Podle výrobce mají pláště nové generace srovnatelné parametry jako dosud používané pneumatiky plněné vzduchem. Už se ale nebudeme muset obávat defektu.
Prasknutí pneumatiky za jízdy je velmi nebezpečné, i pokud za volantem sedí zkušený řidič. Při následné výměně kola potom riskuje, že ho srazí některý z okolo projíždějících automobilů.
S „bezvzduchovými“ pneumatikami také odpadne nutnost vozit ve voze rezervní kolo či sadu na nouzovou opravu pneumatiky.
Nová generace plášťů by měla nabídnout také lepší komfort cestování v porovnání s pneumatikami run-flat. Ty sice částečně řeší problematiku defektu, kdy lze po úniku vzduchu omezenou rychlostí pokračovat v jízdě, mají ale velmi tuhé bočnice. Jízda na nich je nepohodlná, zejména na nekvalitních silnicích.
Nová generace pneumatik má mít nižší valivý odpor, což může přinést úsporu paliva, a také vysokou odolnost kola jako celku. Při projetí hlubokého výmolu často bývá kromě pneumatiky poškozen i ráfek. Ten se v drtivé většině případů nedá opravit a jedinou možností je jeho výměna. Termoplastické paprsky kola nové generace mají zajistit vyšší odolnost vůči poškození. V neposlední řadě nebude nutné pravidelně kontrolovat tlak huštění, což mnoho motoristů zanedbává.
Bridgestone plánuje nasazení nových pneumatik na sériových vozech v roce 2017, záleží, jaké výsledky ukáže jejich testování. Masivní rozšíření bude následně záviset především na ceně.