S jakým dieselem koupit ojetý Volkswagen Phaeton?

Starší Volkswagen Phaeton seženete i za méně než 200 tisíc korun. Jenže jaký diesel vybrat, aby jste omezili riziko nákladných oprav? Poradíme. DOTAZ: Zdravím do redakce. Zvažuji koupi staršího VW Phaeton za zhruba 300 tisíc korun. Většina nabídek je s 3,0 TDI, ale narazil jsem i na 5,0 TDI. Jsou mezi nimi rozdíly ve spolehlivosti? Mám strach z nenadálých oprav většího charakteru. Děkuji za názor. Radim.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Radime, ano, mezi oběma motory rozdíly jsou. Desetiválcový pětilitr TDI s výkonem 230 kW je vstupenkou do problémů. Jednotka prodávaná od roku 2003 do roku 2007 v sobě skrývá tolik pastí, že není divu, že se jich nabízí jen hrstka, řada z nich už nadobro dojezdila. Zlobí jak turbodmychadla, tak i vstřikovače a vstřikovací čerpadla. Bohatě vybavené vozy mají také často problémy s nefungující elektronikou. Vše jde řešit, opravy a další udržovací servisní náklady jsou ale často pro majitele ojetiny neudržitelné. 5,0 TDI tedy nedoporučuji.


Základní slabší dieselový šestiválec 3,0 TDI o výkonu 165 nebo 176 kW je na tom o něco lépe. Má odolnou mechaniku a rozvody poháněné řetězem. Prodával se od roku 2004, o čtyři roky později mu výrobce v rámci faceliftu zvedl výkon na zmíněných 176 kW. Obě verze ale mohou potrápit klasické problémy dieselů, jako jsou nefungující filtry pevných částic, piezovstřikovače nebo závady turbodmychadel. Do roku 2006 mnoho nevydržely automatické převodovky Tiptronic. Na druhou stranu je této motorizaci třeba přiznat rozumnou spotřebu a dostatek náhradních motorových dílů za rozumné ceny. Berte ale kousky po modernizaci od roku 2007. Aktuálně se ojetých Phaetonů v tuzemsku prodává asi dvacet. Ceny začínají na cca 150 tis. Kč, nejdražší kousek se cenou blíží k 600 tis. Kč.