Mazda 3 - zkušenosti po dvou letech

Po čtyřletém používání mého předcházejícího vozu VW Passat Varint 1,8 GL (B 4) jsem začal uvažovat o koupi novějšího vozu (VW již měl 11 let a byla to poslední možnost na jeho prodej za slušné peníze, jinak jsem s ním byl maximálně spokojený). Můj kamarád vlastní Mazdu 323 a nemůže si ji vynachválit a vzhledem i k pozitivním článkům a zisku titulu Auto roku 2004 v ČR jsem začal vážně uvažovat o koupi ojeté Mazdy. Naskytla se mi možnost koupit za příznivou cenu 3 roky starou a mírně ojetou Mazdu 3 1,4 ve výbavě Comfort a navíc s manuální klimatizací, mlhovkami, střešním zadním spojlerem, nerezovou koncovkou výfuku a se zadními parkovacími senzory. S autem předtím jezdila mladší žena, která ho používala víceméně jen pro cesty za nákupem.

Vlastníte vůz značky Mazda? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Auto bylo po stránce motorické a mechanické velmi zachovalé, v interiéru bylo v zadní části špinavé po manipulaci s dětskou autosedačkou (podařilo se bez problémů vyčistit), ale v exteriéru byl mírně odřen zadní nárazník na pravé části a více na levé části a na spodku LZD (madame činilo problém zajíždění do garáže pozadu). Za toto poškození laku se mi podařilo o 5.000,- Kč srazit cenu, ale to jsem ještě netušil, jak je předražený servis v autorizovaném servisu. Za opravu laku na spodní části LZD a LZ nárazníku jsem zaplatil 11800,- Kč. Kdybych chtěl opravu laku tak, jak by správně měla být (celé LZD a celý zadní nárazník) platil bych přes 20.000,- Kč. Tímto upozorňuji všechny kupce, že pokud Vám bude nabízena mírně odřená mazda, tak se nenechejte obalamutit, že za pár kaček vám to nastříká každý autolakýrník. Dále měla prasklé kryty obou předních mlhovek (není to sklo, ale tenký plast, který se nedá vyměnit), a protože nové stojí 7.000,- Kč bez práce, zalepil jsem je průhlednou izolepou a zatím jsou funkční a ani mi dovnitř neteče voda. Jinak kryty mlhovek, podle sdělení i jiných majitelů M 3, praskají při sebemenším úderu kamínkem, což je podle mne dost velká závada (při ceně nových).

Auto zatím používám dva roky a na výše uvedené závady, které byly hned při koupi, panuje naprostá spokojenost. Vše funguje jak má, mazdička vypadá na silnici moc pěkně a nejezdí jich u nás tolik jako ftřeba fabií nebo focusů. Jízdní vlastnosti jsou super. Motor 1.4 se 62 KW výkonu je vhodnější pro starší a již vybouřené řidiče. Ne že by byl slabý, ale dynamika není nic moc, pozor tedy při předjíždění. Výhodou je zase nízká sazba povinného ručení. Další výhodou je rozvodový řetěz, který prakticky vydrží jako samotný motor (rozdíl od rozvodových řemenů) a vůbec není hlučný. Do 3.500 ot/min. je i velmi tichý, pak je hlučnost vyšší, ale zabarvení zvuku je do sportovna, tak to tak nevadí. Jinak do vyšších otáček jde za plynem velmi ochotně, ale potom je spotřeba na jeho obsah dost vysoká (přes 8 l/100 km). Při tachometrových 130 km/hod. točí 4.000 ot/min. Při konstantní rychlosti 160 km/hod. po dálnici je spotřeba nad 9 l/100 km. Citelně tak chybí 6. převodový stupeň. Jinak řadit je přímo potěšení, přesné a rychlé. Jenom zpátečka mi někdy jde zařadit až při povolení sešlápnuté spojky (ale to dělají i jiný auta).

Závěrem hodnotím M 3 jako velmi spolehlivé a pěkné auto. Koupil bych si ho znovu, ale tentokrát bych šel do 1,6 a to nejen kvůli výkonu, ale i palubnímu počítači a automatické klimatizaci. Vnitřní prostor je dostačující pro čtyři cestující, v pěti se dá jet taky, ale už to není vzadu pohodlné. Kufr je velikostně průměrný, ale chalupáři většinou stejně kupují kombíky, takže mě plně vyhovuje (vleze se tam i kočárek). Kvalita zpracování je na vysoké úrovni, po čtyřech letech provozu nic nepovrzává, nic neklepe a vše funguje tak, jak má. Vůbec mi nevadí, že palubní deska není z měkčených plastů.