Dáša se rozhoduje mezi Stonicem a Mokkou. Oba vozy mají přeplňované benzínové tříválce s automatickou převodovkou.

Matouš si v zahraničí vyhlédl Stonic z roku 2020, který pohání naftová šestnáctistovka CRDI. Jak tento motor hodnotíme z hlediska spolehlivosti a dalších nákladů nutných na bezproblémový provoz? Poradíme.

Marek má v hledáčku šestiletý Stonic s naftovou šestnáctistovkou, nájezdem 140 tisíc km a cenovkou 320 tisíc korun. Bude takové auto spolehlivé? A na co se připravit při jeho provozování? Poradíme.

Marcela si vyhlédla dvouletý Stonic se základním benzínovým čtyřválcem o výkonu 62 kW a nájezdem přes 20 tisíc kilometrů. Je tento motor spolehlivý? Poradíme.

Lenka si vyhlédla roční Stonic s motorem 1.0 T-GDI za 460 tisíc korun. Co je tento motor zač?

Pavel si vyhlédl tříletý Stonic s motorem 1.0 T-GDI. Co je vlastně tento motor zač a jaký je předpoklad spolehlivé služby i v dalších letech?

Josef plánuje koupi staršího Stonica s dieselem pod kapotou. Při jeho hledání zjistil, že nabídka bazarových kousků je minimální. Proč tomu tak je? Poradíme.

Vojta hledá náhradu za malé Rio. Bude starší Stonic s benzínovým motorem tou pravou volbou? Odpovíme v dnešní poradně.

Kia Stonic je na trhu již od roku 2017, minulé léto však prošla modernizací, která přinesla zejména nové motory. V nabídce jsou tak klasické benzínové čtyřválce i tříválce s manuální i automatickou převodovkou a také mild-hybridní varianta s automatickou 7st. převodovkou DCT, na kterou se dnes zaměříme. Cena začíná nad půl milionem, takže jsme zvědavi, co za tuto nemalou částku od „rychlého tonicu“ dostaneme.

Hanka se rozhoduje mezi Riem a malým SUV s názvem Stonic. Vyplatí se za 300 tisíc koupit novější a lépe vybavené Rio, nebo sáhnout raději po starším Stonicu?

Malá SUV se v Evropě prodávají skoro jako rohlíky a tak není divu, že také automobilka Kia přispěchala s novinkou, která sází především na design.