Budoucnost CNG v České republice

Our theme
Stanislav Rojík | 18.08.2011
foto: ihned,cz
Přibližně tři tisícovky vozidel na CNG se prohánějí po českých silnicích. Do budoucna lze čekat růst počtu prodaných vozidel na tento alternativní pohon. Omezením je v současné době vyšší pořizovací cena vozu a především výrazně menší počet čerpacích stanic, než je tomu v případě LPG.

Plynárenské společnosti zatím marně očekávají nabídku CNG modelů automobilky Škoda. Předpokládají, že by zvýšený prodej těchto vozidel vytvořil podmínky pro růst sítě plnicích stanic a tím by došlo postupnému nárůstu spotřeby a vylepšení ekonomiky stanic CNG. Sama automobilka je podle vyjádření Evžena Krauskopfa z tiskového oddělení Škoda-Auto připravena vstoupit na trh s produkčním vozem na CNG, avšak vzhledem k omezenému počtu plnících stanic tak zatím neučinila. „Situace se však pomalu mění a jsme na ni připraveni reagovat.“ Dodal Krauskopf. Jak je z přiložené tabulky na konci článku zřejmé, zatím se čeští importéři velkými prodeji nových CNG vozidel pyšnit nemohou.

Kdo buduje čerpací stanice na CNG?

Leadrem ve výstavbě plnících stanic na stlačený zemní plyn je společnost RWE Plynoprojekt s dosud 10-ti provozovanými stanicemi. Vedle RWE realizují plnicí stanice i další plynárenské společnosti, např. Pražská plynárenská, Vítkovice, Bonett, Vemex s firmou Gascontrol, Tvaja, CNG Company nebo E.ON. Ten v České republice zatím uvedl do provozu tři plnicí stanice na CNG: v Českých Budějovicích, ve Svobodě nad Úpou a v Úpici. Také spolupracuje s dopravní firmou Comett Plus na provozu plnicí stanice v Táboře. Díky finančně dostupnějším technologiím se můžeme na další plnící stanice těšit už v blízké budoucnosti. Podle Lubomíra Kolmana z RWE mají plynárenské společnosti značný zájem investovat do výstavby plnicích stanic. „Logicky máme všichni zájem rozšířit prodej zemního plynu o nový odběratelský sektor. Má to ale jednu podmínku a to návratnost investice. Protože plnicí stanice jsou velmi drahé, musí být realizovány v lokalitě s potenciálem většího odběru CNG, což je převážně u dopravních firem které provozují CNG autobusy. Může to být ale i firemní fleet s dostatečný počtem těchto vozidel.“ Také E.ON hodlá potenciál dalšího růstu navýšit nabídkou řešení šitých na míru potřebám obcí a podniků. Součástí nabídky společnosti je taktéž plnicí stanice umístěná přímo v areálu příslušné firmy. Podnikatel tak získá možnost řešit provoz svého vozového parku komplexně, a uspořit tím nemalé prostředky ruku v ruce s ochranou životního prostředí. Například autobusoví dopravci mohou instalovat větší plnicí stanice, a ty následně zpřístupnit široké veřejnosti.



Kdo jezdí na CNG?

V České republice jezdí podle posledních údajů téměř tři tisíce osobních CNG automobilů, které jsou z velké míry dovezeny jako ojeté z Itálie či Německa. Na českých silnicích můžeme ale potkat i tři stovky autobusů s pohonem na stlačený zemní plyn. Ve srovnání s Itálií, Francií či Německem, kde se nacházejí největší flotily CNG autobusů v Evropě, to zatím není mnoho. Nicméně podle prodejců zájem o tato vozidla mírným tempem i roste. Také Městská policie Ostrava se rozhodla pro CNG a investuje částku 1,2 milionu korun na přestavbu poloviny svého vozového parku. Z 36 služebních vozidel Škoda Octavia a Škoda Fabia bude jezdit 18 vozů na stlačený zemní plyn. Podle propočtů by úspora na pohonných hmotách měla být ročně asi 700 tisíc korun.

Nabídka nových OV a LUV na CNG v ČR

 

Počet prodaných kusů (2011)

 

Cena od

 

Akční cena

 

Fiat PANDA 1,4 Natural Power

 
 

385 900

 

319 900

 

Fiat Qubo 1,4 Natural Power

 
 

369 900

 

339 900

 

Fiat Dobló Panorama 1,4 Natural Power

 
 

530 900

 

479 900

 

Fiat Dobló dodávka 1,4 Benzin/CNG 120 k

 
 

385 000

 

350 350

 

Fiat Fiorino 1,4 95 k CNG

 

1

 

342 000

 

260 430

 

Fiat PUNTO EVO 1,4 Natural Power 5.dv

 
 

407 900

 

369 900

 

Mercedes-Benz B 180 NGT

 

2

 

664 176

 
 

Mercedes-Benz E 200 NGT BlueEFFICIENCY

 

3

 

1 154 400

 
 

Mercedes-Benz SPRINTER NGT

 
 

931 800

 
 

Opel COMBO

 
 

361600

 
 

Opel ZAFIRA

 

1

 

574900

 
 

Volkswagen CADDY skříňový vůz 2,0l CNG

 

16

 

504 422

 
 

Volkswagen CADDY Trendline 2,0l CNG

 
 

529 983

 
 

Volkswagen TOURAN 1,4 TSI EcoFuel

 

5

 

607 600

 

532 600

 

Volkswagen Passat 1,4 EcoFuel TSI

 

12

 

697 700

 
 

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Michal, 18.08.2011 07:23
Podle mně by to mohlo být hodně zajímavé v případě, že si budu moct zřídit tankovací stanici doma... jinak mně mrzí, že není větší výběr motorizací a přestavby svépomocí jsou velmi ztížené kvůli nedostatku nádrží na CNG.... ale situace u výrobců se pomalu zlepšuje, předchozí generace plynového éčka od Mercedesu měla dojezd na plyn 200 km, ta současná už 400...
Pavlik, 18.08.2011 12:45
Čerpat CNG doma není problém, existují domácí plnící stanice (velikost podle tankovaného množství CNG). Jsou ale pomalé - tankování trvá okolo 4 hodin a dost drahé (+-80 000). Pokud si pamatuji nabízí je RWE. Mne spíše mrzí nabídka modelů s origo CNG zástavbou - buď jsou drahé (Mercedes případně slušný passat) nebo jsou osazeny mizerným motorem a prostě "nejedou". Přestavba z klasického pohonu má dnes úskalí především ve velké prostorové náročnosti tlakových nádrží CNG a jejich hmotnosti.
jaykay, 19.08.2011 14:38
Uvazoval jsem o VW Touran EcoFuel na CNG, ale rychle jsem se vratil do reality zivota v CR. Dojezd na CNG cca 350 km a nejblizsi cerpacka s CNG 80km od meho bydliste a navic je sit cerpacek v CR dosti derava.
roth21cz, 20.08.2011 19:32
Přesně to mi vadí, pokud pojedu z Plzně do Ostravy po dálnici, tak tankovat můžu, ale ne hned u dálnice, musím někam dovnitř do města, většinou do areálu nějaké firmy, ale já potřebuju jet a ne hledat stanici, potřebuju se Praze vyhnout po okruhu a ne bloudit vevnitř, stejně tak v Brně, to je pro mne největší kámen úrazu, i nějaký dopravce, kdyby tedy byl třeba kamion na cng by chtěl tankovat u silnice a ne bloudit po městě v zácpách.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů