Dobrý den přeji, chtěl bych s Vámi podělit o zkušenosti s mým současným vozem. Vlastním ho již čtvrtým rokem, byl kupován jako ojetý, se servisní knížkou.
Dobrý den přeji, chtěl bych s Vámi podělit o zkušenosti s mým současným vozem. Vlastním ho již čtvrtým rokem, byl kupován jako ojetý, se servisní knížkou.
| Značka: | Opel |
| Model: | Vectra |
| Typ: | B |
| Karoserie: | sedan |
| Obsah motoru: | 2,0 16V |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 1996 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 89 000 |
| Najeto km nyní: | 136 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 4 roky |
| Průměrná spotřeba: | 8 l |
| Předchozí vozidlo: | |
Cirka po dvou letech mi praskla na zadní nápravě pružina, v originálním servisu stála výměna 6 tis. Kč (cena za sadu bez práce), únava materiálu. Dále jsem začal mít problémy s centrálním zavíráním dveří u řidiče, nutná výměna jednotky ve dveřích, cena 2,5 tis. Kč/1ks. Další problém, který se na mém voze projevil, bylo kolísání otáček na volnoběh, při zahřátém motoru, zvláště při dojíždění na křižovatku. Docházelo dokonce až k zhasnutí motoru. Naštěstí se tato závada dala velice snadno odstranit, vyčištěním tzv. krovovacího motorku, v případě opakování závady by byla nutná výměna, cena cca 5 tis. Kč. Jinak jsem s vozem velice spokojen, provoz 2,0 16V 100 kW s klimatizací se v průměru pohybuje mezi 7,5 - 8 l. Pokud se pohybujeme v zákonných rychlostech, dá se s vozem dostat i pod 7vl, vždy záleží na stylu jízdy. Vůz je pohodlný, na silnici má dobré jízdní vlastnosti, absolvoval jsem s ním cestu k moři a zpět ve 4 lidech s plně naloženým kufrem a spotřeba naturalu 95 se dostala na neuvěřitelných 6,3 l, údaj dle palubního počítače, který mimo jiné poskytuje údaj o venkovní teplotě, okamžité a průměrné spotřebě, spotřebovaných PHM v litrech, dojezd v km, ujetých km, stopkách a samozřejmě propojení na vestavěné autoradio. Cena běžných náhradních dílů je srovnatelná s konkurencí, např. sada brzdových destiček přijde zhruba na stejně jako na Škodu Octavii.
| Spolehlivost | 2 |
| Provozní náklady | 2 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
Discussion
Tonda, 04.02.2006 12:31
Pokud tam je pouze čas a datum a při zapnutí rádia RDS info tak o palubní počítač pravděpodobně nejde. Jinak informace z palubního počítače se přepínají tzv. "páčkou" pod volantem (viz. Astra G). Já pal.poč. při koupi vozu neměl také, ale při troše dobré vůle jsem jednotku i nový diplay sehnal a i s montáží sem se dostal pod 3000,- :)). Jinak s podvozkem souhlasím u Vectry i Astry :(
joža, 04.02.2006 16:27
To datum, že zmizí při zapnutí radia, to je normal, to tak má byt. A správně jestli je to dobře zapojené, nebo jestli je tam to rádio co k tomu dodával opel, tak se ti na tom displeji zobrazí název stanice nebo frekvence. Já tam mám pioneer a když ho zapnu, tak to místo na displeji je prázdné, v opelu mi tehdy řekli, že to údajně nejde nijak udělat. A nebo se jim nechtělo se s tím rýpat a vymluvili se. Ale myslym, že některé vectry mají ten počítač, kde není tolik funkcí, známej to tak má, nemá některé funkce co mám já, jestli to nedávali podle stupně výbavy, nevim. On má o rok starší 97, motor 1.8 a chudší výbavu. Jinak ty údaje se přepínají na pravé páčce tím že na ni zatlačíš.
David, 04.02.2006 17:01
Taky mám Vectru 2000 1.8 sedan. v plný palbě bez kůže, tempomatu a ASR, jestli tam máš jen datum a čas a jen poloviční displej, tak palubní počítač nemáš, jinak jsem spokojenej, a vyjeté koleje nejsou žádným problémem auto pořád drží zvolený směr, no prostě normál. Možná by jsi měl dát zkontrolovat geometrii a nebo jestli tam máš 17 kola tak dát menší. Jinak co se týče volnoběžných otáček tak jsem měl taky s tím problém, naštěstí jsem vyčistil škrtící klapku a hrdlo kolem ní a je po problému, bál jsem se že budu muset taky kupat ten krokáč jak jsem se dočetl na různých veb. ale stačí jen hadr a technický benzín, šroubovák a je po problému. (u mího vozu) čistil jsem to hned po koupi od té doby jsem najel 25tis a vše v pohodě. Jinak mi nesvítil jeden xenon za vlhkého počasí. zrada byla porušená izolace jednoho kabelu co vede k řídící jednotce světel,. Nebyla to žádná sranda na to přijít, těch drátu je tam asi 20, a musí se sundat nárazník. ale oprava mě nestála ani korunu a v opelu mi chtěli vyměnit celou ř. j . světel, ještě jsem měnil tyčky stabilizátoru a střední se zadním díl vyfuku.
fdantes, 24.10.2006 10:56
kolísaj mi otáčkya dočetl jsem se o krovovacím motorku,kdepak jej najdu?
Papír, 22.11.2006 15:33
Ty ceny za ND jsou strašně drahý!! je to daný, že se to opravuje ve značkovém. Jinak pokud si koupíte jinde stojí to 1/2 až 2/3 ceny. Krokáč je slabina opelu. Na rady koukněte na renbau. Já koupil krokáč za 3500,- a je orig.!! Nový od Zralého