Kodiaq má základní cenu. Je dražší než Superb, má však pohon všech kol

Svoje první velké SUV sice česká automobilka Škoda Auto představila už před několika týdny, kolem vozu se však i nadále vznášely otazníky. Jeden z nich už zmizel: mladoboleslavský výrobce totiž na autosalonu v Paříži, kde si Kodiaq užívá výstavní premiéru, prozradil základní cenu. Ta bude v České republice začínat na 677 900 Kč. To je o 47 tisíc korun více, než činí startovací cena modelu Superb. Potvrdily se tak spekulace, že nový Kodiaq bude při porovnání základních provedení o něco dražší než aktuální vlajková loď značky.

Za základní cenu zákazník získá Kodiaq s motorem 1.4 TSI o výkonu 150 koní (110 kW) s pohonem všech kol a manuální převodovkou, případně auto se stejnou čtrnáctistovkou, ale s hnanou přední nápravou a šestistupňovou automatickou převodovkou DSG.

Pro srovnání, Superb s motorem 1.4 TSI a pohonem všech kol je už o 18 000 Kč dražší, praktičtější kombík je dražší o 48 tisíc korun.

Základní výbava Active zahrnuje například sedm airbagů, dvouzónovou klimatizaci, 17palcová kola z lehkých slitin, infotainment s 6,5" dotykovým displejem a bluetooth, multifunkční volant, LED denní svícení a LED zadní svítilny nebo střešní nosiče.



Modely s automatickou převodovkou DSG obsahují automaticky možnost řazení převodů pádly pod volantem. Na přání bude možné objednat cenově zvýhodněný paket Active Plus obsahující zadní parkovací senzory, tempomat a přední mlhové světlomety.

Škodu Kodiaq bude možné objednat ve třech výbavových stupních počátkem října u všech autorizovaných partnerů značky v České republice. První vozy budou zákazníkům dodány v průběhu února příštího roku.

Detailní představení nové Škody Kodiaq najdete zde.

Kodiaq bude jako první Škoda nabízet až sedm míst k sezení. Celkem 4,7 metru dlouhý vůz disponuje základním objemem zavazadlového prostoru 720 litrů, což je nejvíce v této třídě. Uvnitř vozu lze přepravovat předměty dlouhé až 2,8 metru, pokud je sedadlo spolujezdce vybaveno sklopným opěradlem.



Užitné vlastnosti vozu zvyšuje schopnost táhnout přívěs o hmotnosti až 2,5 tuny, pro tento účel je k dispozici také asistent couvání s přívěsem.

Motorová paleta pro český trh zahrnuje dva zážehové motory o objemech 1,4 (110 kW/150 koní) a 2,0 litru (132 kW/180 k) a dvě verze vznětového agregátu 2.0 TDI pokrývající výkonové spektrum od 150 do 190 koní (110 kW až 140 kW).

Benzinový dvoulitr se váže výhradně k pohonu všech kol a automatické dvouspojkové převodovce (DSG), stejně jako výkonnější nafťák. Naopak u slabšího turbodieselu si zájemci mohou zvolit kombinace čtyřkolka a manuál, dále pohon přední nápravy a DSG nebo DSG ve spojení s pohonem všech kol.

ČTĚTE TAKÉ: Kodiaq má po berlínské premiéře. Jaký je naživo? A co chystá Škoda dál?