Grandtour je koncipován jako prodloužená varianta Clia. Kufr je i tak značně neforemný a velice malý. Malý je i otvor, který vznikne otevřením celoplastových pátých dveří, nízká světlá výška otvoru značně limituje jeho použití.

Clio třetí generace má francouzská automobilka ve výrobním programu dlouhých sedm let. Za tuto dobu první kousky ujely velké množství kilometrů a dnes většinou stojí v bazarech nebo mají druhého či třetího majitele. Jakou ojetinou je tedy Clio?

Auto jsem koupil v roce 1991. Byl jsem 5. majitel. Auto mělo najeto 161.000km, ale zjistil jsem po pár kilometrech, že to nemusí být pravda. Zrada byla v tom, že se netočil tachometr.

Nerad bych rozšířil řady automobilových fandů, kteří vystupují v internetových diskusích pod heslem 'Se Škodovkou proti zbytku světa'.

Je mi jasné, že v diskuzi určitě budou námitky, že hodnotit auto po osmi měsících je blbost, ale i tak si dovolím pár řádku napsat.

Čas od času dostaneme do redakce opravdu raritní zkušenosti uživatele. Jedny si můžete přečíst právě dnes. Myslíte si, že může i šestnáctiletý chlapec mít co říci k ojetým vozům?

Clio som kúpil ako mierne jazdené, s plnou históriou, dovezené z Rakúska. Slúžilo veľmi dobre, hlavne čo sa týka motorickej stránky. Motor mi vždy naštartoval aj v najhorší­ch mrazoch - tím myslím bežne okolo -30°C.

Již první generace Renaultu Clio si získala slušné renomé pohodlného tichého a dobře fungujícího malého vozu. Ta druhá představená v roce 1998 z kvalit předchůdce maximálně vytěžila, techniku posunula ještě na vyšší úroveň a hlavně je to bezproblémové malé auto bez nečekaných servisních nákladů.