Maxiskútry do města i na dlouhé výlety. Máme šest tipů na ty nejlepší

Velké skútry představují nejen šikovný prostředek městské dopravy, ale i pohodlné cestovní stroje, v jejichž sedle můžete objevovat nová místa a zážitky. Díky jejich silným motorům a mohutnější konstrukci se příjemně svezete i ve dvou, problém není ani delší trasa či dálnice. Ani cenově přitom tyto stroje nejsou drahé. V našich tipech na maxiskútry najdete stroje značek Yamaha, Honda, Suzuki či BMW - stačí si jen vybrat   Přestože skútry si získaly největší oblibu jako mrštná městská vozítka jako stvořená pro kličkování mezi frontami čekajících aut, jejich větší a výkonnější varianty mají využití mnohem širší. Pravda, nejsou tak lehké a hbité při proplétání se provozem, zajistí však i pohodlné dojíždění z příměstských oblastí a nedělají jim problém ani kratší dálniční úseky.

Představují navíc příjemný prostředek k cestování a výletům, pohodlnější a praktičtější alternativu motocyklů. Bezestupňová převodovka jezdce zbavuje nutnosti řadit, člověk je na skútru zpravidla lépe chráněn před větrem a nepřízní počasí a v neposlední řadě jsou tu velkorysé úložné prostory, jež je na motorce třeba řešit doplňkovou výbavou.

Větší kubatura a robustnější konstrukce také umožňuje svižné cestování ve dvou, s nímž mají malé stopětadvacítky přece jen trochu moc práce.

Až do výkonu 35 kW vám k jejich řízení stačí řidičák skupiny A2, silnějších strojů už je v nabídce naprosté minimum. Třístovek a čtyřstovek na trhu najdete poměrně dost, vybrat si tedy můžete podle svého vkusu a preferencí. Níže najdete naše tipy.

Začněme modelem, který se od ostatních na první pohled liší. Skútrů se dvěma koly postupně přibývá, neboť je díky mezeře v legislativě mohou sedlat i držitelé řidičského průkazu skupiny B, a to až do objemu 500 ccm. Hlavním parametrem, jenž to umožňuje, je kromě dvou kol vpředu i brzdový pedál na pravou nohu.

Dvojice předních kol poskytuje skútru více stability při stání, kdy je možné kola zaaretovat a stroj pak není nutné ve vzpřímené poloze nijak udržovat. Pro úplné nováčky však tyto skútry přesto moc vhodné nejsou - zejména pro mohutnou stavbu a vysokou hmotnost, která u Piaggia MP3 činí 230 kilo.



Komfortu i praktičnosti nabízí MP3 habaděj - pohodlně usadí dva jezdce a pod sedlo uklidí helmu či velký nákup. Přístrojovku s 5palcovým displejem lze propojit s telefonem a získat tak upozornění či další jízdní informace.

Kapalinou chlazený jednoválcový motor dosahuje výkonu 19,4 kW při 7 500 otáčkách a točivého momentu 27,3 Nm při 6000 otáčkách, o brzdění se starají dva kotouče o průměru 258 mm. S maximálkou na hodnotě 129 km/hod si můžete bez obav troufnout i na dálnici. Kloubové čtyřramenné přední odpružení a dvě přední kola poskytují perfektní stabilitu v zatáčkách.

Cena Piaggio MP3 Sport 310 je 215 900 Kč.

Atraktivní kříženec mezi skútrem a motorkou je na trhu relativním nováčkem, rychle si však našel zaslouženou pozornost pro své univerzální využití. Světlá výška 145 mm, odpružení s dlouhým zdvihem a terénní pneumatiky naznačují, že s tímto strojem se můžete směle vydat zkratkou po polní cestě a rozbitý asfalt vás také trápit nemusí.

Zároveň zůstaly zachovány všechny praktické parametry jako velký úložný prostor pod sedlem (pojme dvě otevřené helmy), přihrádka s nabíjecím portem nebo digitální kokpit s možností propojení s telefonem. S chytrým klíčem startujete pouze tlačítkem a stejně tak otevíráte schránky. Zajímavostí, kterou každý jezdec uvítá, je automatické vypínání blinkrů.



Kapalinou chlazený jednoválec o objemu 330 ccm dává skútru výkon 21,5 kW v 7500 otáčkách a točivý moment 31,5 Nm v 5 250 otáčkách, přitom jeho tabulková spotřeba činí jen 3,4 litru. Ani hmotnost není přehnaně vysoká - 186 kg - a udávanou maximálku 130 km/hod dokáže skútr ještě o kus překročit.

Cena Hondy ADV 350 je 165 900 Kč.

Čerstvou konkurenci pro ADV od Hondy představuje skútr čínského výrobce, který už si u nás vybudovat slušné renomé. Model s robustní konstrukcí a pneumatikami, které zvládnou i lehčí terén, umožní každodenní pohodlné a rychlé dojíždění bez ohledu na stav silnice.

O příjemnější jízdu se postarají i zadní tumiče s progresivními pužinami se zdvihem 65 mm. Komfortní sedlo v pohodě usadí dva lidi a vyhřívaná řidítka prodlužují sezónu, po kterou můžete skútr používat. Kromě příznivé cenovky potěší i relativně nízká hmotnost 159 kg.



Kapalinou chlazený jednoválec o objemu 278 ccm má výkon 19 kW v 8250 otáčkách a točivý moment 24 Nm v 7000 otáčkách, kotoučové brzdy s průměrem 240 a 220 mm zajišťují bezpečné brzdění. 13,5litrová palivová nádrž znamená delší dojezd a méně tankování. Kokpit s 5palcovým TFT displejem poskytuje všechna jízdní data, ovládání usnadňují podsvícená tlačítka.

Cena Keeway Vieste 300 XDV je 114 990 Kč.

Model Burgman je součástí nabídky Suzuki už pětadvacet let a průběžné vylepšování ho stále drží na špici mezi maxiskútry. Má perfektně vyladěnou ergonomii, klasický uhlazený design a dost síly na pravidelné dojíždění do města i občasné výlety ve dvou.

O příjemné cestování se stará speciálně tvarovaný plexištítek chránící před větrem a komfortní sedlo s nastavitelnou opěrkou zad. Úložný prostor pod sedlem je obrovský a uložíte tam dvě přilby nebo pracovní tašku i nákup.



Přehledná přístrojovka kombinuje klasické budíky rychloměru a otáčkoměru s displejem pro podrobnější jízdní data, v přihrádce vedle najdete 12V zásuvku pro dobíjení. Při parkování ve svahu využijete ruční brzdu zadního kola.

Kapalinou chlazení jednoválec o objemu 399 ccm poskytuje výkon 22 kW v 7 000 otáčkách a točivý moment 36 Nm v 4 800 otáčkách, do nádrže můžete natočit 13,5 litru benzinu. I přes vyšší hmotnost - 215 kg - dokáže Burgman vyvinout až stopadesátikilometrovou rychlost. Samozřejmostí jsou kotoučové brzdy a systém ABS.

Cena Suzuki Burgman 400 je 182 900 Kč.

Výkonný skútr od Yamahy patří k oblíbeným stálicím trhu a pro letošní rok dostal navíc prémiovou verzi Tech Max, která posouvá komfort cestování zase o kus výše. Už v základu se jedná o pohodlný a dostatečně silný stroj, který zastane i delší cesty nebo dálniční trasy.

Kapalinou chlazený jednoválec o objemu 292 ccm dává výkon 20,6 kW v 7 250 otáčkách a točivý moment 29,0 Nm v 5 750 otáčkách, spotřeba se pohybuje kolem pouhých 3 litrů.



Standardní provedení má 4,3palcový TFT displej s konektivitou pomocí aplikace MyRide, výbava TechMax pak nabízí i plnohodnotnou obrazovou navigaci Garmin. Nechybí USB zásuvka pro nabíjení, velkorysý podsedlový prostor, do nějž uložíte i dvě integrální helmy (samozřejmě záleží na jejich objemnosti), a bezklíčové zapalování i zamykání.

Tech Max dále nabídne i praktické, elektricky nastavitelné plexi a nastavitelná řidítka. Pro obzvláště náročné jezdce je tu ještě vrcholná verze TechMax+ s vyhřívaným sedlem a rukojeťmi. Plánujete-li skútr provozovat celoročně, je to jasná volba.

Cena Yamahy XMAX 300 je 161 990 Kč, TechMax stojí 183 990 Kč a TechMax+ 189 990 Kč

Silný a komfortní skútr má v nabídce i německé BMW. Model BMW C 400 X představuje vyváženou kombinaci městské obratnosti a pohodlí na delších trasách. Má komfortní, ergonomicky tvarované sedlo pro dva, které můžete mít za příplatek vyhřívané stejně jako rukojeti, a tónovaný plexištítek proti větru.

Drobnosti schováte do přední schránky s USB slotem a 12V zásuvkou, další úložný prostor najdete pod sedlem.



6,5palcový TFT displej s konektivitou ukazuje všechna potřebná jízdní data i šipkovou navigaci, volitelně můžete skútr vybavit držákem pro BMW ConnectedRide Navigator nebo pro mobilní telefon.

Vodou chlazený jednoválcový motor s objemem 350 ccm poskytuje výkon 25 kW při 7500 otáčkách a točivý moment 35 Nm při 5750 otáčkách, udávaná spotřeba činí 3,6 litru a maximální rychlost 125 km/hod. Kotoučové brzdy jsou vybaveny systémem ABS Pro s funkcí Dynamic Brake Control pro lepší bezpečnost při brzdění v příčném náklonu.

Cena BMW C 400 X je 189 900 Kč.