Motoristé často jezdí s automobily v žalostném technickém stavu

Ve většině případů jsou vozy poškozené lehce – mají například prasklé nárazníky, poškrábané či promáčklé části karoserie nebo závady osvětlení.
Zejména firmy odkládají řešení těchto problémů co nejdéle, aby ušetřily na provozních nákladech. Společnost Kwik Fit ale zachytila i několik vozů, které byly nebezpečné silničnímu provozu - měly prasklé čelní sklo, sjeté pneumatiky nebo nesprávně fungující brzdy.

Odborníci proto radí firmám, aby více hlídaly technický stav svých vozů, řidičské návyky svých zaměstnanců a také způsob, jakým se svěřenými vozy zacházejí.

Ten zásadně ovlivňuje spotřebu pohonných hmot, emise, bezpečnost a náklady na provoz i životnost automobilu. Řidič může stylem zacházení s automobilem urychlit, nebo naopak oddálit jeho opotřebení a proces vedoucí ke zvýšení plánované a neplánované údržby.
Řidiči často zanedbávají i základní údržbu automobilu, do které se řadí například kontrola motorového oleje. 96 % z tisíce dotázaných řidičů neví, jakou specifikaci motorového oleje výrobce vozu předepisuje, a spoléhá na doporučení mechanika. 65 % respondentů potom neví, jaká viskózní třída je pro jeho automobil doporučená.

Každý pátý firemní řidič přiznává, že hladinu motorového oleje ve svém automobilu kontroluje, až když se na palubní desce rozsvítí varovná kontrolka. Tím ale riskují vážné poškození motoru, jelikož už dlouho předtím, než se rozsvítí kontrolka mazání, může být tlak oleje nízký a velmi namáhané součásti motoru tak nejsou dostatečně mazány.

Velká část motoristů (60,2 %) potom olej ve svém voze mění nejvýše jednou za rok bez ohledu na ujeté kilometry. Alarmující je skutečnost, že 8,6 % z nich neměnilo motorový olej déle než dva roky.

I samotné automobilky se však snaží co nejvíce protahovat servisní intervaly, čímž své zákazníky přesvědčují o servisní nenáročnosti svých vozů. Některé z nich předepisují výměnu oleje až po dlouhých 30 tis. km. Automobilky se přitom většinou hájí tvrzením, že tzv. long-life oleje spolehlivě ochrání motor i po takto dlouhou dobu. Long-life oleje se oproti klasickým liší pouze ve vyšším obsahu aditiv, která udržují motor čistý a chrání ho proti korozi. Nejen odborníci se ale shodují na tom, že ani nejkvalitnější olej nevydrží motor spolehlivě mazat déle než 15 tis. km. Tento interval dále zkracují časté jízdy na krátké vzdálenosti nebo provoz v náročnějších podmínkách. Nezapomínejte také na pravidelnou výměnu olejového filtru.