Renault Latitude - na trhu je velký sedan od 499.900 Kč

Nový sedan Renault Latitude si zájemci mohou objednávat u dealerů již od pondělí 21.2, přičemž první vozy se dostanou k zákazníkům během března. Latitude je pro Renault zcela novým počinem. Francouzská automobilka známá velmi odvážným designem pojala nový model spadající do neprémiové části vyšší střední třídy velmi seriózně a vtiskla mu silně konzervativní styl. Pryč jsou výstřelky "předchůdce" v podobě modelu Vel Satis. Možná se tedy ptáte, proč novinka francouzské automobilky nedostala originálnější kabát? Odpověď nalezneme v Koreji, kde se Latitude narodil. Jedná se totiž o model SM5 od Samsungu, který Renault ohákl do své uniformy. Samsung SM5 se úspěšně prodává již rok (jeho celkové prodeje dosáhly číslovky 60.000 ks).

Renault Latitude vznikl ve spolupráci vývojových center ve Francii a Jižní Koreji. Stejně jako model Koleos sjíždí z výrobních pásů v korejském Busanu v továrně Renault-Samsung-Motors. Z technického hlediska vychází Latitude z menší Laguny. Od ní převzal přední část architektury (pseudo McPherson se spodním obdélníkovým ramenem a tyčí proti kolébání), zatímco zadní víceprvková náprava pochází od Nissanu. Z níže uvedené tabulky si můžete jednoduše porovnat velikost Latitude s Lagunou a modelem Fluence, který se stal velice úspěšným sedanem. Latitude v případě přítomnosti rezervního kola nabídne zavazadlový prostor o objemu 477 litrů. Využitelný prostor lze zvětšit sklopením zadních sedadel.

Latitude působí velmi seriózním dojmem, což můžete vidět na přiložených fotografiích. Detailně si popisovat jednotlivé křivky nemá cenu. Pojďme se raději podívat pod kapotu, kde zájemci o tento vůz mohou nalézt pouze jediný zážehový motor v podobě dvoulitru o výkonu 103 kW, který dokáže spalovat kromě benzínu i bioetanol (E85). Tento čtyřválec je dostupný pouze v základní výbavě Expression. Větší výběr panuje u vznětových pohonných jednotek. Nabídka začíná u dvoulitru dCi s výkonem 110 kW, který je spojen s manuální šestirychlostní převodovkou (PK4) a pokračuje přes výkonnější verzi dvoulitru dCi spojenou výhradně s automatickou šestirychlostní převodovkou (oba motory známe z Laguny). Stejně je na tom i vrchol nabídky v podobě šestiválcového vznětového třílitru o výkonu 177 kW, který dokáže velký sedan rozpohybovat na stovku za 7,6 s a rozjet ho až na 235 km/h, přičemž automobilka udává průměrnou spotřebu 7,6 l/100 km.

Základní výbava Expression dostupná pouze s benzínovým dvoulitrem je proti nejlevnější Laguně s totožným motorem o 80.000 Kč levnější. Latitude však navíc nabízí kola z lehké slitiny, parkovací senzory vzadu nebo poloautomatickou tlačítkovou parkovací brzdu. Na druhou stranu mu chybí například bluetooth handsfree. Stejně jako Laguna má ve výbavě mimo jiné audiosoustavu s CD/MP3 přehrávačem, osmi reproduktory a ovládáním u volantu, šest airbagů, tempomat s omezovačem rychlosti, senzory automaticky spouštějící světlomety a stěrače, přední mlhovky nebo tříletou záruku s omezením na 150 000 km.

Druhý stupeň výbavy Privilege se chlubí navíc vestavěnou navigací, samonatáčecími xenonovými světlomety, bluetooth handsfree pro mobil nebo hands-free kartou umožňující bezklíčové odemykání a startování vozu. Privilege se prodává s naftovými čtyřválci 2.0 dCi. Ve spojení se slabší verzí dvoulitru a manuálním řazením přijde na 609 900 Kč, se silnějším s automatem na 669 900 Kč.

Vrchol nabídky tvoří stupeň Initiale, který za příplatek 80.000 Kč přidává navíc kožené čalounění, elektricky ovládaná a vyhřívaná přední sedadla, to přední s masážní funkcí, třízónovou klimatizaci (vlastní teplotu si mohou kromě řidiče a spolujezdci nastavit i cestující na zadních sedadlech), prémiový audiosystém s deseti reproduktory a CD měničem, parkovací senzory vpředu a parkovací kameru nebo metalízu bez příplatku. Kromě dvoulitru dCi s výkonem 127 kW se Initiale pojí i s šestiválcem 3.0 dCi, který jinak nepořídíte.