Konkurence Tesly Cybertruck: Kategorie elektrických pick-upů se plní

Odhalení produkční podoby Cybertrucku je největší automobilovou událostí uplynulého týdne. Už jen to, že Tesla pustila do světa takto vypadající auto s takovými parametry, je samo o sobě pozoruhodné. Na druhou stranu už se ovšem nejedná o tak jedinečný vůz jako v roce 2019, kdy se představil koncept. Na americkém trhu se konkurentů pro Cybertruck vyrojilo v poslední době hned několik. Američané pick-upy (tamním označením prostě „truck“) milují. Je známou pravdou, že vůbec nejprodávanějším autem v USA je pick-up. Jen už to není Ford F-150, protože ho na první příčce vystřídal Chevrolet Silverado. Není tedy divu, že jak se čím dál častěji mluví o elektrické mobilitě, rojí se v USA elektrické pick-upy jako houby po dešti. Cybertruck tak v době spuštění na trh přichází do poměrně nabitého segmentu.

Všechny detaily o Tesle Cybertruck se můžete dočíst zde:

Některé prvky Cybertrucku jsou pořád unikátní – jmenovitě třeba nerezová nelakovaná karoserie nebo čistě elektronické řízení – jsou tu ovšem auta, která Cybertruck v různých parametrech překonávají. Jací jsou tedy přímí konkurenti nejdiskutovanější Tesly? A jen pro připomenutí, Cybertruck má v nejvýkonnější variantě Cyberbeast 845 koní výkonu, zrychlí z nuly na sto za 2,7 sekundy a ujede 515 kilometrů na nabití, případně 705 kilometrů s přídavnou baterií na korbě.



F-150 je synonymem pro americký pick-up a elektrická varianta na sebe nenechala čekat dlouho. Ford nevymýšlel inovace tam, kde je lidé nechtějí, takže elektrická F-150 do značné míry vypadá a působí jako ta běžná, spalovací. Má však dva elektromotory o souhrnném výkonu až 580 koní, což znamená zrychlení z nuly na sto pod 4 sekundy, a větší baterie vystačí na 515 kilometrů dojezdu.



Další z amerických klasik je elektrická verze velkého pick-upu značky GMC, spadající pod General Motors. Zákazníkům se začne dodávat za pár měsíců a zaváděcí edice přichází s výkonem 754 koní, zrychlením z nuly na sto za 4,5 sekundy a dojezdem 640 kilometrů. Zatáčení zadních kol pomáhá manévrovatelnosti, ale umožňuje i pohyb šikmo vpřed či vzad – této funkci se u GMC říká „Crab Walk“.



Ze zaběhnutých značek, které dosud vyráběly spalovací pick-upy, vyčnívá Rivian. Značka založená teprve v roce 2009 se soustředí na elektrická SUV, pick-upy a užitkové modely. Konkurentem pro Cybertruck je model R1T. Ten má ve vrcholné specifikaci dokonce čtyři elektromotory – po jednom v každém kole, dohromady nabídne 835 koní výkonu, zrychlení z nuly na sto za 3 sekundy a dojezd 528 kilometrů na nabití.



Hummer, zejména původní civilní H1, zrozený z vojenského vozidla HMMWV, byl ohromným terénním mastodontem, který měl zdolat jakoukoliv překážku a vzbuzovat dojem nezničitelnosti. Jeho elektrické znovuzrození pod taktovkou GMC se tváří stejně, je obří a má ohromující terénní vlastnosti. S největší baterií o kapacitě bláznivých 246 kWh nabízí 1 000 koní výkonu, zrychlí z nuly na sto kolem tří sekund a ujede až 530 kilometrů na nabití.



Pozadu na poli elektrických pick-upů nezůstává Chevrolet, a tak i Silverado s bateriovým pohonem má poměrně fascinující parametry. Elektrické motory nabídnou dohromady až 754 koní výkonu, což znamená zrychlení z nuly na sto za 4,5 sekundy. Dojezd se pohybuje okolo 640 kilometrů na nabití. Stejně jako u Fordu F-150 nebo GMC Sierra tady platí, že vůz Cybertruck ve všem nepřekonává, ale nabízí zákazníkům model, na který jsou zvyklí skrze spalovací verze.



Do kategorie „starých známých“ spadá i poslední vůz z výčtu, a sice RAM (dříve Dodge RAM) v „nejmenší“ verzi 1500 s elektrickým pohonem. Ze všech zmíněných nastoupí RAM na trh nejpozději, a to ve čtvrtém čtvrtletí roku 2024. Všechna technika už je ovšem známá. Ve vrcholné specifikaci, která zahrnuje i větší baterii s kapacitou 229 kWh, má RAM 654 koní, zrychlení z nuly na sto za 4,4 sekundy a dojezd 805 kilometrů, který je nejvyšší ze všech konkurentů.