Klasické kombi má pro řadu řidičů stále větší přitažlivost než jakékoliv SUV. Není zbytečně zavalité, sedí se v něm jako v autě a nikoli jako na barové židličce, jeho kufr přitom stále dokáže pojmout chalupářské vybavení i zavazadla na rodinnou dovolenou. Pro dříve narozené může představovat nevýhodu méně pohodlné nastupování, na druhou stranu si však budete užívat nižší těžiště a čitelnější jízdní vlastnosti. Za zmínku stojí i skutečnost, že stejně velké auto s nálepkou SUV či crossover obvykle pořídíte dráž.

Kia Ceed SW patří k autům, která lze zařadit do skupiny vozů „ze staré školy“, a není to jen typem karoserie, který pozvolna ustupuje módnějším variantám. Přestože je vybaveno moderními technologiemi a asistenty, které už dnes považujeme za samozřejmé, jeho ovládání zvládne na první dobrou i člověk, který přesedne z auta o patnáct let staršího. Ve věci ergonomie se Kia nepokouší vynalézat kolo, ale drží se osvědčeného receptu - klasická řadička, páková ruční brzda, fyzická tlačítka pro ovládání klimatizace, všechno rozmístěné, případně popsané tak, aby porozuměl kdokoliv.

Tradici Ceed ctí i v případě motoru, který je benzinový bez přídavné elektrické dopomoci. Jediným překvapením tak bude nejspíš spotřeba, která se blíží úsporným dieselovým jednotkám a činí ze Ceedu velmi zajímavý mix skvělé pořizovací ceny, nízkých provozních nákladů a prvotřídní prostornosti.

Ceed se v ničem nepodobá supermoderním elektrickým Kiám, jež patří k designově nejprogresivnějším autům současnosti. Jde si svou vlastní cestou konzervativní uměřenosti a staví na pohledné protáhlé siluetě i dotažených detailech. I v druhé nejnižší výbavě Spin je to hezké auto klasických tvarů, jemuž navíc skutečně sekne šedomodrozelené lakování v odstínu Yucca Steel.

Denní svícení zajišťují LEDky, běžné pak halogeny - pro full LED světla byste museli zamířit o výbavu výš. Na kráse autu nijak neubírají ani standardně dodávaná 16palcová kola, která navíc slibují pohodlnější svezení. Pokud vás neužije na velké experimenty, ale chcete zkrátka hezké a dobře postavené auto, Kia Ceed SW by rozhodně neměla ujít vaší pozornosti.

Všechno je na svém místě. Tak by se dala ve zkratce popsat kabina Ceedu. Ve výbave Spin nejde o žádný hogo fogo salonek, tím víc však člověk ocení, jak chytře jsou poskládány ovládací prvky. Většina důležitých funkcí má stále své fyzické tlačítko - do menu infotainmentu se není třeba nořit pro nastavování klimatizace, zapínání výhřevu sedaček či volantu a dokonce ani pro deaktivaci systému start-stop.

Volant má příjemně úzký věnec, který se dobře drží i menším rukám, látkové sedačky poskytují příjemné sezení i se základními možnostmi nastavení. I na zadních sedadlech je dostatek místa, a to zejména v podélném směru, pro dvojici cestujících pak i na šířku. Páté sedadlo bude spíše provizorní nebo dětské. Do kufru můžete naložit 625 litrů bagáže, což uspokojí jak nadšené chalupáře, tak rodiny se zálibou v cestování. Jedinou stinnou stránkou je chybějící otvor na dlouhé předměty - můžete pouze sklápět zadní opěradla, a to v poměru 60:40. Při plném obsazení tedy lyže musí na střechu.

Infotainment představuje jednoduché a přehledné prostředí. Do jeho základních sekcí se dostanete skrze lištu pod obrazovkou, kde můžete přepínat mezi navigací, médii a nastavením pomocí dotykových plošek. Na plošku s hvězdičkou si lze nastavit nejčastěji používanou volbu, tutéž možnost nabízí tlačítko s hvězdičkou na volantu. Systém by mohl být kapku rychlejší, jinak však nemám k jeho práci žádné výhrady. I když ještě jedna by se našla - vypínání povinného asistenta rychlosti je zbytečně zdlouhavé. Na druhou stranu mě těší, že i po deaktivaci pípání auto stále ukazuje aktuální povolenou rychlost.

Zrcadlení telefonu pomocí Android Auto a Apple CarPlay sice funguje jen po zapojení kabelu, pokud však rádi využíváte vlastní mapy, nic vám nebrání. Jen pozor, jaký kabel použijete - k zrdcadlení je určeno pouze připojení USB-A.

Přístrojová deska má dva klasické budíky - pro rychlost a otáčkoměr, jež uprostřed doplňuje displej s palubním počítačem. I zde je orientace snadná a logická.

Nafta už konfigurátor Ceedu bohužel opustila, u benzinu však máte stále možnost vybírat ze dvou motorizací. Základ tvoří tříválcové 1.0 T-GDI s výkonem 74 kW a manuální převodovkou. Chcete-li pohodlnější život s automatem, musíte sáhnout po čtyřválci 1.5 T-GDI s výkonem 103 kW (i zde se ovšem můžete rozhodnout pro manuál, je-li vašemu srdci bližší). Volba to bude ideální.

Silnější varianta nabízí naprosto dostatečnou dynamiku i na dlouhé dálniční cesty. Se zrychlením z nuly na sto za 9,9 vteřin nečekejte žádnou střelu, brzdit okolní provoz však v žádném případě nebudete. Výkon bohatě stačí k bezpečnému předjíždění i připojování na dálnici, poradí si i s plně naloženým autem, aniž by se trápil. Potěší i jeho celkem kultivovaný chod, který většinu času neslyšíte, jen pod plným plynem či ve vyšších rychlostech na dálnici se zpod kapoty začne ozývat nijak obtěžující hučení. S lehkou nohou přitom není žádný problém stlačit hodnotu spotřeby pod 6 litrů.

Kia Ceed nezklame ani naladěním podvozku. Přestože neobsahuje žádné sofistikované technologie, na stav českých silnic je dobře připraven a víceprvkové zavěšení zadní nápravy přispívá k sebejistotě i pohodlí. Při cestování s rodinou oceníte komfortní naladění, které ještě vylepšují menší kola se silnou pneumatikou.

Nízká stavba dovoluje svižné projíždění zatáček, auto přitom zůstává dokonale čitelné a skvěle ovladatelné. Na ostřejší brzdy si možná budete chvilku zvykat, ale stačí se naučit trochu jemnější práci s pedálem. Behem dálkových tras po dálnici oceníte prvotřídní stabilitu, která vám umožní za volantem relaxovat a v cíli vystoupit svěží a odpočinutí.

Základní Kia Ceed s litrovým tříválcem a manuálem se prodává za akční cenu od 459 980 Kč. Čtyřválec s automatem a výbavou Spin pořídíte v akčním cenovém zvýhodnění za 579 980 Kč.