Jak to chodí na aukci zabavených vozidel?

New models
Michal Žďárský | 04.12.2006
foto: CarAukce
Zúčastnili jsme se aukce zabavených vozidel a přinášíme vám informace o tom, jak taková aukce probíhá, co jí předchází a za kolik se dají konkrétní auta vydražit.

Společnost Car Aukce, spol. s r.o. pořádá aukce zabavených vozidel financovaných společností Santander Consumer Finance a.s. My jsme se 22.11.2006 zúčastnili jejich již šestnácté pořádané aukce, která proběhla jako všechny ostatní v prostorách Multiplexu kina Palace Cinemas v Praze 9 v Letňanech.

Aukce se mohou účastnit pouze právnické osoby nebo fyzické osoby – podnikatelé. Ti se mohou registrovat dvěma způsoby. Buď v místě konání prohlídky dražených vozidel, která probíhá vždy den před samotnou aukcí v místě provozovny společnosti a v samotný den aukce od 8:00 do 11:30 hod. Druhou možností je registrace na internetových stránkách, kde stačí vyplnit elektronický formulář. Samotnou registrační kartu si však musí účastník vyzvednout po předložení vytištěného registračního formuláře tamtéž.

Když již byla řeč o prohlídce dražených vozů, je třeba zmínit, že minimálně pět dní před aukcí je na internetových stránkách k dispozici kompletní seznam nabízených vozů, který je doplněn o základní informace, fotografie a vyvolávací cenu draženého automobilu. Všechny vozy je poté ve zmíněném termínu a hodinách možno shlédnout „naživo“ v provozovně společnosti, kde jsou vozidla viditelně označena pořadovým číslem, pod kterým jsou nabízena v aukci a uvnitř každého z vozidel je prezentační karta vozidla v tištěné podobě včetně technické části znaleckého posudku, kopie technického průkazu a kopie odborné certifikace Car Detect. Vozidla jsou na ploše otevřena, je možné jejich startování, nikoliv však zkušební jízda. Po dobu prohlídky je k dispozici personál, který poskytuje základní technické informace k vozidlům.

Aukce samotná probíhá vždy ve středu od 13:00 do 17:00 hod. ve zmíněném Multiplexu v Letňanech, přičemž další aukce je naplánována na 17.1.2007 a na stránkách společnosti jsou již k dispozici náhledy na první připravované automobily. Samotná aukce probíhá podle striktních předpisů. Na poslední konané aukci bylo na seznamu 178 automobilů (pro upřesnění zde byla jedna čtyřkolka a jeden skútr), přičemž nejmenší vyvolávací ceny dosáhlo Daewoo Tico 0,8 z roku 1996 s výkonem 35 kW za 7 000 Kč a naopak nejvyšší vyvolávací cena byla k nalezení u luxusního Mercedesu S500 z roku 2005 o výkonu 285 kW. Ta činila rovných 700 000 Kč. Vedoucí aukce (licitátor) vždy před začátkem aukce každého vozidla uvede jeho pořadové číslo, tovární značku a typ vozidla včetně jeho vyvolávací ceny. Vozidlo je současně představeno na projekčním zařízení, kde je uvedena i fotografie vozidla a jeho stručná charakteristika, tedy tovární značka, typ, rok výroby a vyvolávací cena. Účastníci aukce podávají své nejvhodnější finanční návrhy na uzavření kupní smlouvy zvednutím svého registračního čísla nad hlavu ihned po ohlášení jednotlivé výzvy. Pravidla jsou taková, že u vozů s vyvolávací cenou do 100 000 Kč znamená každé zvednutí registračního čísla přisazení o 1000 Kč. U vozidel s vyvolávací cenou vyšší než je 100 000 Kč se cena zvedá rovnou o 10 000 Kč a až v závěru se přechází na 1000 Kč. Možnost zvýšení ceny o libovolně vyšší částku je pochopitelná.


Po skončení aukce na každé jednotlivé vozidlo je vítězný účastník aukce povinen okamžitě složit v hotovosti na místě nevratnou kauci ve výši 10 000 Kč. Existuje zde i možnost bezhotovostní platby, avšak v takovém případě je nutné převést finanční obnos na účet společnosti nejpozději do registrace účastníka. Po skončení aukce má každý vítězný účastník právo uzavřít kupní smlouvu na toto vozidlo. Takový účastník aukce je oprávněn doplatit plnou kupní cenu a případný administrativní poplatek ve výši 500 Kč za provedení změn údajů v registru vozidel. Platbu je možno provést vkladem na účet pořádající společnosti nebo převodním příkazem na účet do 5 pracovních dnů ode dne konání aukce. Po připsání částky uvedené v podkladech pro úhradu doplatku na účet bude s vítězným účastníkem aukce sepsána v provozovně kupní smlouva. Vítězný účastník aukce je povinen převzít si vozidlo do 5 pracovních dnů ode dne konání aukce.

A k jakýmže sumám se při aukci docházelo? Tak například Škoda Fabia 1,2 ročník 2006 se vydražila z vyvolávací ceny 144 000 Kč na 185 000 Kč. Renault Thalia 1,4 2006 ze 149 tis. Na 179 tis., Mercedes-Benz E200 CDI 1998 z 88 000 Kč na 151 000 Kč. Zajímavá „bitva“ byla svedena u Volva V40 1,8 z roku 2002, kdy se z původních 107 000 Kč došlo až na 200 000 Kč. Atraktivní VW Passat 1,9 TDI z roku 2001 byl vydražen z ceny 136 000 Kč na 229 000 Kč a Ford Transit 2,5 TD z roku 1998 z 53 000 na 100 000 Kč. Cena atraktivní Škody Octavia Combi 4x4 z roku 2000 se vyšplhala ze 123 000 na 226 000 Kč a BMW 530 3,0D z roku 2000 s vyvolávací cenou 220 000 Kč bylo prodáno za 245 000 Kč. VW Passat 1,8 ročník 2003 v prvním kole za vyvolávací cenu 250 000 Kč nikdo nechtěl.

V průběhu roku 2007 bude pořádající společnost nabízet tyto zabavené vozy nově také koncovým uživatelům bez nutnosti vlastnit ŽL.

Article rating
3.0 from 5 (60%)
Rated: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
zigi, 04.12.2006 09:49
Já sem několik takovýchto vozů vlastnil a byl sem nadmíru spokojen, takže nevidím problém.
zigi, 04.12.2006 10:10
Opet si nekdo dela dobre,jen tak dal!
Riccardo, 04.12.2006 11:15
.... jo my všichni jsme ZIGI .... hmm, dost úchylné - ale upřímně řečeno, na přezdívku nemá nikdo přednostní nárok.
zigi, 04.12.2006 11:21
Jo nema narok,ale kdyz uz ji pouzivam jako prvni,tak proc si treba neda zigi2?
Sláva, 06.12.2006 12:39
Už několik let navštěvujeme dražby pořádané soudy a finančními úřady. Jednak si člověk znalý zboží může časem zařídit byt takřka za pakatel a za druhé je to celkem zábava. Problém je,že u aut se na rozdíl od dražby,kde se draží zařízení třeba jen z jednoho bytu s nejasným popisem,zdánlivě vyplatí jet i na druhý konec republiky. No a tak se sejde místo tří,čtyř více méně starých známých třeba sto lidí a to by bylo,aby se nenašlo několik blbců,co se nechají strhnout atmosférou a výsledná cena většinou dosáhne tu bazarovou. Nevím,jak je to leasingovek,ale u soudu,nebo FÚ nemáte možnost si nic vyskoušet,i akumulátory jsou vždy vybité. K dispozici je jen posudek typu "vše odpovídá stáří,gumy jsou ty a ty,nastartovat se nepodařilo.." Záruka žádná. Převod taky není nejsnažší-vlastníkem tu bývá stále povinný a babám na úřadě často protokol o vydražení nestačí. Na dražby aut já rozhodně nejezdím.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů