Co obout na zimu?

Nové energetické štítky na pneumatikách by měly řidičům letos poprvé pomoct při výběru zimního obutí aut. Od 1. listopadu musí každá prodávaná guma informovat o své úspornosti, chování na mokré vozovce a hlučnosti. Prodejci se ale shodují: jen takové základní údaje by neměly motoristovi při nákupu nových pneumatik rozhodně stačit. Důležitější je sledovat odborné testy.

"Podle mne nelze vyjádřit třemi kritérii komplexní zimní vlastnosti dané pneumatiky," říká Petr Vohralík, ředitel obchodu Nejlevnejsipneu.cz. "Navíc pokud si projdete aktuální hodnoty pneumatik, které se zpravidla vyskytují na špičce zimních testů, zjistíte, že dosahují na štítcích průměru, a naopak některé levné pneumatiky dosahují velmi dobrých výsledků," upozorňuje.

S tím souhlasí i šéf internetového obchodu Pneumatiky.cz Vojtěch Schwangmaier: "Hrozí riziko, že zákazník dá při výběru vysokou prioritu hodnotám, jako je hlučnost či spotřeba. Pomine tak důležitost bezpečnosti pneumatiky. Na štítcích pro zimní pneumatiky mi úplně chybí hodnoty, jako je záběr na sněhu nebo odolnost proti aquaplaningu (podélnému i příčnému). Naopak bych dal méně prostoru hodnotě hlučnosti. Štítky by měly klást velký důraz na parametry přímo spojené s bezpečností," vysvětluje.

Test prozradí více než nálepka

Mnohem lépe při výběru nových plášťů na zimu poslouží tradiční odborné testy. Mezi špičku v tomto oboru patří německý automobilový klub ADAC, který před několika dny vydal aktuální žebříček nejlepších pneumatik na trhu. Hospodářské noviny ho přináší ve zkrácené podobě.

ADAC se soustředil na testy ve třech často používaných rozměrech. Velikost 165/70 R14 najdete na kompaktních vozech, například na Škodě Fabia, Toyotě Yaris nebo Volkswagenu Polo. Pláště 205/55 R16 jsou určené pro vozy střední a nižší střední třídy. Mají je třeba Volkswagen Golf nebo Mercedes-Benz třídy C. ADAC zkoušel navíc i rozměr 215/65 R16, který je vhodný pro auta kategorie SUV (výsledky tohoto testu najdete na webu www.adac.de).

Odborníci prověřovali, jak se gumy chovají na suchu, mokru, sněhu a ledu a jak jsou přitom hlučné. Výsledek pak oznámkovali jako ve škole, a navíc přidali i závěrečné slovní hodnocení.

Oba rozměry mají dva společné vítěze. Jde o pláště Michelin Alpin A4 a Continental ContiWinterContact TS800 (resp. TS850). Vynikají chováním na suchu i na mokru, jen v případě většího rozměru jsou pláště značky Michelin hlučnější. Rozdíl v ceně gum Continental a Michelin je zanedbatelný.

Existují ale i výrobky, které se svými schopnostmi výrazně liší v jednotlivých rozměrech. To je případ značky Pirelli. Její pláště Winter 190 ve velikosti R14 se v testu umístily na třetím místě. Dařilo se jim zejména při jízdě na mokru, na sněhu dosáhly průměrných hodnot, ale celkově obdržely hodnocení "velmi dobré".

Naopak v případě většího rozměru R16 skončily až na dvanáctém místě. Šlo o model Pirelli Winter 210 Snowcontrol S3. Příliš dobrých výsledků nedosáhl na sněhu, nedařilo se mu ale ani na suchu. Pláště si proto vysloužily jen hodnocení "dostatečné". Tento výsledek ukazuje, že je důležité projít testy konkrétní velikosti pneumatik a nespoléhat se jenom na značku.

Pozor, aby byly k dostání

I letos zůstává v platnosti loňská novela silničního zákona, která řidičům přikazuje obout na své auto zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března. A to v případě souvislé vrstvy sněhu, ledu nebo námrazy nebo pokud se takové počasí dá předpokládat. Policisté by tedy měli být za dobrého počasí tolerantní, jinak ale mohou za letní obutí udělit pokutu až 2000 korun.

I proto čekají obchody s pneumatikami na konci října velký nápor. "Nyní stále poptávku zákazníků vykrýváme, ale i letos bude v některých rozměrech výrazný nedostatek pneumatik. Stejně jako loni se jedná především o nákladní a dodávkové vozy, auta kategorie SUV a 4x4. Nedostatek se bude týkat i některých specifických rozměrů pneumatik osobních automobilů. V průběhu sezony se výrazně sníží nabídka a výběr značek, to je ovšem každoroční trend," upozorňuje Petr Vohralík.

Velký zájem motoristů o nové štítky zatím nezaznamenal. "Většina motoristů stále dává přednost vlastní zkušenosti a každoročním výsledkům testů pneumatik," míní Vohralík.

Vojtěch Schwangmaier z Pneumatiky.cz si ale myslí, že někteří zákazníci štítky ocení. "Domnívám se, že zákazníci budou při svých nákupech štítkům věnovat zvýšenou pozornost. Postupně se naučí s jejich pomocí nakupovat, protože je koneckonců znají třeba z bílé techniky," předvídá Schwangmaier.

CO ŘÍKÁ ŠTÍTEK
Levý sloupec určuje zvýšení spotřeby paliva u vozu s průmě-rem 6,6 l / 100 km. Každý schod znamená plus 0,1 až 0,15 l. Pravý sloupec určuje brzdnou dráhu vozidla z rychlosti 80 km/h. Rozdíl mezi políčky je 3 až 6 metrů. Spodní pole určuje vnější hluk pláště v decibelech.