Jmenuji se Prcek a jsem nejmenší škodovkou v Česku. Zářím na srazech veteránů

Our theme
Denis Drahoš | 30.07.2024
dalších 29 fotek
Škodovka Prcek má také efektní podsvícení podvozku. | foto: Se svolením Ladislava Štěpána
Recesistický projekt přestavby Škody 120 začal starým vozem bez dokladů. Ladislav Štěpán z Deštné v Orlických horách s pomocí přátel vytvořil svého Prcka, jak vozidlo láskyplně nazývá za několik měsíců. Doslova vyřízl prostředek auta. A budí s ním zasloužený ohlas. S raritním vozem jezdí výlučně na veteránské srazy a soutěže, kde se účastní slalomů i jízd zručnosti. Jeho oblíbenou štací je Pohofest u Opočna.
V ČLÁNKU NAJDETE
Auto málem nechal sešrotovat
Tajný projekt a zkrácení škodovky o 80 centimetrů
Pytle písku v kufru
Tuning se na konci 20. století stal mezi motoristickými nadšenci populární kratochvílí. Někteří své vozy vyšperkovali, jiní se vydali cestou recese. Druhou mořnost zvolil i Ladislav Štěpán z Deštné v Orlických horách.

„Mezi lety 2000 a 2005 vznikla řada upravených vozidel, která se objevovala na různých akcích a srazech. Musím přiznat, že zkrácení vozu není zcela původním nápadem. Takové vozy už vznikly dříve. A tak jsem se po nich začal pídit,“ vzpomíná.

Jedna ze zkrácených verzí oblíbeného automobilu z předrevoluční doby, byla podle něj spatřena v okolí Mělníka a Chlumce nad Cidlinou. Přestože existují fotografie těchto unikátních aut, najít dochovaný model je dnes prakticky nemožné.

Auto málem nechal sešrotovat
Příběh Prcka, jak Ladislav svého mazlíčka nazývá, začal pořízením Škodovky 120 bez dokladů. Šlo o model z roku 1984, který se vyráběl mezi lety 1980 a 1985.

„Koupil jsem ji za 6000 a chtěl jsem ji po nějaké době prodat za 8000 korun. Známí ale říkali, že je to moc a ať ji dám raději do šrotu,“ říká vyučený automechanik. Spolu s dvěma kamarády se však rozhodl auto přestavět.

K automobilům měl blízko již od dětství. „Můj otec měl škodovky doma a opravoval je. A já jsem si v nich hrál a motal se kolem toho,“ přemítá a dodává: „Postupně se z úprav aut stal můj koníček. Pamatuji si, že jsme na zahradě měli vícero aut, a když přišel výběr auta na ježdění do školy, sehnali jsme zelenou, pojízdnou stodvacítku.“

Práce na Prckovi., zdroj: Se svolením Ladislava Štěpána


Tajný projekt a zkrácení škodovky o 80 centimetrů
V lednu se Ladislav a jeho přátelé pustili do radikální úpravy auta.

„Hecli jsme se. Chtěli jsme pro nadcházející sraz veteránů postavit nějakou šílenost. Auto jsme zkrátili o neuvěřitelných 80 centimetrů,“ říká Ladislav.

Výzvou podle něj bylo spasování střechy, která je vepředu o 2 centimetry širší než vzadu. „Museli jsme také vyvařit šasi, protože tato auta mají, jak je známo, neduhy v podlaze a pod blatníky. Projekt byl navíc tajný, nevěděli o něm ani pořadatele srazu,“ popisuje proces proměny.

Se synovým projektem ale zpočátku neměl pochopení Ladislavův otec.

„Když viděl auto rozdělené na dvě poloviny, bouchl s dveřmi od garáže a odešel. Jakmile jsme vůz spasovali a byl zpátky na kolech, tak se mu nálada viditelně zlepšila,“ směje se kutil.

V závěru pomáhali Láďovi s přestavbou auta nakonec i jeho rodiče. „Táta a maminka se zapojili do dokončovacích prací. Za to jim chci moc poděkovat,“ říká s vděčností.

„Reakce přátel byly různé. Někteří kamarádi si mysleli, že jsem se zbláznil, když ale viděli výsledek, byli nadšení,“ usmívá se Ladislav Štěpán. Trošku ho prý zamrzelo, že se objevili i kritici, kteří mu vyčítali, že zničil krásné auto a historický artefakt.

Pytle písku v kufru
Auto bylo lakováno v garáži samotným Ladislavem. „Lak není úplně dokonalý, je tam pomeranč, jsou i stékance,“ přiznává a doplňuje:

„Profesionální lakýrníci chtěli za práci 30 tisíc korun s termínem dokončení až v srpnu. My jsme ale potřebovali na sraz vyrazit už v červenci.“

Zkrácení ale přineslo obtíže při ovladatelnosti vozu.

„Původní motor jsme zachovali, ačkoliv jsem o silnějším ze Škody Favorit seriózně uvažovali. Nakonec jsme se rozhodli, že původní je dostačující. Problém byl ale v tom, že auto má motor vzadu a předek byl příliš lehký, což způsobovalo potíže při manévrování, zejména pokud jsem na to trošku šlápl. Aby byl vůz ovladatelnější, uložili jsme do kufru, který je u tohoto modelu vepředu, čtyři pytle písku,“ vysvětlil s úsměvem na závěr.
Article rating
5.0 from 5 (100%)
Rated: 4x
Ještě jste nehodnotil/a
Discussion
Hrompac, 01.08.2024 17:38
Pro upřesnění. Jedná se o model Prceq a ne jak se v článku chybně uvádí Prcek.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů