Ford Focus 1,6 16V a zkušenosti majitele po 56 tis.km
User experiences
Karol (34) - Piestany
|
15.12.2009
foto: TipCars.com
V roku 2007 som si kupil toto auto s presvedcenim ziskanym z internetovych recenzii ako bezproblemoveho dobreho auta, viacmenej do mesta, iba so zriedkavymi dlhymi cestami.
V roku 2007 som si kupil toto auto s presvedcenim ziskanym z internetovych recenzii ako bezproblemoveho dobreho auta, viacmenej do mesta, iba so zriedkavymi dlhymi cestami o com svedci aj pocet najazdenych kilometrov za 2 roky cca 30 000. Auto som kupoval v Nemecku s vidinou dobre udrziavaneho auta. Az neskor som zistil, ze auto bolo dovedzene zo Spanielska, kde asi sluzilo ako auto na prenajom. Do juna 2009 som s nim nemal ziadny problem, ale vtedy auto islo na STK a servisak zistil, ze do priestoru sviecok zateka. Po vytiahnuti fajok z rozdelovaca tam bola doslova mlaka vody, do 2 cm boli sviecky zaliate. Bohuzial po vymene sa nepodarilo identifikovat odkial do motora zateka. Odvtedy siel motor na pocit vcelku v poriadku, pokym som do auta nenalozil dalsich 4 ludi a pri predbiehani starej skodovky som chcel zrychlit. Po prekroceni 3250ot s autom parkrat trhlo, motor stratil vykon, ale pri dalsej akceleracii reagoval. Ked som to pozoroval este raz, tak som rozhodol, ze co ako amater mozem skusit je pozriet na sviecky. A co cert nechcel opat tam bola voda, aj ked pri vymene sviecok 2 mesiace dozadu bolo vsetko dokonale suche. Tentokrat som auto odovzdal do servisu nech to pozre, lebo som sa chystal na dovolenku a nechcel som niekde ostat visiet. Sprava bola zarazaujuca premerali kompresiu vo valcoch a zsitili, ze iba jeden z valcov mal tlaky na 100%, ostatne dosahovali 20, 35 a 50% tlaky. V servise mi odporucili motor rozobrat vymenit kruzky atd. atd... Po rozbrati dalsia pikoska, do valcov zatekalo, odkial bolo otazne, ale voda od sviecok sa mohla dostat aj nizsie. Takze auto na dovolenku ostala rozobrat v servise a ja som si musel pozicat ine. Po navrate sok, 1700 euro, za opravu auta a to som vraj dopadol dobre, pretoze servisak zohnal kruzky cez roznych predajcov priamo z vyroby, pretoze priamo v predajni Fordu predavaju na tento motor len polomotor na vymenu za cca 3000 euro. Jednotlive dielce sa bohuzial nedaju kupit. Co viac pri zatahovani skrutiek, ojnic na klukovku nie je v originalnom navode uvedeny utahovaci moment. Vraj treba to vymenit cele, kupit nove, stare nepouzivat a zahodit. Cize dalsie money navyse... V servise sa tiez podarilo identifikovat pricinu zatekania a to dyzy ostrekovcov, ktore na prvych Focusoch z roku 04/05 nemali tesnenia a podtekali a jedna z nich je rovno nad svieckami. Vymenili mi nove a vyrobili mi specialny kryt nad svieckovy priestor. Asi budem mat jediny Ford Focus z tohto obdobia s takymto zlepsovakom.
Teraz sa vozim na aute, ktore je opat v zabehu a ocakava ma nizsia spotreba, vyssi vykon, vraj...??? Uvidim, problem s radenim 3-tieho stupna mam aj ja, z casu na cas sa treba presne trafit.
Inak pocit z auta mam velmi dobry, dobre sa na nom jazdi, pekny dizajn, vcelku pohodlie pri jazde aj na dlhsich trasach. Toto auto by som si kupil aj na buduce, ale urcite nie s tymto motorom. 1,6 diesel je vraj motor z PSA s dobrymi referenciami...a vraj aj 1,8 diesel od fordu je spolahlivejsia. Ked som si auto kupoval cital som na internete uplny opak, same chvaly na 1,6 16V benzin. Teraz od realnych ludi sa dozvedam opak. Poznam pripad, kde Focus C-max s tymto motorom si potiahne aj 13 litrov a to ako novy, tiez kupeny v r.2006 ako novy na Slovensku. Uz v nom vymenili polovicu motora avsak bez vyrazneho zlepsenia. Rad by som pocul ci mal niekto podobnu skusenost.
| Značka: | Ford |
| Model: | Focus |
| Typ: | 1,6 16V |
| Bližší označení: | Trend |
| Karoserie: | hatchback |
| Obsah motoru: | 1596 |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 12/2004 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 25000 |
| Najeto km nyní: | 56000 |
| Koupen jako: | ojazdeny v SRN |
| Jak dlouho vůz využívám: | 2,5 roka |
| Průměrná spotřeba: | 8,5 |
| Poruchy: | zatekanie do priestoru sviecok, zla kompresia vo valcoch, vybity klb praveho predneho kolesa |
| Předchozí vozidlo: | Fiat Punto |
Teraz sa vozim na aute, ktore je opat v zabehu a ocakava ma nizsia spotreba, vyssi vykon, vraj...??? Uvidim, problem s radenim 3-tieho stupna mam aj ja, z casu na cas sa treba presne trafit.
Inak pocit z auta mam velmi dobry, dobre sa na nom jazdi, pekny dizajn, vcelku pohodlie pri jazde aj na dlhsich trasach. Toto auto by som si kupil aj na buduce, ale urcite nie s tymto motorom. 1,6 diesel je vraj motor z PSA s dobrymi referenciami...a vraj aj 1,8 diesel od fordu je spolahlivejsia. Ked som si auto kupoval cital som na internete uplny opak, same chvaly na 1,6 16V benzin. Teraz od realnych ludi sa dozvedam opak. Poznam pripad, kde Focus C-max s tymto motorom si potiahne aj 13 litrov a to ako novy, tiez kupeny v r.2006 ako novy na Slovensku. Uz v nom vymenili polovicu motora avsak bez vyrazneho zlepsenia. Rad by som pocul ci mal niekto podobnu skusenost.
| Klady | Zápory |
| priestornost | zatkanie do motora |
| pohodlie | radenie |
| jazdne vlastnosti | nizsi vykon |
| podvozok | vyssia spotreba |
| dostupnost nahradnych dielov |
| Spolehlivost | 4 |
| Provozní náklady | 4 |
| Cena náhradních dílů | 4 |
| Dostupnost náhradních dílů | 5 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano
Rating
Brzdy
3
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
3
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
1
Pružnost motoru
3
Řazení
4
Řízení
3
Sedadla
2
Spotřeba
4
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
2.54
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
5.0 from 5 (100%)
Rated: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Petr S, 15.12.2009 18:15
Je zajímavé, že místní diskutující vetšinou jezdí hodně úsporně. Průměr na spritmonitoru je ale trochu vyšší: 7,9 l/100kmhttp://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/148-Focus.html?esearch=1&fueltype=2&constyear_s=2004&constyear_e=2005&power_s=70&power_e=80&minkm=1500&gearing=1
Baja99, 15.12.2009 19:21
Mám služebního Focuse 1,6 16V (115k), r.v.11/2006 a maximální spokojenost! Najeto 120 000 km a jediná závada byla prasklá hadice od serva (řešeno v záruce). Poz.: Auto je pravidelně servisováno v autor. servisu. Baja99, 15.12.2009 19:23
Ještě prům. spotřeba. Jízda po Praze + dálnice (130-160 km/h)...8,5 litru Abík, 16.12.2009 11:55
Příčinu zatékání vody do jímek zapalovacích svíček musí zjistit lehce každý servis. Protože to musí být zásadně zvenčí. Stačí prohlédnout konstrukci hlavy válců a zjistíte, že to být jinak nemůže.Jinak ty kompresní tlaky. Řešil jsem obdobný problém, sice ne u Focuse, ale příčina je většinou stejná. Zapečené pístní kroužky. Nejjednodušší je: vyjmout svíčky, do prostoru válců nalít petrolej. Pochopitelně se musí napřed vypustit olej a válce srovnat do roviny. Druhý den po noci uvidíte. Nezlepší-li se situace ani po druhém plnění petrolejem, je nutné potom hledat příčinu jinde. Většinou to pomáhá a je to velice levné.
Autor by měl spíše popsat příčinu, než patálie se sháněním dílů a sepsutím motoru auta. Jestli to tady má sloužit jako poradna.
jiriez, 16.12.2009 12:00
Hodně se tady objevuje chvála na Focusy. Tohle je snad první recenzce, kdy to auto někdo pořádně sepsul. Z mých vlastních zkušeností s Focusem Mk. I 1.6 mohu potvrdit, že kromě solidních jízdních vlastností a vcelku přijatelné spotřeby (po Praze tak 7,5 l - 8 l/100 km, po dálnici do 9 l/100 km, po okreskách kolem sedmi jinak nic moc (hlavně pokud jde o spolehlivost a katastrofální dílenské zpracování). Motor 1.6 16v docela dobrý a spolehlivý, poměrně pružný, kolem 160 km/h mu docházel dech. Zřejmě to však platí jenom o tomhle motoru, kolega měl 2.0 Ghia v automatu, žralo to jak tank a v 60 tkm se mu potkal motor (rozpadla se plastová napínací kladka rozvoďáku). Já jsem auto přebíral od prvního majitele (prokazatelně) s najetými cca 60 tkm, bylo tři roky staré. Ujel jsem 15 tkm a vysypala se mi na dálnici v plné rychlosti převodovka. Pak mi odešla páčka od blinkrů (nedržela v sepnuté poloze a pořád se vracela, což dost rozčiluje). Pak jsem s autem asi dva měsíce nejezdil a něco mi vyrezlo na LZ brzdě - přibržďovalo to. Po třech letech od prodeje zrezavěl výfuk. Jinak, jak už jsem říkal, dílenské zpracování hrůza. Pořád jsem v interiéru nacházel na zemi různé malé plastové dílky. Byly to asi nějaké krytky, ale nepořadilo se mi zjistit, odkud to vypadlo a proč. Umělá hmota v interiéru dost katastrofální (asi jaká se dávala do japonců v 80. letech), sedadla bez bočního vedení, sedák se zvyšuje tak, že se rovná, takže vás přejde chuť na nějaký vyšší posez. Docela špatně vyřešený ofuk předního okna, mlžilo se to přespříliš, i když byl nový filtr. Firemní rádio taky z dob krále klacka, ale pozitivum bylo ovládání na volantu a RDS. Jinak překvapivě výkonná klimatizace a docela dobré odhlučnění. O výborných jízdních vlastnostech jsem už psal.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
advisory centre
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
our theme
V nehodách vedou křižovatky. Odborníci upozornili na riziková místa na Plzeňsku
our theme
Není Spitfire jako Spitfire! Britský roadster měl jméno jako legendární stíhačka
our theme
O jméno Felicia soupeřila Škoda s výrobcem podprsenek. Potenciál vozu nevyužila
our theme
Kdo řádil přes noc v Jablonci? Policie řeší desítky rozbitých a vykradených aut
advisory centre
Renault Twingo II: jaký motor vybrat do 80 tis. Kč?