Renault Scénic IV – koupit starší kus s nejsilnějším naftovým motorem?

Petr si našel v Německu bazarový Scénic s motorem 1,6 dCi o výkonu 118 kW. Doporučíme tento motor v šestiletém Renaultu? Dobrý den, rozhodl jsem se vám napsat o radu, protože jsem si našel v inzerci Renault Scenic 1,6 diesel 118 kW z roku 2017. Bral bych jej na delší trasy do zahraničí, líbí se mi ten výkon ve spojení s automatem, ale nevím co spolehlivost. Taky mě zaráží, že se v Česku nedá nikde koupit.Děkuji za rady. Petr
Dobrý den Petře, Vámi zmíněná šestnáctistovka je nejsilnější naftovou motorizací ve Scénicu čtvrté generace. Dieselové biturbo má výkon 118 kW a točivý moment krásných 380 N.m. Tato motorizace byla k dispozici výhradně se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou, která je i po letech spolehlivá, a navíc funguje rychle a je dobře odstupňovaná.
Stejně tak hodnotím i motor. Nejen že se nekazí, ale i s automatem jej mohu označit za překvapivě úsporný (při konstantní jízdě po okresce se dostanete i pod pět litrů). V tuzemských autobazarech tenhle silný motor najdete jen zřídka, většina zákazníků dala při nákupu nového vozu přednost slabším, ale hlavně levnějším naftovým motorům 1,5 dCi (81 kW) a 1,6 dCi (96 kW).
Čtvrtá generace Scénicu postavená na nové platformě CMF má velmi dobrou tuhost karoserie a oproti třetí generaci je i ve všech směrech větším autem (nutno podotknout, že třetí generace měla vyjímatelná sedadla, což zde chybí). Co se ale úplně nepovedlo, jsou velká 20“ kola, která mohou mít i nabízené ojetiny. Jsou s atypickým rozměrem 195/55, tedy poměrně vysoké, ale hlavně úzké.
U kratší verze Scénicu si při kontrole prověřte prostor na kolena ve druhé řadě sedadel, pokud Vám nebude vyhovovat, můžete hledat prodloužený Grand Scénic, který je zde i jinde prostornější.Před koupí prověřte stav podvozku, hlavně se zaměřte na vůle v přední nápravě, mrkněte i na stav brzd, zejména na jejich korozi.