Autonomní drift jsme tu ještě neměli. Proč Toyota postavila auto, které zvládá jízdu bokem bez zásahu řidiče?
Driftování je jedna z těch zábavnějších věcí, kterou se svým sportovním vozem můžete dělat. Nelze se tak divit inženýrům z Toyoty, kteří se vydali na závodní okruh s upravenou Toyotou Suprou – ovšem ne pouze ve smyslu sportovní výbavy! Tato supra je schopná z velké části autonomní jízdy. Ale nebojte se,
Toyota se nesnaží vyvinout vůz, který bude závodit i bez řidiče – důvody a výsledky jsou mnohem vážnější a možná i nudnější, nicméně jsou zásadní.
V první řadě jde totiž o bezpečnost řidiče a zbytku posádky. Toyota tímto systémem vědomě a cíleně učí vůz driftovat a chovat se nestandardně proto, aby se autonomní řízení a inženýrský tým „naučili“, jak to vypadá, když řidič nad vozem např. ztrácí kontrolu na ledu či v jiných situacích. Tím, že inženýři učí vůz reagovat i na takovéto situace a že si s nimi umí poradit znamená, že pokud by se do podobných problémů dostal řidič v ostrém provozu, systém bude mnohem lépe umět reagovat a mohl by zásadním způsobem pomoci
ochránit život pasažérů.Zatím tak nelze vyhlížet a doufat ve vůz, který by Vám umožnil stát se Kenem Blockem jediným stisknutím tlačítka. Taková funkce nejspíše ani nikdy nepřijde, minimálně ne v běžných, produkčních autech. Ve výsledku z takovýchto experimentů ale mohou těžit i tací, kteří vůz s
autonomním řízením nemají nebo mít nechtějí. Stačí totiž, aby vůz, který je vybavený pomocníky např. pro udržení jízdního pruhu apod., uměl tyto situace rozpoznávat či dokonce předvídat a rázem bude mít řidič mnohem lepší šanci buď takové situace vyřešit včas, nebo jim rovnou předejít. A to stojí za trochu zábavy pro několik techniků z Toyoty, co říkáte?