Škoda Fabia 1,2 HTP a dojmy po prvních 60 tis. km.

Zkratka HTP působí na hodně lidí jako červený hadr na býka. Jestli to má nějaký objektivní důvod mi je ale záhadou. Za sebe můžu napsat, že jsem vcelku spokojen.

Auto jsem koupil na začátku roku 2006 s tím, že potřebuji nějaký spolehlivý povoz pro každodenní provoz. Do práce a zpět 40km, sem tam nějaká delší cesta + výlety. Ročně tedy ujedu cca 15000km. Předchozí auto, ač bylo celkem pohodlné, toto pomalu přestávalo plnit. Když se mu nechtělo, tak nejelo a hlavně hnilo. Ale to sem nepatří. Fabie se mi vždycky líbila a po faceliftu zvlášť a tak když jsem našetřil potřebný obnos, šel jsem si jednu vybrat. Výbava není nikterak moc bohatá, ale to základní obsahuje. Airbagy, ABS, centrál na dálku, klima, el. okna....., prostě vše potřebné.
Vše navíc zatím funguje jak má, jen na jaře nechám zkontrolovat klimu. Zdá se mi, že už to není ono.
Motor pro moje potřeby stačí, ale přiznávám, že dnes bych si asi vybral něco silnějšího. Dynamika se hlavně při vyšší rychlosti kamsi ztrácí a předjíždění kamionu na okreskách do kopce si je potřeba řádně rozmyslet, ne-li zavrhnout. Jinak je ale ochota motoru ke spolupráci na obsah 1.2 dobrá a hlavně ve městě až překvapující. Totéž platí i o schopnosti udržet si ve stoupáních rychlost. Pokud nejsem plně obsazen, je možno třeba celou D1 projet na pětku tachometrových 130km/h, aniž by auto zpomalovalo a musel jsem podřazovat. Tachometrových píšu proto, protože příslušný přístroj jest poněkud optimistický a ukazuje víc, než je skutečná hodnota. Tohle asi odkoukal od palubního počítače, který ale pro změnu lže opačným směrem. Ubírá si cca 0,3l/100km ve spotřebě.
Tu dlouhodobě udržuji do 6 l/100km. Maximum jsem měl nějakých 8,5litru při plynu na podlaze a 170km/h na tachometru, naopak nejmenší 4,3litru při kochání se krajinou po okreskách. Na nádrž se tedy dá ujet bez problémů 700km, což nenutí často navštěvovat čerpací stanice.
Jízdní vlastnosti hodnotím jako dobrý kompromis mezi komfortem a stabilitou v zatáčkách. Je pravda, že nějaké díry bych si přál pocítit míň, ale při stavu našich silnic se zas není čemu moc divit. Pneumatiky používám 185/60R14. Vyzkoušel jsem i větší kola, ale kromě opravdu malého zlepšení náklonu karoserie v zatáčkách se zhoršil komfort a překvapivě i spotřeba.
Prostornost karoserie na malé auto není špatná, jen vzadu není moc místa v oblasti kolen. Na tom je nová Fabia lépe. Vzadu ale nesedím a tak mě to netrápí. Vepředu to je o poznání lepší a ani se svými 185 cm výšky nemám problém se uvelebit. Sedadla bych ale uvítal pohodlnější. Po delší jízdě ne že by mě bolely záda, ale spíš jaksi brní pozadí. Kufr papírově nemá moc velký objem, ale budiž mu ke cti že je skladný a dá se do něj lehce dostat elektrickým tlačítkem na jeho zádi.
Co oceňuji je, že i u malého auta je hodnotně a kvalitně postavený interier který nevrže, ani nevydává jiné nepříjemné zvuky či puchy. Když bylo auto nové, dokonce i vonělo a vydrželo mu to poměrně dost dlouho. Třeba Getz příbuzného doslova smrděl, plasty čpěly nějakým rozpouštědlem a ani nebyly tak pěkně udělány.
Ještě něco k servisu. Zatím jsem navštěvoval pouze autorizovaný, ale už končím. Od známého jsem získal kontakt na mechanika, který pracuje doma, je spolehlivý a hlavně ceny poloviční. Záruka už stejně skončila a roční prohlídky s výměnou oleje už za 3tis. Kč nechci.
Se závadou jsem servis ještě nenavštívil, pouze jednou při roční prohlídce jsem upozornil technika na palivoměr, který se na můj vkus pohyboval poněkud 'volně'. Někdo určitě pamatuje Š120 a náklonoměr v zatáčkách, ale tak hrozný to teda nebylo. Bez problémů mi ale vyměnili plovák a bylo po problému.
Klepající kosti stabilizátoru,které se projevily po cca 40tis.km, jsem si vyměnil doma sám, ale trochu mi v součastnosti hučí ložisko na PP kole. Budu řešit na jaře.
Celkově vzato jsem se Škodovkou spokojený, stejně jako třeba rodiče s Octávkou. Taky jim se značka osvědčila a přesvědčila svou nenáročností. Doufám že to nezakřiknu a moc nových problémů mě nečeká a mé mínění se nezmění.