VW Golf 3 Variant
User experiences
richard medak (25) - ostrava
|
30.07.2007
foto: TipCars.com
Před dvěma roky jsem si v autobazaru koupil VW Golf 3, 1,9 TDI, 66 kW. Bylo to moje první auto. Váhal jsem, zda koupit octavii v benzinu nebo golfa v dieslu.
Golf vycházel podstatně levněji a co se týče velikosti prostoru uvniř auta a celkové velikosti, zařadil jsem ho na první místo. S octavií bych se nevešel do garáže, máme úzký vjezd. Navíc má octavie málo místa vzadu.
Vlastníte vůz značky Volkswagen? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Auto jsem koupil za 120 000 Kč. Po dvou měsících nepřetržitého provozu začaly první investice. Váhy vzduchu 6000 Kč originál - auto mělo slabý výkon a při rychlosti kolem 80 km/h jako by se zapl omezovač a auto nechtělo více zrychlit, po 5 vteřinách to přestalo. Měl jsem pocit, jako by mě něco tahalo zpátky. Váhy vzduchu často odchází, když se nemění filtry tak, jak se mají měnit. Váhy se potom zanesou a auto zrácí výkon.
Baterie varta 1 500 Kč, servo - čerpadlo 3 000 Kč od známého z velkoskladu, řízení 13 000 Kč - tekla servo-kapalina, první část výfuku včetně katalyzátoru a pletence 12 000 Kč, tlumiče 8 000 Kč, komplet brzdy 9 000Kč.
Nechal jsem si dodělat odskok na 5. dveře za 1 100 Kč, centrál s dálkovým ovládaním 1 600 Kč, dokoupil jsem elektrony Dezent + pneu Michelin 195/50/R15 za 14 000 Kč.
Co se týče karoserie, nenašel jsem doposud rezavé místo. Na 50l nádrž ujedu při 100 km/h 1 100 km. S golfem jsem, co se týče jízdních vlastností, maximálně spokojen, spolehlivost bych ohodnotil známkou 2, protože v zimě, když se teplota pohybuje kolem -10 až -15 stupňů, mám problém nastartovat.
Příští auto si chci koupit v benzinu, protože nenajedu ročně tolik km, aby se mi vyplatil diesl. Navíc pojistka a díly stojí podstatně více. Uvažuji o koupi Mazdy 6 combi nebo Mazdy 3. Známý si to strašně chválí, doposud neměl s mazdou problém.
P.S. Prosím vás, pokud máte stejný problém jako já, že se vám vše chvěje při volnoběhu (volant, karoserie, plasty uvnitř auta) a víte, co s tím, napište mi na richard.medak@centrum.cz. Předem díky a přeji mnoho štastných ujetých kilometrů.
| Značka: | VW |
| Model: | Golf 3 |
| Typ: | variant |
| Bližší označení: | 66 kW |
| Karoserie: | pozink |
| Obsah motoru: | 1,9 TDI |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 1997 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 129 000 |
| Najeto km nyní: | 150 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 2 roky |
| Průměrná spotřeba: | 6 l |
| Poruchy: | Za volnoběhu při stání se chvěje celá karoserie včetně volantu, sedadel |
| Předchozí vozidlo: |
Vlastníte vůz značky Volkswagen? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Auto jsem koupil za 120 000 Kč. Po dvou měsících nepřetržitého provozu začaly první investice. Váhy vzduchu 6000 Kč originál - auto mělo slabý výkon a při rychlosti kolem 80 km/h jako by se zapl omezovač a auto nechtělo více zrychlit, po 5 vteřinách to přestalo. Měl jsem pocit, jako by mě něco tahalo zpátky. Váhy vzduchu často odchází, když se nemění filtry tak, jak se mají měnit. Váhy se potom zanesou a auto zrácí výkon.
Baterie varta 1 500 Kč, servo - čerpadlo 3 000 Kč od známého z velkoskladu, řízení 13 000 Kč - tekla servo-kapalina, první část výfuku včetně katalyzátoru a pletence 12 000 Kč, tlumiče 8 000 Kč, komplet brzdy 9 000Kč.
Nechal jsem si dodělat odskok na 5. dveře za 1 100 Kč, centrál s dálkovým ovládaním 1 600 Kč, dokoupil jsem elektrony Dezent + pneu Michelin 195/50/R15 za 14 000 Kč.
Co se týče karoserie, nenašel jsem doposud rezavé místo. Na 50l nádrž ujedu při 100 km/h 1 100 km. S golfem jsem, co se týče jízdních vlastností, maximálně spokojen, spolehlivost bych ohodnotil známkou 2, protože v zimě, když se teplota pohybuje kolem -10 až -15 stupňů, mám problém nastartovat.
Příští auto si chci koupit v benzinu, protože nenajedu ročně tolik km, aby se mi vyplatil diesl. Navíc pojistka a díly stojí podstatně více. Uvažuji o koupi Mazdy 6 combi nebo Mazdy 3. Známý si to strašně chválí, doposud neměl s mazdou problém.
P.S. Prosím vás, pokud máte stejný problém jako já, že se vám vše chvěje při volnoběhu (volant, karoserie, plasty uvnitř auta) a víte, co s tím, napište mi na richard.medak@centrum.cz. Předem díky a přeji mnoho štastných ujetých kilometrů.
| Klady | Zápory |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ne
Rating
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
2
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.31
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
3.0 from 5 (60%)
Rated: 5x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
anonym, 30.07.2007 22:08
hromada najetých km na tomhle autu a ktomu ještě VW....Nová mazda 3 by byla lepší.. mufik.martin, 30.07.2007 22:31
Proc myslite, ze benzinovy golf jezdi prumerne 15 tis km rocne? Ja bych rekl, ze je spousta benzinovych aut, co jezdi pod 10 rocne. Samozrejmne naftaky ne, ale co si ma koupit clovek, na dojizdeni do prace? Nebo druhe auto do rodiny, nebo proste auto pro mlady par, ja si nemyslim, ze se na benzin da uplatnovat podobna taktika jako na naftu, kde se rika, ze jezdi okolo 20 - 30 rocne. Benzin muze taky jezdit klidne 20 - 30 rocne, ale stejne tak muze jezdit klidne 5 - 10 rocne. Uvedu priklad za vsechny, s pritelkou mame Punto, nez jsem jel do Anglie tak jsem casto jezdili Praha Pardubice do skoly, plus nejake dalsi jizdy po Praze a pak obcas vikendy na chatu, a rocni prumer nam vychazi 12 rocne, ale kdo nejezdi casto za Prahu, takl klidne najede jen okolo tech 8 tis. Kazdy rika, kdyz najedes malo km kup si beninove auto, kdyz nekdo koupi benzinove auto, tak mu stejne vsichni reknete, ze to auto jezdlo 15 tis rocne, tak to rovnou muzu vzit toho naftaka :) anonym, 31.07.2007 00:01
Vycházel jsem z praxe, který ohodnocují auta u Eurotax. Předpokládají, že auto typu Astra/Golf najedou ročně tento počet. Má li auto najeto méně, cena jde nahoru, naopak dolů. Šlo mi spíše o to, aby byli kupci aut trochu reálnější, když kupují auto . Koupit například VW Passat s TDI po 10 letech se 120 000 km je velmi malá pravděpodobnost, ale na v našich bazarech se jimi jenom hemží. (A to se vůbec nejedná pouze o VW) Pak tito "šťastní" kupci se nestačí divit a investují a investují. Pak popisují své zkušenosti, které často ovlivněny tímto omylem.Jsem toho názoru, že tento stav je z dob éry Škody 1000/100 - 105/120, kdy po 100 000 km se často dělala GO motoru. A pak se přetáčelo a přetáčelo. A dnes už dost zbytečně. Než se tento stav změní, uplyne ještě dost vody. Ach jo....
anonym, 03.08.2007 08:23
je to presne o mentalite ludi, pre manželku som kupil VW Golf III 1,9 TDI najazdene mal 182 000km rok vyroby 1998 vyplnena servisná knižka teraz asi po 9 mesiacoch uživanie je počet km 205 000 a nemožem sa stažovat bezproblemove auto, vymenil som len olej, filter a nove brzdy pre istotu, a cena bola 110 000kč , takže radšej viac km a servisku ako malo km bez servisky 
anonym, 16.08.2007 13:22
Bohužel najeté km se neprojeví nejvíc na motoru, ale na všem ostatním, takže koupit vědomě auto s 250 t taky není 2x chytré
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
advisory centre
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
our theme
První český motocykl překvapil moderností. Motorové dvoukolky L&K slaví 125 let!
advisory centre
Renault Twingo II: jaký motor vybrat do 80 tis. Kč?
our theme
Do Česka míří jedny z nejmladších automobilek světa. A nepřivezou elektromobily
our theme
Tohle že je papírák? Výstava v Neratovicích lákala na unikátní papírové modely
our theme
Když dva použijí stejný základ: Srovnání elektromobilů VW ID.5 a Ford Capri